bonjours à tous et à toutes, je possède une dodge charger RT 2006 et la cosse de la sonde lambda après le cata coté passager c'est arraché et le problème c'est que les couleurs entre les fils coté moteur sont d'une certaine couleur(1:marron, 1:marron\gris, 1:noir\bleu et 1:bleu\vert) et coté pot d'échappement d'une autre couleur(2:blanc, 1:noir, 1:gris ). Donc mon problème est le suivant, qu'elle couleur va avec laquelle merci d'avance.

ce sont les 2 connecteurs qui ont été arrachés ??
ou juste celui de la sonde ??
ou juste celui du PCM ??

c' est carrement la cosse entiere, je me retrouve avec des fils denudé sur la sonde( celle d' après le cata coté passager) et pareil de l' autre bout(fils arrivant sous la boite venant du moteur) je n' plus du tout de cosse

ok...donc si je comprend bien c'est les 2 connecteurs qui ont été arrachés
peut tu nous poster une photo des dégats ??
sinon, je pense que du coté de la sonde, c'est pas trop grave...suffit d'en commander une neuve ce qui résoudra le problème de raccordement des 2 fils blancs
par contre, ce qui est plus inquiétant, c'est l'autre bout car les fils vont directement au calculateur, et que ces connecteurs sont moulés il me semble...et la je vois pas trop de solutions pour faire quelque chose de propre et de sécurisé....
peut etre qu'un proprio de charger à une solution .....

voici le code couleur du connecteur coté PCM

1-marron/gris
2-noir/bleu clair
3-bleu/vert
4-marron

merci the beeast , j'ai chercher ce schema de cablage partout, pour finir sur le site de la bibliotheque nationale a quebec, et rien trouver. Normalement avec ce shema, ma deuxieme sonde lambda et en cogitant bien sur les cosses avec detronpeur, je devrait m'en sortir a l'aise . MERCI THE BEEAST . Ce forum est, vraiment super et animé par de vrais passionné en qui on peut avoir confiance. Je devrais me mettre dessus ce week-end, je te tient au courant.

bon courage

Ca y est, j'ai resolu mon probleme . Merci the beeast, grace a ton shema et un peut de matiere grise on a reussi. De plus j'ai retrouver les cosses arracher poser sous le chassis , alors apres quelques epissures,soudure, et diverses travaux d'isolation c'est comme a l'origine ou presque. Et bien sur il ne faut pas oublier l'effacement du code erreur avec le trinity. C est de la bombe se boitier. Bref merci a toi the beeast pour ton shema j'aurai rien put faire sans.

super
content que ce soit rentré dans l'ordre et je confirme que le trinity c'est de la bombe