Voila ma dernière idée !!!

A force de parler xenons, ampoules leds, feux de jours et tout et tout, je viens d’avoir une idée lumineuse ! :idea:

J’ai remarqué que dans nos feux arrière, nous avions un petit cabochon (idem dans les AB avant) qui une foi retiré, laisse un petit trou de 3 – 4 mm de diamètre.
Ce trou débouche dans le feux lui-même !.

Je me disais que je pourrais y mettre une petite leds dans chaque trou pour y faire des feux de parking pour la nuit.
(je pense d'ailleur que c'est le but de ces trous peut etre dans ceratin pays)

Par contre, que pensez vous du fait d’avoir 4 leds allumé en permanence (en roulant, on s’en fout) mais surtout lorsque la voiture est a l’arrête pour plusieurs heures voire plusieurs jours au pire ?
Vous pensez qua ca peut vider la batterie ?

Voila ce que ca donnerait la nuit
(Photos (pourrie mais prise sans flash, forcement) prisent dans une pièce noir avec une petite lampe a leds placée derrière)

L'idée me parait assez sympa niveau look, mais c'est vrai qu'au niveau conso courant, sur une longue durée (genre 2 semaines de vacances), je sais pas trop???
Kris

faudrait creer un interrupteur pour deconnecter pour de longues periodes ... mais faut pas oublier, sinon, plus de batterie !

je te rassure Kris, ma voiture ne reste jamais 2 semaines sans rouler, meme en vacances !

Pour l'inter, ca me parait indispensable aux cas ou....

bon, je vais voir pour etudier le truc cet hiver tranquillou...

vinch54 a écrit:

je te rassure Kris, ma voiture ne reste jamais 2 semaines sans rouler, meme en vacances !

Pour l'inter, ca me parait indispensable aux cas ou....

bon, je vais voir pour etudier le truc cet hiver tranquillou...

Tant que tu es tranquillou...
N'oublie pas les verrins pour le capot et aussi de demander pour le plexi( seul) des phares.
Je sais, j'abuse

Kris

Ca existe le plexi seul pour les phares ???

kris666 a écrit:

N'oublie pas les verrins pour le capot et aussi de demander pour le plexi( seul) des phares.

pour les verin, t'inquiete, j'ai pas oublié.
J'ai meme contacter un fournisseur au boulot qui peut m'en avoir, reste simplement a definir la force du verin mais c'est dernier temps, j'ai passé mes WE a bosser a la maison donc pas avancé sur le projet plus l'imobilisation du nitro pendant 1 mois suite a l'accident + 1 semaine pour le cuir n'a rien arrangé !

Pour le plexi du phare, faut que j'y pense.
Je pense y retourner d'ici la fin du mois

Bien l'idée de l’interrupteur :idea: :idea: , en plus dans mes angel eyes ,j'ai un emplacement prévu pour mettre une w5w derrière le catadioptre, même pas besoin de chipoter

Juste une question : ce n'est pas l'emplacement des feux de gabarit des modèles US?

Je sais pas parceque les feux US sont different de nos feux Europeen mais ils changent peut etre en faite que la vitre et l'embase reste peut etre identique !
Par contre, les feux de gabarit, c'est pas plutot les clignotant qui reste toujours allumé et qui clignote au moment voulu ?

Les gabarits sont toujours fixes mais je penses qu'ils peuvent être doublés des clignotants sur les véhicules récents.

La conso électrique d'une LED est minime, entre 20 et 50mA pour une LED classique, et environ 90mA pour une LED haute luminosité "1W".

Ce qui veut dire qu'une batterie de 90Ah (qui est relativement standard) mettra une dizaine de jours à se vider si 4 LEDs haute luminosité (type feux de jour) lui pompent sur la tronche en continu.

ok Cr, c'est un peu se qu'on en avait deduit avec D sur le chat.
Bon, je met ca sur la liste des truc evebntuellement a faire quand j'aurai le temps !