bonjour a tous

je viens de me rendre compte d'un truc tout bète sur ma challenger. elle va avoir plus de 4 ans et je vais passer le controle technique et je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas d'antibrouillard arriere dessus.
du coup je sais pas si sa passe au controle technique.
sans parler des jantes en 22" 265/35/22 a l'avant et 295/30/22 a l'arriere et je crois qu'a la base sur le 3.5 c'est du 18"
bon le mec et pas censer le savoir y a rien d'indiquer dans la portiere ou d'habitude il y a les dimensions des pneumatique.elle a ete preparer comme sa au usa et j'ai meme pas les roues d'origine je croise les doigts.
je le passe fin janvier je vais vite etre fixé.

salut j'ai une challenger homologuee et on m'a monte un petit feu de brouillard ar sous le pare chocs au milieu et c'etait ok pour la drire.pour les jantes d'origine c'est des 20 pouces en 245 /45 zr 20 indice h 103 ou 104 a l'avant et 255 /450zr 20 a l'arriere sur la mienne j'ai quatre jantes americanracing en 245/45 zr 20 en pirelli p zero et pas de soucis au ct et a la drire.pour plus de renseignements contacte rocknroad garage a 91 prunay c'est eux qui ont- fait l' homologation de la mienne une srt8 6.1.tu as quel modele?
e mail; rocknroad.garage@wanadoo.fr
site web: www.rocknroadgarage.fr
tel:0164995722
fax:0164995655
adresse:45 rue de l'essonne 91720 prunay

merci marson.
la mienne est homologué , deja en carte grise française.
c'est une 3.5l v6 elle rabaissé amortisseur eibach et jante dodge 22" srt10.
super look c'est sur que le look ne va pas trop avec la motorisation mais pour "cruiser" c'est suffisant.
il n 'y en a pas beaucoup des 3.5l SE en france et je manque d'info sur quelque petit detail de fonctionne de confort.
si sa te derange pas prend contact en mp avec moi

Ton importateur a fait comme beaucoup faisaient : ils installaient le matos qu'ils faut pour avoir l'homologation, et le démontaient une fois celle-ci obtenue...

Si ce n'est pas trop gênant pour une ligne d'échappement un peu trop bruyante pour la DRIRE mais qui passera quand même au CT (si catalysée...), ça peut être différent pour tout ce qui touche à l'éclairage et au pneumatique si tu tombes sur un CT un peu pointilleux.

Vérifie aussi que tu as une "plaque constructeur" dans le tour de portière, avec le VIN et PTAC/PTRA, ça n'y est pas toujours...

Le mieux à faire en cas de doute, c'est de passer une visite "à blanc" pour que le gars dise lui même ce qui risque de poser problème. Faut sortir quelques €€, mais si c'est le prix de la tranquillité pour les CT à venir, ça vaut le coup, je pense.

Regarde sur ce lien tu as la liste de tous les points de contrôle, valable pour tous types et marques de véhicules.
http://www.dekra-norisko.fr/tout-sur-le-controle/les-points-de-controle-technique.aspx

Regarde sur ce lien pour la taille des pneus.
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

A savoir que les CT utilisent une base de données informatique officiel. Avec le N° de série du véhicule ils connaissent la monte des pneus installés par les constructeurs, ils utilisent le tableau tnpf pour les montes équivalentes autorisées. Mais un plus pour nous qui roulons US ils n'ont pas les données d'origine constructeur Américains. Donc sur les tailles des pneus des véhicules US, ils sont dans le flou total. l'idéal c'est qu'il n'y ne soit indiqués nul part sur le véhicule et ne pas laisser le livret du véhicule dans la voiture.

pour ta monte de pneumatique, la premiere chose a faire, connaitre exactement la monte d'origine ensuite je pourrai te dire si tes 22" passsent ou non !

pour l'antibrouillard, theoriquement, tu n'y echappera pas comme le feux de recule que tu n'as peut etre pas non plus

au pire, tu passes le CT, il te fait une liste de tout ce qui n'est pas ok puis tu as 2 mois pour remettre au norme et repayer 10€ environs pour la contre visite !

