Bonsoir a tous,
J'ai fait le saut finalement malgre toutes les contreverses sur l'ethanol. Le porte monnaie l'a emporte tout comme le desir de rajouter une modif de plus a mon caliber.
Je tairai le nom sur le forum mais vous pouvez me demander la marque en mp.
Il comprend le boitier, les raccords aux injecteurs et aux connectiques de leur boitier de commande. Il estvequipe d'une sonde de temperature pour aider les demarrages a froid et un selecteur sp ou mix (la dessus ca pourrait etre automatique mais bon..)
J'avais relu les dlcs sur le sujet sur le fofo pour les caracteristiques des injecteurs sur le 2l vvt. Ce sont des bosch ev6 de resistance de 12 ohm et de polarite inversée.  La polarite que j'avais lu etait pourtant normale mais apres verification et kit installe la 1ere fois rien ne marchait... j ai donc verifie et la effectivement la polarite etait inversee... C peut etre juste une histoire de conventions entre certains kits...je vous conseille donc de verifier par vous meme avant si vous voulez acheter puis installer.... apres coups ca parait evident  
Depuis l'install, 'ai constate un demarrage legerement plus lent au lieu d'une seconde peut etre 2 sec. Le comportement n'a pqs change. Il est trop tot pour tirer d'autres conclusions notammdnt conso je vous tiendrais informer.

Un premief bilan apres une semaine et un plein a l'e85:
Moteur agrement tres proche qu'auparavant
Demarrage demande 3-4s au lieu d'1s avant en sp
Conso (difficle sur une semaine mais bon): 11.5 avant au sp95-e10 maijtenant 12.7 soit 10% de plus. Un plein me coute 30€ de moins soit 6 $ de gain pour 100km.
Bref c trop tot pour faire un bilan plus detaille. A suivre

Sinon l'odeur de l'e85 est plus sympa que celle du sp....

Moise92 a écrit:

Sinon l'odeur de l'e85 est plus sympa que celle du sp....

Je confirme !

D'ailleurs ma voisine de 90 ans apprécie !!!

Elle reniffle ton pot?

Deja un mois a l'e85 pas de souci particulier mais :
-Ma conso a tendance a augmenter encore! Dernier plein 15l au 100 mais en moyenne a l'e85 je suis a 13, 5l. Ca commence a faire mais cela fait 17% de plus qu'a l'essence donc conforme aux attendus...
-les demarrages sont un peu plus difficiles et l'hiver arrivant je m'inquiete un peu
Voila pour ceux que ca interesse

Moise92 a écrit:

Elle reniffle ton pot?

Bein sa porte est devant mon échappement !

Moise92 a écrit:

Deja un mois a l'e85 pas de souci particulier mais :
-Ma conso a tendance a augmenter encore! Dernier plein 15l au 100 mais en moyenne a l'e85 je suis a 13, 5l. Ca commence a faire mais cela fait 17% de plus qu'a l'essence donc conforme aux attendus...
-les demarrages sont un peu plus difficiles et l'hiver arrivant je m'inquiete un peu
Voila pour ceux que ca interesse

Si tu as le choix entre plusieurs pompes, testes les toutes car j'ai pu constater moi-même que dans la même marque de station (Dyneff, pour ne pas la citer), j'ai le choix entre 2 pompes et j'ai constaté que l'une d'entre-elles me donnait une conso d'environ 14l/100 alors que l'autre de 12l/100 !!! (enfin, ça c'était avant le boitier car depuis ce serait plutôt 13l/100 et 10l/100).

La raison est peut-être que celle qui est en ville a beaucoup plus de fréquentation et celle en rase compagne moins, forcément, et que par conséquent elle doit avoir encore en cuve du E85 enrichi en essence pour l'hiver dernier.

En effet, le E85 ne contient pas toujours 85% d'éthanol ! En hiver, ce carburant est plus riche en essence pour faciliter les démarrages... Et l'on roule en réalité au E70 !

Donc, je te rassure, en hiver tu n'auras pas de mal à démarrer.

Si c'était le cas, mets 10l de SP95 avant de faire le plein d'éthanol.