C'est du jc convenant ... Moi tu m'as fais rire
Il les font pas blanche, ces étoiles ?
Ca irait dans le feu de recul et AB arriere

vinch54 a écrit:

je l'estime a environs 7.5cm de diametre

putain, je suis pas si mauvais que ca en math !

voila un autre lien avec le meme type d'ampoule sauf le culo (c'est juste pour les dimensions)
Ils donnent un diametre de 7.3mm !!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-RED-1157-41-SMD-LED-SPIDER-LITE-STOP-CAR-LIGHT-BULB-S-/200547612787?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2eb191b873

poupous31 a écrit:

Ca irait dans le feu de recul et AB arriere

je pense que oui mais tout juste

par contre la, vu la prix de l'ampoule, je n'y vois pas trop d'interet.
Ce qui est classe, c'est quand tu freines !

Oui, Ca fait 37 euros environs les 2 ampoules fdp compris ...

Je vais voir ka taille des phares arriere de ma spark si ça ne va pas dans le nitro je peut peut'etre les metre dans la chevrolet.

peu de chance que ce soit le meme culot Cocas !!!!!

C'est aussi americain ,on vera bien .

oui, je sais mais bon, verifie avant de commander...depose un feux arriere, tu seras tout de suite fixé !

vinch54 a écrit:

vinch54 a écrit:

je l'estime a environs 7.5cm de diametre

putain, je suis pas si mauvais que ca en math !

voila un autre lien avec le meme type d'ampoule sauf le culo (c'est juste pour les dimensions)
Ils donnent un diametre de 7.3mm !!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-RED-1157-41-SMD-LED-SPIDER-LITE-STOP-CAR-LIGHT-BULB-S-/200547612787?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2eb191b873

Dit Vinch, dans ton lien, il parle de 1157 rouge, mais sur le Nitro c'est pas du 3157 blanche??

Kris

pas bien ca Kriss, tu ne suis pas !

vinch54 a écrit:

voila un autre lien avec le meme type d'ampoule sauf le culo (c'est juste pour les dimensions)
Ils donnent un diametre de 7.3mm !!!

C'est vrai que j'ai tout lu.
Mais je ne sais pas si tu t'en souviens, j'avais déja parlé de ces ampoules il y a qques mois, et, vu qu’apparemment ton phare AR est démonté, si tu pouvais me confirmer que ce sont bien des 3157 blanches et pas rouge d'origine , ce serait sympa (pour le modèle 3157 je suis quasi sur, mais pour le fait qu'elle soit blanche pas ).
Kris

kris666 a écrit:

C'est vrai que j'ai tout lu.

t'es sur !!!!!

kris666 a écrit:

si tu pouvais me confirmer que ce sont bien des 3157 blanches et pas rouge d'origine , ce serait sympa (pour le modèle 3157 je suis quasi sur, mais pour le fait qu'elle soit blanche pas ).
Kris

t'as toutes tes reponses en premiere page avec photo du phare, de la rampe d'ampoules, de l'ampoule elle meme avec dimensions et tout et tout !!!!

j'ai bien peur que tu soit pal reveillé ce matin

Un petit récapitulatif . A corriger si je me trompe

NITRO

Veilleuse AV T10 Blanc
Veilleuse AR P27 T25 3157 blanc
Croisement H4
Phare H4
Clignottant AV P27 T25 3157 ambrée
Clignottant DG T10 ambrée
Clignottant AR P27 T25 3157 ambrée
Recul P27 T25 3157 blanc
Stop P27 T25 3157 blanc
AB AV H10
AB AR P27 T25 3157 blanc
Plaque T10 Blanc
Plafonnier

Attention Poupous31, si tu mets 4 led sur les clignotants il faut installer des résistances (en paralèlle sur les clignotants).

J'ai ce WE mis 2 clignotants led à l'avant et sans résistance voila ce qui arrive :
1) alarme sur l'ODB de clignotant défectueux
2) au bout de quleques secondes la centrale de clignotant s'emballe un peu et la vitesse de clignotant augmente beaucoup.
Pour info en Warning la vitesse reste bonne. Donc il faut au moins 2 ampoule pour que la centrale fonctionne corrctement (mais je n'ai pas regardé si l'ODB générait toujours le message de défaut)

J'ai mis 2 résistances de 6 Ohms (50W) pour les clignotant (préconisé avec le type d'ampoule que j'ai installé)

Pour passer en led à l'arriere il faudra aussi installer 2 resistance de 6ohm à l'arriere...

Il ne suffit pas de changer les ampoules y a un peu de cablage et de collage... sauf à trouver des ampoules 0 défaut, mais c'est cher et je pense que c'est rare dans ces dimensions.

ouh la la ... tu me fous les boules !!!
Et tu peux me montrer la tete que ca a tes resistances, et comment tu montes ça ???

Tu dis qu'il faut 4 ampoules, donc si je change devant et derriere, tu penses que c'est bon ???

poupous31 a écrit:

Tu dis qu'il faut 4 ampoules, donc si je change devant et derriere, tu penses que c'est bon ???

