Bonjour à tous,

J'ai donc finalement vendu mon Caliber et je peux donc vous faire part de mes ressenties face à ce véhicule.

Ce véhicule marche du tonnerre, il a un super gueule, un moteur qui en redemande, une habitabilité hors pair, une équipement excellent (boston accoustic) et un rapport prix/équipement imbattable. Le seul point négatif c'est ses suspensions et châssis ultra confortable qui empêche de rouler "sport" avec le moteur dans les petites routes de campagnes. Mais bon je faisais 160 km d'autoroute par jour alors ce n'était pas vraiment un problème, je pouvais pousser le moteur.

Mais, car il y a un mais, j'ai acheté ce véhicule en juin 2006, j'ai donc été un des tout premier conducteur de celui-ci et j'ai donc acquis une des premières productions... Résultats? J'ai eu quelques soucis qui m'ont assez ennuyés.

• A la livraison: tâche sur sièges cuirs, boîte à gant abimés, vitre arrière droite couinant.
  
• A 1500 km, la ligne d'échappement faisait un bruit de casserole; changement complet de la ligne
  
• Vers 2500km, les premiers rossignols.
  
• Vers 18.000km, premières vibrations dans le volant.
  
• Vers 22.000km, changements des disques.
  
• Vers 40.000km, vibrations dans le volant, 2 ièmes...
  
• Vers 45.000km, changement des disques.
  
• Juste après l'intervention, vibrations persistante dans la direction...
  Après géométrie et changement de pneus rien n'y a fait.... j'ai donc
  conservé ce problème durant un certain tant.
  Lors du changement de pneus dans un garage spécialisé, j avais
  remarqué de la graisse le long de l'amortisseur avant droit mais cela ne
  m'avait pas plus attiré l'attention.
  
• Vers 48.000km, mon accélérateur se "coupait"... hyper dangereux à un carrefour par exemple, tu appuies, la puissance vient puis plus rien pendant quelque secondes... parfait de rester en plein carrefour. Vanne EGR remplacé.
  
• Vers 48.500km, voyant moteur sur tableau de bord, ils ont mal remonté la vanne EGR (le tuyau pas parfaitement mis) (2X au garage pour ça).
  En lisant le forum et les amortisseurs cela m'a fait TILT et j'ai demandé qu'il regarde les amortisseurs et ils m'ont dit qu'ils étaient morts et les ont donc aussi changé. Le fait d'avoir changé les amortisseurs à régler le problème de vibration.

A cela on ajoute (vers le 48.00km toujours) des soucis non plus techniques mais:

• 1 connard que me griffe tout le coté droit avec une clé(un jaloux).
  
• Pendant tempête de vent, ma femme ouvre la portière , le vent s'engouffre et BAM dans un beau poteau.. portière destroyed...
  
• Un mec recule dans ma caisse

Tout ces soucis de carrosserie en 2 semaines...Bref cette étape des 48.000km (problèmes techniques + prob carrosserie) m'a vraiment dégouté du véhicule même si je l'aimais bien. J'étais pendant 1 mois et demi, 1 à 2 fois par semaine au garage ...

Ayant eu un voiture de société quelque mois auparavant', j avais pu liquider ma mégane II (full options - 130.000km => 0 soucis...) et il me restait donc que le Caliber. J'ai donc décider de revendre celui-ci et d'acheter un caisse d'un budget supérieur (passer de 2 voitures perso à 1 seule). Le problème de fiabilité m'ayant un peu traumatisé je me suis tourné vers Lexus. Une Lexus IS 220D sera donc bientôt entre mes mains.

Je garde une bonne impression de la voiture et conscient que les problèmes sont un peu de ma faute, ne jamais acheter une voiture jeune... Je passerais encore sur ce forum pour voir comment évolue DODGE et sa gamme.

Bien à vous.

Merci pour toutes ses remarques et passe refaire un petit coucou de temps en temps.
A bientôt et bonne chance avec ton nouveaux joujoux.

merci a toi Landril pour ta franchise ! ...................il est vrai TOUTES jeunes nouvelles voitures ( que ce soit une mercedes , audi , ford ect ... ) y passe problemes de ci problemes de ca....................je te souhaite une bonne nouvel acquisition ............................

bonne route avec ta lexus et repasse nous voir quand tu veux mais bon je comprend quand je vois hrebosch piffff d ailleur je vais a charleroi mtn

Bonne route à toi au volant de ta Lexus, n'oublis pas de nous faire un petit coucou de temp en temp

bonjour
achat sept 2006
zero probleme
35 000km
voyant esp allume brievement deux fois => reprogrammation lors de la revision.
seulement un petit bruit aux amortisseurs av par temps froid sur les ralentisseurs, meme passes a 30km/h.
je vais passer au garage pour faire verifier cela
bonne route

Bonne route en Lexus (très bon choix d'ailleurs) et repasse quand tu veux !

J'ai vendu mon Dodge Caliber à 25000 km il y a maintenant un mois pour un Jeep Patriot.
Mes conclusions sur le Caliber :
Bonne voiture en général mis à part la finition plastique au standard américain mais à la qualité irréprochable (ça se nettoie bien et ça ne vibre pas).
Un défaut important pour moi : le train avant qui supporte difficilement le couple.
Pb techniques rencontrés pris en charge par la garantie :
amortisseur avant qui fuyait
capteur électronique de villebrequin

bilan satisfaisant.

merci a toi Buellporsche et bonne route avec ton nouveau jouet