apres quelque recherche monte origine il semblerai que c'est du 225/60/18 le changement passe pas 265/35/22 a l'avant 295/30/22 a l'arriere.je crois bien que c'est mort .

je vais etre quitte a vendre mes jantes

suivant l'indice de charge, voila les montes autorisées suivant le tableai officiel des CT




si tu veux garder tes 22", faut changer de pneus !

le feu de recul est d'origine au milieu pour le' feu de brouillard il faut en mettre un c'est suffisant.j'ai passe la mienne av le 01 01 12 au ct pres de chez moi il a controle les points habituels le co2 a 3000 tours etc...et meme pris des photos car c'etait la premiere fois qu'une challenger passait dans son atelier.les ^plaques constructeur sont dans le compartiment moteur.

americankustom a écrit:

apres quelque recherche monte origine il semblerai que c'est du 225/60/18 le changement passe pas 265/35/22 a l'avant 295/30/22 a l'arriere.je crois bien que c'est mort .

je vais etre quitte a vendre mes jantes

Non tu n'est pas obligé de revendre tes jantes. Si toi qui connait bien ta voiture, tu n'est pas sur de la monte d'origine, imagine un CT qui ne voit passer que des citroen ou des renault à longueur de journée, qu'est ce qu'il y connait à la taille des pneus d'une Dodge. De plus ils n'ont pas les données des constructeurs Américains.

je vais tenter le tout pour le tout je vais la passer tel quelle. aprés comme dit vinch54 j'ai 2 mois pour faire les modifs.
l'antibrouillard me pose pas de probleme sa coût 8eur suis capable de l'intaller.
se qui me fait le plus ch....r ces les jantes sa va couter un bras et sa va casser le look de la voiture .

verdict fin janvier!!!

faut pas rever, il trouve toutes les info necessaire avec le code VIN de la voiture
C'est avec ca qu'il travaille et non pas sur la parole de proprio !
Avec le code VIN, il aura la taille de pneus entre autre.
Fait comme je t'ai dis, passe la au CT et tu verras bien mais sache que tu pourras garder tes jantes, seul les pneus seront a changer !

vinch54 a écrit:

faut pas rever, il trouve toutes les info necessaire avec le code VIN de la voiture
C'est avec ca qu'il travaille et non pas sur la parole de proprio !
Avec le code VIN, il aura la taille de pneus entre autre.
Fait comme je t'ai dis, passe la au CT et tu verras bien mais sache que tu pourras garder tes jantes, seul les pneus seront a changer !

Oui ils travaillent avec le VIN, ils ont toutes les données constructeurs mais pour tous les véhicules europe et importation officiel, mais pas pour les véhicules américains, donc pas de bases de données sur les véhicules US non officiel. Dixit un agent de CT prés de chez moi.
Ils connaissent la taille des pneus que si le véhicule est dans la base de données, sinon c'est le flou total pour eux.
Vinch 54 à raison, tu vérifie qu'elle soit conforme au 124 points obligatoire et tu la passe au CT tel quel, et au pire tu auras que tes pneus à changer.

ah ok, je pensais qu'une fois le vehicule homologué, on le retrouvait toutes ces carateristiques avec le VIN

bon, avec un peu de chance, ca va passer

vinch54 a écrit:

ah ok, je pensais qu'une fois le vehicule homologué, on le retrouvait toutes ces carateristiques avec le VIN

bon, avec un peu de chance, ca va passer

Oui si le véhicule est une importation officiel (véhicule vendu en concession) pour tous les autres les CT n'ont aucunes données. Because ils leurs faudraient les données de tous les véhicules du monde entier.

Faut pas trop te prendre la tête, quand j'ai passé ma Viper (et 2 fois), je n'avais plus l'anti-brouillard, elle faisait un méga bruit, les jantes étaient en 19 et 20 '' au lieu de 17, les pneus en 345 et le gars était plus préoccupé par ne pas l'abimer qu'autre chose. Faut juste tomber dans le bon centre je pense.....

tout a fait pareil dans mon centre le gars a fait des photos jamais une challenger a penetrer dans son centre le bruit et reste il a pas regarde juste le co2 a 3000 trs/mn.faut dire que dans mon coin c'est plus audi bm mercos peugeot etc...