bonjour à tous.

une nouvelle aventure avec mon dodge caliber CRD de 2007

démarrage impossible, le voyant préchauffage ne s'allume pas.
en insistant ( 1/2 heure) le moteur démarre. en essai sur route, le moteur s'arrête et repare aussitôt.
je conduit la voiture au garage ( maintenant c'est fiat !!!!) . je récupère ma voiture ce matin, 8 heure de travail.
la panne provient d'un fil de masse oxydé............le truc c'est que ce fil se trouve dans un boitier fusibles caché dans le par chocs ( avant gauche du véhicule)..ce boitier fusibles sert à alimenter: le calculateur d'injection, le contrôle de démarrage et la pompe. ( bornes C1...18,92,52 sur le module engine control)
bien entendu ce boitier n'est pas représenté sur les schémas d'origine........ bravo à Dodge pour ce magnifique câblage..j'ose espérer que les ingénieurs de Dodge ne travaillent pas sur la navette spatiale....bonjour les dégats.
enfin avec une Dodge l'aventure est toujours présente

Pas cool, en effet! Mais je me demande si c'est bien mieux câblé dans d'autres voitures!

pas sur, ils veulent gagner tellement de place dans l'habitacle pour plus de modularité, résultat ils te foutent çà dans le moindre recoin en cablant un peu à l'arrache.