Pensez vous que a 240000Km je risque d avoir beaucoup de probleme?
Car j ai trouver un Dodge Ram 1500 - 2x4 avec 240000Km
Sur la Région de Liege ( Belgique )

Tout dépend l'entretien effectué. Surtout au niveau de la boite. Le moteur si c'est un 4.7L ou un 5.9L, c'est costaud pas de problèmes, pour le 5.7L Hemi, faut qu'il y ai eu un minimum d'entretien quand même.
Vidange boite tous les 12.000 km, moteur tous les 15.000 pour les anciens bloc (4.7 et 5.9) et tous les 7.000 pour le Hemi.
Si tu as des doutes sur l'entretien tout au long de la vie du truck; laisse tomber, les emmerdes vont commencer à arriver.
Sinon, aucuns soucis, il en fera encore autant.

tu es sure que ce sont des kilomètres et pas des miles...
y'a moyen de vérifier le nombre d'heure de marche du véhicule et c'est très intéressant de comparer le temps de marche avec la distance parcouru... mais je me souvient jamais comment faire...

Tu as une chier d'annonce partout en belgique pourtant avec moins de KM.

Maintenant a voir ce que tu veux donner et quelle version tu cherche.

je ne connais pas ce vehicule mais si il a été utilisé comme utilitaire et en particulier pour tracter de lourde charge, l'ensemble de la cinematique a du quand meme souffrir !!!
Maintenant, si le moteur est fiable en lui meme et que 240Mkm ne represente pas grand chose pour lui, c'est souvant tous les periferiques que commencent a lacher les uns derriere les autres !

Oui c est un 5.9L il ete visible sur Liege
Un tout Noir année 98 avec la bande orange sur le couvre bene et la ridele ( Harley davidson ) en 2x4
C est pcq je n arrive pas a joindre la photo ou je vous l aurais monter

240.000 km pour un RAM c'est pas la mer à boire. Même si il a tracté, ce véhicule est quand même fait pour ! C'est pas une cacahuete européenne !

Tu vérifies l'état des croisillons (et même c'est pas cher à changer), tu regardes que la boite passe bien. Si le moteur tourne rond, je vois pas ou est le problème.

Le prix sera toujours en conséquence et c'est tout.

herisse a écrit:

240.000 km pour un RAM c'est pas la mer à boire. Même si il a tracté, ce véhicule est quand même fait pour ! C'est pas une cacahuete européenne !

Tu vérifies l'état des croisillons (et même c'est pas cher à changer), tu regardes que la boite passe bien. Si le moteur tourne rond, je vois pas ou est le problème.

Le prix sera toujours en conséquence et c'est tout.

+1, mais gaffe quand meme à l'entretien, si tu peux avoir un historique c'est beaucoup mieux.

vérifie les heures moteur pour voir s'il a pas encore plus de km qu'affiché.

Comment verifier les heure moteur?

Yoann a écrit:

herisse a écrit:

240.000 km pour un RAM c'est pas la mer à boire. Même si il a tracté, ce véhicule est quand même fait pour ! C'est pas une cacahuete européenne !

Tu vérifies l'état des croisillons (et même c'est pas cher à changer), tu regardes que la boite passe bien. Si le moteur tourne rond, je vois pas ou est le problème.

Le prix sera toujours en conséquence et c'est tout.

+1, mais gaffe quand meme à l'entretien, si tu peux avoir un historique c'est beaucoup mieux.

vérifie les heures moteur pour voir s'il a pas encore plus de km qu'affiché.

Djou7340 a écrit:

Comment verifier les heure moteur?

Yoann a écrit:

herisse a écrit:

240.000 km pour un RAM c'est pas la mer à boire. Même si il a tracté, ce véhicule est quand même fait pour ! C'est pas une cacahuete européenne !

Tu vérifies l'état des croisillons (et même c'est pas cher à changer), tu regardes que la boite passe bien. Si le moteur tourne rond, je vois pas ou est le problème.

Le prix sera toujours en conséquence et c'est tout.

+1, mais gaffe quand meme à l'entretien, si tu peux avoir un historique c'est beaucoup mieux.

vérifie les heures moteur pour voir s'il a pas encore plus de km qu'affiché.

C'est un quel année déja ?

282000kms pour le mien

je tiens quand meme qu'un kilometrage "elevé" ne prouve en rien qu'un vehicule est fiable si on ne connait pas son historique !