le mécano a vérifier les boulons et tout et ok il sont bien présents et serrés.

J'espère que la prog injecté n'était pas trop "agressive" sur certains réglages et n'a rien abimé.

je pense pas il en ai pas a son premier ram et mémé lui il es étonne c la premiere fois qu'il a entendu ca

Comme toi, je suis pas doué en mécanique, donc je vois pas.... J'ai regardé pour les choses les plus basiques mais après j'en sais pas plus, désolé.

Qu'a t-il injecté comme prog ?

diablosport avec le boitier qui ressemble a un iphone mini

comme ça ?

Mais qu'a t-il injecté comme prog ? Prog perso ou définie ?

normalement c'est une prog par appareil...

Non, on peut se faire faire une carto perso, la charger dans le diablo, et l'injecter dans le véhicule...

Mais on peut déjà bien modifier les cartos existantes (allumage/injection), et si on se loupe, ça peut faire de la détonation et abimer le matos.(En cas de détonation, sur les HEMI, c'est souvent la couronne supérieure du piston qui saute... un petit coup de cam endoscopique permet un diagnostic rapide)

perso comme il fait sur tous les autres ram, et moi javais le vararam donc il a prit en compte.

la il y a quelque chose qui ne va pas....
il ne peut pas reprogrammer plusieurs véhicules à la fois
sois + précis stp

Pardon si je manque de précisions.
Avec la modification il ma donne le boîtier diablosport il ma dit que si je voulait revenir un jour a l'origine il me le fallait et du coup il me la fallu pour qu'il le remette d'origine des que le bruit et apparu.
Résumé
Le matin je fait la modification.
Je roule environ 60km tout es ok.
Au bout de ça le voyant moteur s'allume.
Le défaut es vérifié, (erreur P0868)
Défaut effacé pour voir s'il revient.
Une fois le défaut efface contacte éteint.
Voiture rallumée et la direct le bruit.
Voiture mise d'origine directement
Mais bruit tjr présent
Départ au garage et toujours rien de concret.
J'espère que mon roman vous explique mieux
Merci

avec quel tuner Diablosport as tu injecté le prog ??
le Intune I-1000 ou le I-1000-DCX ??
Je pose cette question car pour tous les véhicules Chrysler/Dodge/Jeep à partir de 2011 (ce qui est ton cas), il faut utiliser le I-1000-DCX qui est spécialement dédié aux 2011+
Alors peut être que le problème vient de la.....à voir....

Sinon, le code P0868 est bien un problème de transmission qui relate une pression de boite insuffisante.
Donc il faudrait en 1er lieu vérifier l'état de ton capteur de pression de boite, son connecteur, les fils....et également tes 2 capteurs de vitesses (input et output speed sensor).
Je ne sais pas sur les 2012 mais logiquement ces 3 capteurs sont situés sur la boite

C'est bien le DCX qui a été utilisé.
Je viens d'envoyer tes infos a mon mécano.
Étant donne que les ram c peut commun donc très peut d'infos ou même de connaissances sur les (défauts) qui leur sont bien spécifiques.
Merci

OK pour le DCX....
ha oui...n'oublie pas non plus de vérifier le niveau d'huile de boite et sa couleur !

ok merci
je posterait les infos de la suite

Bonsoir le bruit venait des LIFTERS.

Problème bien connu des Ram d’après le spécialiste.

Il était foutus. Donc remplacement des éléments défectueux.

Seul soucis après remplacement des pièces, le Ram ne démarre plus. les bougies sont en bonne état mais seulement 2 cylindres s'allument sur les 8.

je commence a croire que ce moteur et maudit.....:-(

Si vous avez eu des cas similaires je suis a l'écoute.

Je posterait des photos prochainement de l'état des pièces.