ça y est ! j ai récupéré mon Nitro après révision des 40000 (inclus vidange ponts)

1 - vanne EGR neutralisée (au plus simple, c a d tuyau de dépression bouché) (même Claudem ...salut Claudem .... peut le faire ....)
2 - reprogrammation moteur ( voir adresses .... http://www.o2programmation.com/accueil?categorie=voiture ) ...
au choix plus de puissance et un poil moins de conso OU moins de conso et plus de puissance ... avec garantie , possible modif gratos....
d autorité, le garage a choisi pour moi moins de conso et plus de puissance...

donc =
+ environ 35 ch voire un 40 ch ...
+ 100 Nm

=> pour la premiere fois !! j ai vu , en partant de 11.8 à froid remise à zéro de l' ODB en sortant du garage, une conso de 8.0 affichée au bout de 30 km sur mon parcours habituel avec ma conduite habituelle ... soit 3 km à 50, 6 km à 90, 15 km à 110, 4 km à 90 et 2 km à 50..... j aurai eu plus de km à faire, sur que j aurai vu un 7.x d affiché... avec un dépassement de 100 à 130 style coup de pied au cul, jamais ressenti avant !!!! donc au minimum - 1.5 l
donc....je suis déjà très satisfait ! et je dis = ça vaut le coup (l amortissement se fait en 25000 km d après mes calculs) et ce n est plus le même Nitro

merci, Solcarlus,
si je peux le faire alors je le feraie
1 question:avant de neutraliser la vanne EGR il faut la nettoyer ?????
pour la reprog =590€ , c est 40ch en + et 1bon l en -,tres interessant

HS: tu veux que je te montre ce que j aie fait pour monter mes M.P
la tu tombe sur le c...l

ça ... je sais pas ! je pense uniquement moteur ! mais en tout cas, c est nettement autre chose ! ça pousse beaucoup plus fort à l acceleration - essai entre 90 et 130 - et ça consomme nettement moins ! d ici la semaine prochaine, je reviendrai pour la conso moyenne sur mes parcours habituels....

Pour Claudem, la reprog à 472€ ttc...
Si tu neutralises la vanne EGR ? tu t en fous ! ... le reste, vaux mieux que ça soit propre...
Envoies ! j ai mis des coussins....

j y pense aussi a la reprog

pour la conso, ne te fie pas a l'ODB mais fait bien une conso reele avec la regle de trois

par contre, ils te l'ont passé au banc avant et apres reprog ?

par contre, il serait interessant de ne pas poluer ce post et de discuter de ta reprog dans un post approprié !

OK Vinch...balances tout ce qui touche la reprog dans un nouveau post....
il va de soi que les 1eres impressions sur 30 km ne suffisent pas ... même si les sensations sont là ! quant à la conso, je reviendrai (je l ai dit) d ici une semaine...

michel, vu que tu es retraité et que tu as le temps , fait un petit Up d'un post parlant de la reprog si tu en trouve un et je basarde tout ce soir dedans
Si tu trove rien d'interessant, crée en un ....

oui...j en ai vu...mais vaudrait mieux en faire 1 pour Nitro....quand tu seras retraité...dans 30 ans...tu verras qu un agenda de retraité, c est lourd à gérer

ok pour que tu en cré un special Nitro, pas de soucis

Bon comme promis 1ers résultats de consommation sur 820 km dont 160 km faits pour essais par le garage (mes parcours habituels, soit un peu de route à 50, un peu de 90, un peu plus de 110 ) => 8.3 /100 soit - 15% (9.8 avant) ... avec des sensations differentes (plus de nervosité au démarrage et beaucoup de couple entre 80 et 120, dépassements autrement plus faciles !)

vraiment interessant, ce qui veut dire 1,5l en moins

solcarlus17 a écrit:

=> 8.3 /100 soit - 15% (9.8 avant) ...

on est bien d'accord, ce ne sont pas les valeurs de l'ODB ?

je ne comprend pas trop?
Vinch tu as des variations avec l ODB ,il n est pas precis?
pour l instant je note sur un carnet car je veux voir ce que je conssomme
en une année par rapport a l essence que j avais avant
Moi quand je fait le plein je compare les valeurs de l ODB et ce que j aie
mis dans le reservoir et ca tombe pil-poil.
Donc pour linstant je lui fait confiance

tiens nous au jus

et on peux voir le dyno de cette reprog ??

