d autant plus bizarre, que si je regarde sur le site oscaro les 2 ref knecht  et purflux ,il donne un long total le 1er 158 et le 2eme 157 ,donc meme chose a 1mm pres alors que si je mesure celui d origine
Mopar il fait un tout petit 140mm

http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-citroen-jumper-ii-15q-2-8-hdi-127cv-fourgon-9-1996-1906-gt

si on regarde la pour Citroen !on s aperçoit qu il donne les 2models le knecht et le purflux ,158 et157 mm.
donc je pense que cela devrait aller si tu as monté le purflux ,mais pourquoi celui que j ai demonté est plus petit  (c était celui monté sur nitro quand je l ai acheté d occas)

il faudrait que je verifie celui monté sur mon nitro(monté par moi) ,mais pas tres possible pour le moment,travaux rue oblige

vous vous prenez bien le choux pour une taille de filtre , moi j'ai posé celui d'oscaro depuis plus d'un an et aucun probleme

Ben , c'est pas ce prendre le choux mais si claudem dit que le filtre GO Knecht KC 140 ne rentre pas dans le logement prévu à cet effet sur le Nitro à cause de sa longueur il y a un probléme ?
Moi j'ai monté le purflux CS 490 et il va impeccable donc affaire à suivre demain je mesure le Mopar et le purflux pour en avoir le coeur net par rapport au Knecht.

j'ai reverifié les cotes du Knecht et Purflux effectivement 1 mm de différence d'aprés moi Claudem il faudrait que tu explique comment tu procéde pour changer ton filtre ? Tu dois faire une mauvaise manip pour ne pas arriver à le mettre en place .

une  petite confusion dans mais propos  
je n ai jamais dit que je n arrivais pas a le monter ,puisque je l ai acheté en prevision d un changement prochain(+/-6mois). Mais j ai dit que en le comparant a un vieux filtre Mopar je me suis apercu qu il était plus grand mon filtre de marque Knecht(+/-16mm de diff) et donc aussi le purflux est plus grand,d apres vos dire.

Maintenant un petite precision dans le changement du filtre Mopar,lorsque je l ai changer,il y a 6 mois +/-,je n ai pas eu besoin de demonter les raccords,juste desseré les 2 vis du support plastique et ensuite devissé le filtre et remis le nouveau, ce qui explique cela. c est que le filtre d origine est plus petit que les fitres de remplacement d autre marque et que vous etes obligé de demonter les raccords .
Enfin c est ce que je pense en conclusion

Quelqu'un a t il une reference du filtre d origine Mopar,pour comparer avec mon Mopar,peut etre déjà une erreur du depart

Voici celui d'origine MOPAR CHRYSLER JEEP DODGE ! moi je le mesure 150 mm x 80 mm  REF 52129220 AA

j'ai encore des huiles pont, boite auto et filtre huile, gazoile, ets...... si ca interesse quelque

Bonjour,
Aujourd'hui une nouvelle tuile sur mon Nitro : odeur de gazole ... Je lève le capot et la je décèle une très petite fuite carburant vers le filtre a gazole au niveau du capteur haut à droite ...  
D’ailleurs, un peu de fumée m'alerte a ce niveau. Je décide de débrancher ce capteur, et la ... je me brûle les doigts !!!! : je fini par déconnecter ce capteur de m...e et m’aperçois que la fiche est fondue des 2 cotés.

Est-ce que cela est déjà arrivé a quelqu'un ??? la fuite vient elle du capteur (sur le réceptacle du filtre partie noire) comme je l'imagine ??? Combien coûte cette pièce ? Je n'ose plus rouler et bien sur, c'est le WE .......

Merci de m'aider, je prend un photo pour vous montrer...

Voila ce que ça donne :

c est la 1ere fois que je vois ça ! il faudra changer tout ce qui est abimé y compris le cable...

Mais je pense que tu peux rouler ! car ce ne sont que des capteurs de surveillance (genre eau dans le filtre etc..)..... autrefois y en avait pas !

Oui ceux sont des capteurs ... (celui pour l'eau c'est le n°3 qui est en dessous). Le problème c'est que le capteur qui a cramé a crée une micro fissure dans l'embase noire et du coup j'ai un peu de gazole qui fuit et ça sent mauvais dans la voiture ... bref, mon mécano m'a aussi rassuré, j'ai tout remonté et je peux rouler jusqu'au garage. Les pièces neuves seront la mardi !  

J'ai regardé pour démonter les raccords plastiques d'E/S de gazoil sur le support de filtre et ?? J'ai pas osé démonter , ça me parais dur . Une âme bienveillante aurait-il la bonté de m'expliquer la dépose de ce type de raccord , Merci

Je crois que j en ai parlé sur le fofo ,pour ma part l hors du changement du filtre a gasoil,
je n ai rien eu besoin de debrancher,juste devisé les 2 ecrous du boitier plastique et reussi a deviser le filtre !  

bobobss a écrit:

J'ai regardé pour démonter les raccords plastiques d'E/S de gazoil sur le support de filtre et ?? J'ai pas osé démonter , ça me parais dur . Une âme bienveillante aurait-il la bonté de m'expliquer la dépose de ce type de raccord , Merci

il suffit d'appuyer sur les ergots noir pour déconnecter les flexibles GO , ne pas oublier les fiches electriques 2 en haut 1 en bas !

Ah putai.. c'était tout simple , Merci bien capauto .

claudem , oui j'avais lu que tu n'avais pas déposé les raccords , mais je préfère le faire pour sortir complétement l'ensemble .

Merci encore

Bonsoir a tous , petite question béte , est on obligé de vidanger le Nitro tous les ans même si on ne fait pas le kilométrage préconisé (20000 km entre chaque vidange ) car pour le scénic de ma femme , c'est préconisé de vidanger tous les ans même si le kilométrage n'est pas atteind , merci d'avance pour vos réponses .   

Oui c'est 20 mkm ou 1 fois par an .

ok merci bobobss   

A propos de la hauteur du filtre , OSCARO propose un MECAFILTER dont les cotes sont similaires à celle du PURFLUX et MOPAR .