bonjour

bon comme je m'en doutais un peu depuis un moment il semblerai que mon moteur est un ou plusieur cylindre deffectueeux

perte de puissance bouffe de l'huile calle a froid etc etc

j'aurais aimer savoir si quelqu'un connaissait un gars capable de decullaser et realaiser et resegmenter correctement

dans la region nord france ou belgique region de mons

voila voila

les galeres continues.....

Je ne connais personne capable de faire ca sur dodge dans le nord perso ... mais un garagiste independant doit pourvoir , ou essaye de contacter us cars import

Bon en tout cas je suis desolé pour toi mais je suis content de ne pas me l'etre acheté au final

Bonjour

perso d'apret se que j'ai put comprendre c'est un 5L9 meme model que moi

moi perso je démontrais rien du tout je regarderais pour changer le moteur direct

il a combien de km ton moteur ?

d'apret se que j'ai compris tu arrêt pas d’être emmerder ?

vehicule acheter a un particulier avec defaut de ct pour cuve gpl

j'ai changé la cuve et au control technique il m'on ressorti une liste d'avarie enorme

et avec soucis moteur et corrosion enfin tout un chantier

jvais m'atteler a ça

pour le moteur oui si je vois que la tarification est enorme j'en changerais mais dans le doute je veux voir si il est ratrapable ou pas

oui c'est sur

est les km ?

tes tomber sur un voleur

127 000 mais je commence a douter fortement..........

ya tout l'eclairage qui est meme pas au norme d'homologation (clignaux rouge etc)

rotule a changer cable de frein defaut lassistance de direction qui fuite a mort et plein dautre chose encore

je vais le desosser pdt les permes de juillet deja pour stoper la rouille et recarosser tout le bas de caisse blacksonner se qui est sauvable et j'aimerais tiomber le moteur pour savoir qui qui se passe la dedans car c'est pas clair

rajeunir aussi mes conduit gpl et revoir l'installation soit disant neuve a l'avant car c'est super mal monté

tout un programme

127 mille perso c'est pas possible a moin qu'il a magouiller le moteur
mais un v8 comme sa c'est suse pas comme sa

apret pour les rotules j'ai apris que s'etait leur defaut sur les dodge

donc voila
jespere pour toi que ton moteur a pas grand chose

tchetnik a écrit:

bonjour

bon comme je m'en doutais un peu depuis un moment il semblerai que mon moteur est un ou plusieur cylindre deffectueeux

perte de puissance bouffe de l'huile calle a froid etc etc

j'aurais aimer savoir si quelqu'un connaissait un gars capable de decullaser et realaiser et resegmenter correctement

dans la region nord france ou belgique region de mons

voila voila

les galeres continues.....

avant de déculassé, je commencerais par changer les bougies, fils d'allumages, bobines, filtre a air, éventuellement faire un passage avec la valise OBD2 pour sortir les codes défauts, pour ce qui est de l'huile, il en bouffe en quelle quantité ? il y a peut-être une mauvaise qualité d'huile, voir de faire une vidange, changer le filtre à huile, indice d'huile 5W30 ou 5W40, si il bouffe toujours autant d'huile voir pour mettre un re-métallisant dans l'huile style métal 5, tout cela ne coûte pas trop cher dans un premier temps, avant de vouloir désosser tous le moteur.

Avant même de faire tout ça :

1 - Test de compression
2 - En profiter pour regarder la santé des bougies (si conso d'huile, bougies crades)
3 - Si gros déséquilibre dans les compressions, faire un second test après avoir mis 10/15 cm3 d'huile dans les cylindres les plus faibles.
Si les compressions remontent franchement, c'est que les segments et/ou les cylindres sont fatigués.
Si pas ou peu de changement, ça peut être un défaut d'étanchéité des soupapes (ce qui est assez courant en GPL)

Tout ça donnera déjà des indications pour savoir vers où diriger les réparations.

Ces gros moteurs sont quasi indestructibles tant qu'on les respecte (temps de chauffe, régime correct, etc...)
Mais si l'ancien proprio à joué au con avec (genre gros gaz à froid et Cie), ça pardonne rarement

oui c'est sur

achete le miens ca te reviendra moins chere

tu vend le tien zaroccoraz ?
tu veux racheter quoi ?

zaroccoraz a écrit:

achete le miens ca te reviendra moins chere

Il a deja racheter quelque chose
J aurais l argent j acheterais le sien direct , j trouve qu il est vraiment super et en plus tout se qui est mécanique a ete fait ...
Si j trouve un acheteur je revend le mien pour acheter l sien lol

djou7340 : 4000 il est a toi

,j'ai changer depuis l'anne derniere,la cuve lpg(230L),radiateur de liquide de refroidissement,les bougies,tete de delco,galet tendeur,liquide de frein,liquide de refroidissement,plaquettes de frein avant,croissillon du pont avant et vidange,vidange de la boite de transfert,planetaire du pont arriere et vidange,silent bloc de barre stabilisatrice,nouvelle echappement SPORT (une semaine)
j'ai la pieces pour faire les bourrages du pont avant,le bourrage du vilbrequin,les biellettes de barre stabilisatrice
le pare chocs arriere commence a rouille et il y a un soucis avec le vernis sur le dessus de la portiere chauffeur
j'ai aussi les jantes d'origine pour le controle technique + 4 jantes alu

faudrais que je vend le mien alors...

Djou7340 a écrit:

faudrais que je vend le mien alors...

Et tu aurais un 4X4

Bah oui il a acheté autre chose...

je vais essayer de le mettre sur 2ememain se soir ...

Continuez peut être par MP ou dans un autre post , notre ami techtnik s'en fiche peu être de ca non ?

Desolé mais bon là c'est du HS quand meme ...

@+ et bonne vente

oui c(est bien dit et il ferait mieux si il a les moyens d'en racheter un plus recent avec moins d'ennuis mecaniques.

Vaut mieux des ennuie mécanique que électronique