Bonsoir a tous.

Je me suis attaqué au changement de mes disques de frein et de mes plaquettes.

Aucun problèmes jusqu’au dernier boulon à installer, je serre, et voila que la tête de ce dernier reste accrocher à ma clé... Horreur

Je parle de ces boulons la, celui de cassé est celui du bas.


Retirer le reste de boulon bloqué à l’intérieur m’inquiète, mais pas tant de savoir ou je vais pouvoir trouver un boulon neuf !

Quelqu'un saurait ou en trouver un ?
Il est plutôt particulier, ceux qui l'ont dejà eu dans les mains doivent le savoir.

Normalement un accessoiriste devrait pouvoir t'en commander un, pour info c'est le même montage sur les Jeep Compass et Patriot !

Ou peut-être ici http://www.probolt-france.com/stainless-steel-brembo-caliper-pinch-bolt-m8-x-40mm.html#.VALP3reKDIU en leurs communiquant les mesures.
Bonne chance !

Pour extraire le boulon cassé , il va falloir percer

Ca me rassure de savoir qu'un tel boulon est sur d'autre modele de vehicule.
Je passe voir demain un ami garagiste, savoir si il peut m'en récupérer un.
Je lui demanderai au passage la référence histoire de pouvoir vous la donner, ça peut toujours etre utile..

Pour le perçage et la mise en place de l'extracteur, ça risque d'etre tres chi**t je m'en doute. ^^'

Percer et un tourne à gauche...
Il y a un post je crois ou le copain à sortie son boulon...sur un ram...

https://dodge.forumpro.fr/t13294-probleme-guide-etrier-de-frein-dodge-ram-1500-casse

Bonjour a tous !

Comme promis voici un petit tuto pour ceux ou celle qui se retrouverait dans la meme situation que moi.
C'est a dire avec ce F**king boulon d'etrier de cassé..

La manip a finalement été beaucoup plus simple que ce que j'avais pensé, il me reste juste une question sans reponse. :/
Mais une chose apres l'autre, voila deja le tuto  

• Voici le kit complet que j'ai du acheter, il comprend les deux ecrous d'un meme etrier, les soufflets et de la graisse.
  Un peu moins de 40€ il me semble.
  Commandé chez Jeep, reçu en 1 semaine.
  
  
  
  Alors dejà la grosse surprise !
  Les boulons ne sont pas pareil.. J'avais jamais remarqué.
  
  
  
  Ils sont marqués L et G.. Quelqu'un saurait me dire lequel va en haut et lequel en bas ?
  
  
  
  Bon sincèrement, je ne vois pas grande différence, et n'ayant jamais remarqué avant, j'ai certainement dù rouler avec les écrous inversés sur un des deux coté, et je n'ai remarqué aucunes différences dans le freinage.
  Donc je continu.  
  
  On commence bien évidemment par enlever la roue, et tourner le volant pour avoir un meilleur accès à l’étrier.
  
  
  
  
  Et voila la vilaine !
  
  
  
  A partir de là, ultra simple.
  Oubliez le perçage et l'extracteur.
  On a juste à arracher le soufflet (Y en a un neuf dans le kit) ce qui nous donne accès à l'écrou.
  
  
  
  
  Quelques tours avec une pince et...
  
  
  
  TaDaaaaaa !  
  
  
  
  Reste plus qu'a remonter avec les ecrous neufs, sans oublier les soufflets et de graisser et le tour et joué.
  

J'espere pouvoir etre utile a quelqu'un un jour.
Et si quelqu'un connait quel boulon va en haut et lequel en bas je suis preneur !!

Très bien ça.....ton problème peut arriver à n'importe qui, même en faisant attention.....
C'est sur que c'est beaucoup plus simple qu'un perçage.....

Bon boulot... Je viens de changer mes disques et plaquettes et je n'ai pas remarqué la différence entre ces deux boulons!!

Moi non plus.....!

Ok ! Petit UP !

Apres une petite recherche j'ai trouvé la raison d’être de cette différence entre les deux écrous.

Merci au guide technique qu'il y a sur le forum ! (https://dodge.forumpro.fr/t9099-rta-pdf-du-caliber-complet-en-anglais Chap 5 Page 16 si je ne dis pas de co**eries )

L’Écrou L, celui qui possède une genre d'encoche pour y glisser une rondelle de caoutchouc.



A des propriétés anti-vibrations et anti-bruits apparemment.

 ET ATTENTION A LA MISE EN PLACE  

Il se place sur l'emplacement du haut sur l'essieu avant, et sur celui du bas sur l'essieu arrière.

Ne me demandez pas pourquoi j'en ai aucune idées.

Précieuses informations....Je ne dis pas que je vais démonter mon étrier pour voir si j'ai mis les écrous à la bonne place, mais au prochain changement de plaquettes...j'y penserai