Les moteurs modernes n'ont plus vraiment besoin de temps de chauffe.
Les huiles multigrades actuelles sont efficaces même à (très) froid, et bien souvent, laisser le moteur tourner 1mn ou un peu plus (le temps de stabiliser ralenti et pression d'huile) suffit largement.
Après, la montée en T° se fera pendant le roulage, sur la plage d'utilisation, sans forcer (pas de sur/sous régime) jusqu'à la T° de fonctionnement normale.
Bien entendu, le gros problème étant que pendant ce temps là, le conducteur se pèle car le chauffage intérieur n'est pas encore efficace.
De plus, ceux qui font longtemps chauffer leur moteur l'hiver oublient souvent qu'ils vont partir avec un moteur chaud, mais une transmission froide, c'est quand même mieux que tout chauffe en même temps.