Le probleme c'est qu'a l'odb c'est selon l'enfoncement de la pedale d'acceleration mais plus de puissance , tu appuie moins et donc la conso baisse mais pas reelement

à Vinch = c est à la calculette ! 68 litres en 2 prises pour 820 km ... l odb dit la même chose à 1/10eme près, donc comme Claudem, je trouve l odb assez précis...et très réaliste ...il indiquait un soir un 8.0 , je m étais dit que si j avais fait au même rythme (route à 90) 20 bornes de plus il serait passer en dessous de 8.... mais rien que le fait de démarrer le lendemain, au bout de quelques km (donc à froid en ville) il remontait à 9.6 pour ensuite redescendre lentement...A part quelques moments de folie (démarrage sur gravillons par exemple) j ai une conduite très cool et j anticipe au max ...
Et pour Tj, c est avec le même style de conduite (avant toujours en dessous de 10, de peu certes)


à The Beast = c est quoi le dyno ? c est ça ? http://www.koreus.com/video/dyno-voiture-accident.html



o2p n a pas de banc de puissance à La Rochelle mais à Bordeaux, le gain minimum garanti est de 34 ch et 100 Nm avec des variables puissance-couple (au choix)... s agissant d un moteur bien connu (Jeep, Dodge) la reprogr est faite "en grande série" et peut être ajustée selon les desiderata du client...avec en prime la bénédiction du concessionnaire local (même avec un véhicule sous garantie)

je viens de trouver une reprog a 400 eur le mec viens chez toi 40 ch et 80 nm c est reprog sur mesuret il fai ce ke tu veux en faite gain de 1 l a 1 l 5 o 100 voila c est en belgique comme j haite en frontalier

Valable....
Bon, moi c est une chaine (possible domicile) avec facture et garantie et modif possible ... même principe ... reprog faite en "grande série"

A la demande...=> c est soit option "économie" soit option "pêche" ...

A conduite égale, c est plutot 1,5 l en moins ... par contre si tu profites du gain de puissance pour taper dedans ça sera pas grand chose en moins mais en moins quand même !!

outlander,
ou a tu trouvé en Belgique ?
parce que j en aie contacté plusieurs et le mieux que j aie touvé
est a 490€ aussi a domicile ou garage avec lequel il travail au Lux.

Nom et lieu ?

Arretez les gars.... y a que moi qui ai le droit d avoir un Nitro reprogrammé !!

sois pas jaloux ,tu habites trop loin pour que l on te fasse concurence

Salut à tous mais surtout aux sudistes.

177 cv c'est pas mal, mais 210 c'est encore mieux !!
Je viens ce matin de faire reprogrammer mon Nitro mazout boite auto et je suis surpris du résultat. Un couple qui passe de 460 Nm à 520 Nm soit 60 de mieux et la puissance de 177 cv à 210 cv soit 33 bourriques en plus, ça change la donne.
De plus, entre 0.5 et 0.7 L de conso en moins. Bon, ça il va falloir le voir à l'usage mais bon.....
ça c'est pour une BA ou ils limitent le couple pour éviter les soucis de boite. Mais sur une version BV6 ils peuvent faire un peu mieux. Bon, ces chiffres indiqués restent à prouver sur un banc de puissance mais le ressenti est bien présent !!
Si ça branche quelqu'un, évidemment, comme vous vous en doutez, ça ne se limite pas au Nitro, tous les véhicules, ou presque sont concernés, je vous donne les coordonnées:

STPERFORMANCE RD97 233 route de la Farlède Quartier pierre ronde 83130 LA GARDE
www.st-performance.fr tél 0750494663 demander Eric
Aussi sur face de bouc

Bel atelier très propre, bon accueil, prix correct. A VISITER

T'as pas pu t'empêcher, hein?

Toujours plus de puissance, hein?

Bandit, va...