Mon daily driver est une Chrysler Vision V6 3,5 litres de 1997. En fait, c'est une Eagle Vision rebadgée, également Chrysler Concorde et Dodge Intrepid (Rebadgée Chrysler pour le marché canadien!...).

Superbe !!!

Elle a combien de chevaux?

Tenez, une petite fiche technique :


Fiche technique :

Moteur :	6 cylindres en V.
Cylindrée :	3518 cm3.
Puissance réelle :	211 ch.
Puissance fiscale :	17 cv.
Alimentation :	injection.
Energie :	essence.
Transmission :	aux roues avant.
Boîte de vitesses :	automatique, 4 rapports.
Direction :	assistée.
Diamètre de braquage :	12.80 m.
Freins ABS :	oui.
Pneumatiques :	225/60 VR 16.
Dimensions :
- longueur :	5.12 m.
- largeur :	1.89 m.
Coffre :	509 dm3.
Poids :	1630 kg.
Réservoir :	68 l.
Vitesse maximum :	210 km/h.
Consommations :
- Ville :	14.4 l / 100 km.
- Route :	7.4 l / 100 km.
- Autoroute :	9.3 l / 100 km.

L'équipement de série comprend :</FONT></U>

- Climatisation.
- ABS.
- Antipatinage débrayable.
- Régulateur de vitesse.
- Sellerie cuir.
- Direction assistée.

Une petite photo de l'intérieur




On ne le voit pas sur les photos, mais il y a une peinture à revoir, et j'ai la pompe de direction assistée à changer. Je l'ai trouvée sur RockAuto, mais je n'ai pas encore eu le temps de l'installer... enfin le courage...y fait froid, l'hiver...

Superbe voiture, l'interieur est classe, bravo

sympas on vois bien la patte americainne

J'ai toujours aimé les Vision on peut les trouver pour 3 fois rien maintenant.

Effectivement, ça tourne dans les 2500-3000 Euros. J'ai acheté la mienne 3000; un peu chère au vue du kilomètrage mais équipé du GPL, alors...

winger a écrit:

Effectivement, ça tourne dans les 2500-3000 Euros. J'ai acheté la mienne 3000; un peu chère au vue du kilomètrage mais équipé du GPL, alors...

Niveau fiabilité tu n'as aucuns problèmes? Pour les réparations tu vas chez Chrysler?

Jusqu'à maintenant, j'ai tout commandé chez Rockauto, http://www.rockauto.com/ , à part un goujon de roue oublié que j'ai pris chez Chrysler à Meaux. Pour la fiabilité, je verrais à l'usage; je ne l'ai que depuis décembre. Ceci-dit, c'est la première fois que je possède une voiture aussi récente, alors j'espère ne pas avoir trop de soucis d'électricité-électronique, car là, je suis nul!...

tu roulais en quoi avant?

Le dernier véhicule était un Chrysler Voyager de 1992, 4cyl essence, boîte méca. Basique mais il marchait très bien avant que l'on me rentre dedans...
Avant lui, un autre Chrysler Voyager de 1989 V6 ess-GPL toutes options avec un problème de boîte auto, fragile sur ces modèles : pendant plus d'un an, j'ai roulé sans marche arrière! Sinon, j'ai débuté ma vie d'automobiliste avec deux Simca P60, ensuite : Plymouth Valiant 1968 4 portes, coupé Ford Torino 1974 (qui a été transformé en réplique de Starsky et Hutch vers 1984-85), Buick Skylark 1967 4 portes, Chevrolet Impala 1962 sport coupe,Chevrolet Vega (1974 puis 1976), Ford Torino station-wagon 1968, Plymouth Volaré station-wagon 1974; en parallèle j'ai également eu un VW Combi 1962 (Carrosserie pourrie, mais rigolo, et pratique pour trimbaler les pièces...), une Coccinelle et une Audi 80 automatique (qui devait consommer autant qu'une américaine, le confort en moins!...).

Ah oui je vois que tu connais un sacré rayon en voitures américaines, tu dois avoir une vision assez objective de telle ou telle voiture. Cela fait longtemps que je m'intéresse à la vision mais vu les prix actuels je regarde également du côté de la 300M (que l'on commence à trouver pour des prix très raisonnable) et du côté de la Stratus (surtout la phase 2)

En fait, je cherchais un monospace ou un break plus pratique pour moi, mais je ne trouvais rien pour mon budget, ou alors des V6 ou des V8 peu raisonnables pour un daily driver (J'ai 70 km aller-retour pour le trajet domicile-travail); là, c'est le GPL qui m'a décidé. Et finalement, j'aime bien aussi le confort des voitures modernes...

C'est vrai qu'au Gpl cela ne doit pas te revenir très cher.

Un petit inconvénient : plus de roue de secours, remplacée par le réservoir de gaz!...

superbe j'aime viva américaine

une pompe crevaison fera l'affaire dans le coffre

Pour le fun, ma Vision a retrouvé son nom de jeune fille :

elle avait quoi avant?

Les sigles "Chrysler pour l'exportation.

c'est vrai qu'il y avait quelque chose de diferent aujourd'hui dans ta voiture quand je suis passé

C'est la première fois que j'en vois une vraiment sympa!

J ai e meme dans ma BMW coupé , donc la roue de secoure est dans le coffre :p

winger a écrit:

Un petit inconvénient : plus de roue de secours, remplacée par le réservoir de gaz!...