Les avis semblant être divergents sur ce sujet dans mon entourage, je vous pose ici cette colle...
Vous êtes comme moi, vous avez une belle américaine, 4X4 (non permanant), propulsion (ça va de soit), vos pneus arrière on moins de deux ans et sont en superbe état, vos pneus avant eux, on plus de bouteille et vont bientôt être bon à changer...
Vous faites quoi?
Choix 1: Vous changez tout simplement le train avant pour les neufs?
Choix 2: Vous déplacez ceux de l'arrière (qui sont en bon état) vers l'avant et montez les neufs sur l'arrière (propulsion oblige)?
Au-delà du sondage en lui même, vos avis, argumentations et mêmes grosses conneries des habitués, sont les bien venues

coucou mc

la moi j ai les 4 pneus qui sont mort, je ne veux pas les changer car j ai des 35" neuf qui attendent.
par contre il me restait deux pneus neufs de la meme taille, j ai donc changé ceux a l arriere car craquelés.
mais je n ai pas touché a ceux de devant.

je ne sais pas si cela t aide

pour moi c'est le choix n 2


c'est d’ailleurs ce que je vais faire le mois prochain

pneus neufs à l'AR bien sur !!!!!!!!!!!!!!

En effet, les pertes d'adhérence des roues arrières ne sont pas ou peu contrôlées par le conducteur.

Monter des pneus neufs à l'arrière permet d'équilibrer l'adhérence entre les deux essieux et d'accroître ainsi votre sécurité :
- l'essieu avant est contrôlé par votre action sur le volant, même si l'adhérence est plus faible,
- l'essieu arrière bénéficie de l'adhérence optimale procurée par des pneus neufs.

Pareil, Arrière, propulsion ou pas...

J'ai testé la semaine dernière l'aquaplanning... De l'avant... Puis de l'arrière... Ben le plus chiant à rattraper est bien quand on glisse de l'arrière, je confirme !!

On glisse de l'avant, on compense un peu, et on attends que tout rentre dans l'ordre...
On glisse de l'arrière, on regarde bizarre le terre-plein qui viens vers vous et qui soudain s'en va pour laisser place à un gros chêne qui vous saute dessus ! C'est un petit peu plus "marrant".

Et sinon, tu joue ton blindé de thunes, et tu change les 4, qu'il y ai une raison ou pas, n'oublis pas la roue de secours !

A l'arriere sans hesiter ,de toutes facons des pneux neufs ont un meilleur grip et des meilleures performances donc meme si tes pneus arrieres sont encore bons , change les par des neufs et met ceux qui sont a l'arriere a l'avant .

Comme sur touts les véhicules que j'ai eu , propulsion ou traction , pneu neuf à l'arrière . C'est d'ailleurs recommandé par les professionnels .

Bon, si après tout ça tu compte toujours les monter devant, excuse moi, mais c'est que tu est un gros gland

Artha a écrit:

Bon, si après tout ça tu compte toujours les monter devant, excuse moi, mais c'est que tu est un gros gland

Artha a écrit:

Bon, si après tout ça tu compte toujours les monter devant, excuse moi, mais c'est que tu est un gros gland

Qui c'est qu'est gros Moussieu Artha???
Moi j'avais l'intention de les mettre à l'arrière depuis le début... Je voulais voir si tu suivais A

Putain, il est naze ton sondage !

Jaloux, tout ça parce que j'ai eu une idée à la con que tu n'as pas eu

bobobss a écrit:

Comme sur touts les véhicules que j'ai eu , propulsion ou traction , pneu neuf à l'arrière . C'est d'ailleurs recommandé par les professionnels .

voila la vraie bonne reponse mais rien a voir avec l'adherence des pneus arriére....
c'est parce qu'un pneu neuf (contrairement a ce qui est dit) n'est pas efficace avant un rodage (plus ou moins long ) et que sur les roue directrice ça ne pardonne pas .....
aprés pour celui qui change les 4 , soit il fait attention , soit deux ou trois burn

A l'arriere

Génération "Kleenex" .... quand les pneus sont usés il faut changer de voiture!

Perso je met les deuf a l'arriere mais je me dit que si c'est une traction il vaut peut etre mieux les mettre a l'avant....

non ch, car si tu mets les neuf devant, tu as un super grippe devant, ok...... mais si dans un virage, elle se met a glisser, elle va plus agipper devant que derrier et tu sais ce qu'il arrive dans ces cas la, ben tu chasses du cul et la voiture part en tete a queue
Par contre, si tu met les neufs derriere, elle aura peut etre un peu moin d'adherence devant mais ou moins, il y a des forte chance que tu partes beaucoup moin en tete a queue !

