falstaff a écrit:

Ok, ça se précise !!! Donc mon ET sera de 0 ! Et les pineus seront des 245/70/16

hors norme ! faut des 235/70/16
http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/DetailTyre/OffroadSummer/235-75-R16/0/False/False/none/235-75-R16-108T-Discoverer-A-T3-OWL/15100208
dans ce genre

sol, il a dit qu'il s'en foutais de la taille et de la norme

235 ou 245 ... c est kif kif, sauf que 235 sera dans la norme

par contre, la ou je veux accentuer le point, c'est sur ton ET

Autant tu peux tricher sur la taille du pneu, en cas de contrôle, les forces de l'ordre seront bien incapable de te trouver la correspondance a savoir si tu est bon ou pas bon par contre, un pneu qui dépasse de la carrosserie, c'est interdit et pas besoin d’être expert pour le voir donc en cas de contrôle, tu y a droit a la prune et peut etre plus si affinité !!!!!!!

T as raison Vinch !
Mais revenons à ce que veut Falstaff ... un look baroudeur...donc une monte en 16 renforce l impression visuelle d avoir des plus gros boudins et avec des jantes de 16 normales avec ET de 401 + cales, il est pile poil .... surtout s il met des 235/70/16, il est même réglo pour le CT ....
en plus, et j y reviens une énième fois, des jantes de 16 ou 17 font le Nitro plus confortable et il devient surtout plus facile de trouver les pneus qui vont bien et moins onéreux (qu avec des jantes de 20) et avec des jantes de 22 et des pneus taille 35...ça doit être un pois sauteur des que tu t éloignes du macadam de l autoroute...

il a toutes les billes maintenant, a lui de voir !

avec ce genre de boudins....

http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/DetailTyre/OffroadSummer/235-70-R16/0/False/False/none/235-70-R16-106T-Wrangler-AT-SA-4-rip/15065197

http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/DetailTyre/OffroadSummer/235-70-R16/0/False/False/none/235-70-R16-106S-Grabber-AT-(-HTP)-OWL-FR/15094909

http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/DetailTyre/OffroadSummer/235-70-R16/0/False/False/none/LT235-70-R16-104S-101S-All-Terrain-T-A-KO/10004350

J'ai déjà choisi mes pneus; BF Goodrich All Terrain !!! Trop bô ces gommards !!! En plus avec les lettres blanches !

c'est ce que j'avais sur mon Range en 255.85R16



et si t'es bon, tu pourras faire ca

Franchement, si j'arrive à faire ça, c'est que j'aurais pas été bon du tout pour me retrouver comme ça sans l'avoir fait exprès !!!

http://www.jeepinbyal.com/Dodge-Nitro-Lift-Kit.aspx

Y finira par y venir

vinch54 a écrit:

c'est ce que j'avais sur mon Range en 255.85R16

je viens de me rendre compte que j'ai dit une grosse connerie , les All Terrain, c'est ceux que j'avais au depart (pas de gros crampons) et ceux sur le tof sont des Mud Terrain

c'est lesquel que tu veux ?

Les All terrain, les Mud je suppose que c'est pas vraiment adapté à un usage 100% route...

C'est bien simple, ce que je veux c'est ça !:

ok, ca ce sont des All donc pas des gros gros crampons, simplement une sculpture assez pronnoncé !

Voilà !
Tes Mud, sur route ça donnait quoi ?

c'est fait pour rouler cool mais l'avantage du range, c'est un 4x4 permanent donc ca jouait beaucoup sur la tenue de route !

des AT vont pas mal sur route....perso, j aime bien les nouveaux General Grabber AT, un pote a ça sur un Toy ... et il fait 99% de ville....alors....

J'ai trouvé ce site pour calculer le déport:
http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp

Ceci dit, je comprends pô trop le résultat. ça veux dire qu'en passant d'une jante de déport 40 à déport 0 et d'une largeur de 7.5" à 8", ma jante va dépasser de l'aile de 34mm ou de 46mm ?

Plus ton ET se rapproche de zéro, plus la jante sortira ....et il ne faut pas qu elle sorte !

Oui, ça je l'avais compris.
Mais comment savoir de combien elle va dépasser ? Avec le simulateur que je cite au dessus ils donnent 2 valeurs: 34mm et 46mm Laquelle est la bonne ?

Vinch va nous calculer ça ! mais faut pas que ça dépasse !

En théorie seulement...

en théorie, pour le CT, pour les petits hommes bleus, pour ton assureur et .... aussi pour la propreté de ton auto ....