DODGE RT TD Boite Auto :

La clim ne fonctionnait plus, donc retour en concession, réparation, tout va bien on repart.
2 mois après, la clim ne refonctionne plus... bon, rendez-vous concession prévu dans 15 jours... bon
mais voilà, il y a 3 jours, boum plus d'accélération, pied au plancher rien ne se passe. retour maison à 40 km/h
Appel de l'assistance, envoi dépanneuse, envoi taxi, voiture de remplacement en 4H, BRAVO pour l'assistance !!!
Le dépanneur lui, d'après les symptômes pense au turbo ou à la vanne ecg ou je ne sais plus quoi.
Des idées ?

Moi je pencherai vers une vanne EGR (ecg c'est un electro cardiogramme ) ou un probleme electronique qui ne prend pas en comte la pression sur l'accelerateur ou qui bloque le limiteur de vitesse qui ne se desactive jamais .

la vanne ecg existe bien du moins chez Renault ( c'est comme çà que l'a appelé le mécno de chez losange), on as une qui a rendu l’âme sur un master, c'est en rapport avec le turbo (c'est surement la même que l'egr) par contre pour les symptômes du master c'étais les mêmes que toi; donc possible que ce soit la fameuse vanne.

Pardon , j'avais jamais entendu .... ben oui , la mecanique et moi ca fait 2

autant le mec de chez losange c'est planté dans le nom, tout est possible, en tout cas quelque soit son nom elle foutait le bronx dans le moteur .

bon après une rapide recherche sur gougle, c'est bien "egr":

http://www.problemauto.com/article.php3?id_article=63

comme quoi faut pas toujours écouter les mécano! ( surtout ceux de chez losanges ludres apparemment ! )

:lol!:surement un mecano qui a des problemes cardiaques a mon avis

Bon ben la caisse est toujours branchée à la fameuse mallette électronique soit disant magique qui n'a toujours pas identifié le problème...
En attente...

et des problèmes avec les boites de vitesses aussi! 2° boites en 3 mois sur le même véhicule! çà laisse songeur sur la qualité!

Toujours en diagnostic après 4 jours... On se dirige vers un problème de suralimentation...
A suivre

Voilà, c'est réparé...
Enfin bon, la concession te dit : on a changé le capteur MAC parce que c'est pas cher, mais c'est pas sur que ce soit ça...
Vachement rassurant non ?
Toujours est-il que ça a l'air de fonctionner puisque je n'ai plus de problème d'accélération.
Au passage, un 10/10 à l'assistance Dodge qui a assuré grave.

çà laisse perplexe! et le capteur mac sert à quoi?

en fait c'est pas MAC, c'est MAP ... Et ça ne change rien au fait que je ne sais pas du tout ce que c'est !

après recherche, j'ai trouvé çà:

La sonde MAP (capteur de pression absolue), mesure la dépression (ou surpression si le moteur est sur-alimenté) régnant dans le collecteur par rapport à la pression atmosphérique, elle remplace le débitmètre massique ou volumique.

NOUVELLE PANNE !!!

Souvent, à chaud, je démarre, ça tient 5 secondes et ça cale. Il faut retirer la clé et redémarrer 4 ou 5 fois pour que ça tienne..
Concession Dodge dit, ça vient de la clé.
Quelqu'un connait ce problème ?

Ha oui aussi la clim est à nouveau HS !

he'llo

moi aussi ce jour je met la clef je demarre et je cale (pas réveillé) je recommence et ça presque 6 fois du coup je sort la clef je ferme la voiture le réouvre redemarre et là cela fonctionne réponse du garage pas au courant jamais vue (tient comme d'habitude) pensé à changer la pile qu'ils disent chose faite j'y croie pas à suivre

a++
Manu