Je pense que non justement car les ampoules leds consommant beaucoup moins qu'une ampoule classque, lorsque tu l'utilise, l'ODB s'apersoit qu'il n'y a pas asser de conso courant donc assimile ca a une ampoule claquée.
Le fait de mettre une resistance par ampoules leds shunt cette fausse information

.....enfin, c'est ce que je pense !

Je confirme pour l'avoir mesuré sur mon nitro ce WE
Une led ne consomme rien. Une ampoule 20/25W avec P=25W=UI et U=RI, on voit que pour 12V il faut environ 6ohms pour remplacer une ampoule de 20W.

De plus au dela des problèmle d'ODB, la centrale de relais de clignotant est prévue pouyr une certaine charge. Si on la diminue avec des led, alors le clignotant s'emblalle comme je l'ai décrit voir ne fonctionne plus (la centrale de clognotant ne colle plus).
Il existe des centrale à clignotant pour led qui n'ont pas ce problème (mais cela ne résoud pas le Pb de l'ODB...)

Pour poupous31, il faut 1 résistance par cligno/led de 6ohm 50W; donc pour 2 clino/led 2 résistance et 4 cloigno/led 4 résistances

a monter en paralelle sur le +/- du clignotant (donc modification du cablage voiture)
Ces resistances font pour cette puissance environ 5 cmx1cmx1cm car elles sont encapsulées dans un radiateur aluminium (car cela chauffe, donc attention où on les monte)
On trouve ce genre de résistance sur eBay pour cette puissance de 5 à 15euro pièce environ.

merci a toi ...
bon, ben je crois que j'ai paumé 13 euros en achetant ces ampoules, parce que ce que tu me decris, c'est un peu de l'hebreu

jcb_78 a écrit:

Une led ne consomme rien. Une ampoule 20/25W avec P=25W=UI et U=RI, on voit que pour 12V il faut environ 6ohms pour remplacer une ampoule de 20W.

j'ai plus les ampoules sous les yeux mais ce n'est pas des ampoules 7W

poupous31 a écrit:

merci a toi ...
c'est un peu de l'hebreu

ca me faire rire mais je reste quand meme désolé pour toi !

Je ne sais plus si c'est 18, 21 ou 25W, mais ce n'est pas ce n'est pas 7W

Quant à Poupous, si ton objectif est comme j'ai cru comprendre au débt du post, de ne plus avoir de reflet orange dans l'optique du clignotant, il y a une solution plus simple : c'st l'ampoule à bulbe chromé
Cherche sur eB : T25 3157 chrome tu trouveras ton bonheur moins cher que des led...

Autres solution tui cherche des led orange T25 3157 no error (ou avec le mot clé can). elles auront une résitance intégré. Mais je ne sais pas si cela existe dans cette dimensiuon. Dans tous les cas ce sera cher (plus cher que d'acehter led + resistance) mais pas de cablage.

Moi j'ai préféré des led car j'ai mis des switchback : le clignotant fait feu de jour et clignotant (le feu de jour d'éteint lorsque le clignotant s'active)
Mais c'est encore plus compliqué à monté car il faut changer la douille de l'ampoule (pour avoir une douille à 3 fils)

Pour info j'ai mis des led sur les veilleuse, et il n'y a ps de souci. Idem pour les anti-brouillard, dont je me servais jusqu'à présent en feu de jour.

ya ça, mais ca fait que 7w

http://cgi.ebay.fr/AMPOULE-CLIGNOTANT-ORANGE-T25-3157-WEDGE-CHROME-PAIRE-/200649826042

et ça, ce sont celles que j'attends .

http://cgi.ebay.com/4X-T20-3157-3156-24-LED-AMBER-TURN-SIGNAL-CORNER-LIGHT-BULBS-BULB-?cmd=ViewItem&fits=Make%3ADodge%7CModel%3ANitro%7CYear%3A2008&hash=item3cbcd9c616&item=260866426390&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Y'a quand meme 24 leds, ca consomme pas les 7w du liens precedents ???

jcb_78 a écrit:

Je ne sais plus si c'est 18, 21 ou 25W, mais ce n'est pas ce n'est pas 7W

en faite, je pense que nous avons raison tous les deux , ce sont des doubles filements donc 2 puissances d'eclairage differente et sur le culot, c'est bien indiqué P27/7 donc a mon avis, ce sont de 27W pour le filement le plus fort et 7W pour l'autre filement
Je pense que pour les feux arriere, c'est le 7W, les stop (plus intense) c'est le 27W commes les AB par exemple.
par contre, je ne sais pas quel filement est utilisé pour les clignotant
D'apres tes dires, ce serait le plus gros...je jeterai un oeil ce soir

jcb_78 a écrit:

Moi j'ai préféré des led car j'ai mis des switchback : le clignotant fait feu de jour et clignotant (le feu de jour d'éteint lorsque le clignotant s'active)
Mais c'est encore plus compliqué à monté car il faut changer la douille de l'ampoule (pour avoir une douille à 3 fils)

un membre du fofo a fait la meme chose sur son Nitro !