Bonjour,
Le fontionnement (moteur) de mon caliber (CRT-2.0) ne me convient pas.
Lorsque je suis au volant, je ressens des micros-vibrations (venant du moteur), et une petite perte de puissance.
Autement dit, en accélération, le moteur ne tourne pas rond.
Peut-être une mauvaise admission ? Un injecteur HS ?
Sinon, tout est OK, jamais de pépins depuis l'achat (26/10/2006).
Les mécanos du forum, ont-ils une suggestion ?
Avec mes remerciements, MP.

Va faire controler les durite du turbo il ce peut que le manchon de la durite d'arrivé d'air donne des signe de faiblesse

Pas facile à dire comme çà mais ton problème peut provenir de :

- un débimètre défectueux
- une vanne EGR qui fait des siennes
- un ou plusieurs injecteurs ( à faire contrôler par un dieseliste )
- pompe de gavage (dans le réservoir ) qui n'envoie plus la pression de carburant suffissante.

Il faut mettre ta Caliber sur un banc de contrôle pour cerner le problème.

C'EST UN PROBLÈME BIEN CONNU SUR LE MOTEUR TDI 140 CV

RDV est pris le 01/10/2008 à la concession GO-WEST Lorraine à METZ.

Une reprogrammation complète a été faîte. Je n'en sais pas plus.
Le char a retrouvé sa jeunesse. Tout est OK.