Et il est plus facile de rattraper une voiture qui part de l'avant qu'une voiture qui part de l'arrière.

Si vous n'êtes pas convaincus, payez vous un stage de conuite, et vous verrez....

ah bon? il me semblait que c'était l'inverse moi? qu'il vallait mieux une voiture légèrement sur vireuse que sous? en sous virage la voiture tire tout droit c'est chiant à rattraper (vu que l'essieu directeur n'a plus d'adhérence) et c'est à l'origine de bien des accidents + vitesse trop excessive (observez bien surtout à l'automne/hiver sorties de virage ou rond point!!)...
Alors qu'en survirage suffit de relacher l'accélérateur et contrebraquer et le cul revient en place...

ce n'est que mon avis, me trompe je?

Darkness1759 a écrit:

ce n'est que mon avis, me trompe je?

OUI  

si tu tires un tout droit avec une voiture et que tu n'arrive pas a ratrapper, c'est que tu roules déjà assez vite
Fait la meme chose mais avec une voiture qui chasse du cul dans un virage par exemple, c'est le tete a queue assuré et sauf si tu t’appelle Sébastien Loeb;) , c'est quasi non rattrapable pour un conducteur lambda qui ce fait surpendre !

Lors d'un changement de pneu, toujours les pneus neuf derrière

bon ceci dit, ce sujet de 2011 etait je pense tombé aux oubliettes !  

c vrai c'est du deterrage de sujet!!  
là où je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi : ça m'est arrivé en hiver sur une sortie de virage (les 2 cas de figure en plus au même endroit!! ) 40 à l'heure sortie givré non visible parti de l'avant irratrapable!!! tout droit direction talus!! (heureusement pas de dégat!!)
même endroit sortie de virage un peu plus vite et là le cul est parti!! petit contrebraquage et hop revenu dans le droit chemin!! bon à 50/60 km/h c'est certes faisable!! à 100 ...

Cela ne va pas faire avancer votre choix, perso les quatre à chaque fois (4x4 full time)

Houla tu déterres un vieux post (2011 et 2013) ... mais pourquoi pas toujours d'actualité! Pour ma part c'est ALLOPNEUS ... j'attends une promo qui m'intéresse sur internet et ensuite paiement et rendez-vous "à domicile" avec le camion-atelier (sur un parking car j'habite en centre-ville)! Efficace, rapide, fiable et prix nickel ... le dernier changement fait en 4 MICHELIN CROSSCLIMATE avec pose gratuite!

Salut les Dodgistes,

Comme MIKE31, de longues dates, ALLOPNEUS avec montage à domicile ( livraison des pneus par ALLO PNEUS chez le prestataire assurant le montage......)

Très bien..........jusqu'à ce que j achètes avec mon compte des pneus pour le Ford de ma fille.

N' habitant pas dans le même département, la difficulté a été pour la livraison des pneus dans un garage pour le montage.........Trois adresses, avec trois noms différents, ça devenait compliqué !!!

Enfin, le plus gros problème, c'est d'avoir voulu acheter chez eux pneus + jantes + TPMS......... pour la Jeep Compass.
Et là, sans rentrer dans les détails, problème de disponibilité des jantes choisies, impossibilité d'avoir les TPMS ad hoc pour la Jeep Compass..........finalement obligation d'annuler la commande, par trois fois, d'autant que pour le paiement, ils refusaient le paiement par CB et me demandaient de leur communiquer téléphoniquement mon n° de CB.

Ayant refusé la procédure, j'ai fini par acheter mes jantes chez "123 pneus.fr" (société allemande), les TPMS sur EBay (toujours auprès d'une sociéte allemande) et les pneus chez Euromaster  ( centre  dans la commune voisine ) qui m' a fait le montage des trois. (Euromaster n'avaient ni les jantes, ni les TPMS pour la Jeep )

Ma plus grande déception avec ALLOPNEUS, c'est cette histoire de paiement, ........et je n'ai pas réussi à savoir le pourquoi de leur refus d'un paiement standard par CB, alors que précédemment les précédents achats s'étaient très bien passés ???

pour ma part, non seulement le montage a été réalisé par le camion-atelier ALLOPNEUS mais en plus c'est lui qui les avait réceptionné et apporter directement lors de l'intervention sur le parking! Et de mémoire j'avais fait aussi le paiement par CB internet lors de la commande/achat!