Voila ,depuis longtemps je suis adepte de cette conception de l'auto qui est une voiture hyper propre jusque dans les moindre details .

N'ayant jamais fait de tuto ou de post serieu et interessant cela fait longtemps que je me demande si un petit reportage sur les meilleurs produits pour bichonner votre voiture vous interesserai .

Je lance donc ce sondage savoir si cela vous interesserai (ben oui, il y en a a presenté et si personne ne suit le post ca sert a rien) .

Ainsi je pourrai expliqué (pour ceux qui n'ont jamais osé se lancer) comment polir , lustrer , cirer une voiture , detacher des moquettes , raviver des plastiques , les reparer lorsqu'ils sont rayés .

J'ai aussi quelques astuces maison sont je pourrait vous faire profiter .



Allez , a vous de voter (c'est un choix multiple ).



@+

je vais suivre ce post à 200%!!!

Merci bien Houston , allez , meme si c'est juste pour toi ca vaut le coup de le faire .

J'y ai aussi repensé apres ,je ne fait pas de detailing moteur par contre , donc je ne sais pas comment on nettoie tout ce qui se cache là dedans .

Un choix multiple ou on peux voter "OUI" et "NON" en même temps... Mon rêve viens de se réaliser !

Je te ferai remarqué que les deux dernieres propositions étaient juste pour toi , tu aurai pu prendre la peine de tout cocher .

Citation :

je vais suivre ce post à 200%!!!

Moi aussi!

N'hesitez pas a balancer les sujets que vous voulez aborder en premier , premier arrivés premier servis

bon ben je commence; comment qu'on fais pour bien ravoir les coups de portières chopés sur les parkings, et les petites impactes légèrement rayées du à des jets de projectile sur ta voiture quand tu roule? j'ai essayé avec de l'efface rayure mais résultats mitigés.

Alors pour les petits coup de portes , tu peut demonter tes garnitres ,une fois que tu as un acces a la tole exterieur , tu prend un "baton" a moudre , tu presse doucement (pas tout casser hein) et le coup va disparaitre

Pour les petites griffes j'utilise du renov peinture , je balance la photo et la liste du matos ....

juste le temps de prendre les tofs etc .

Alors , voila

Tout d'abord pour tes coup de portiere , par contre sur les dodge , y aller tres doucement car la tole est fine





Moi je l'ai utilisé une seul fois sur le capot du dodge et le rendu est impeccable .

Ensuite , passons aux impacts , pour faire ca bien ca va etre un peu plus long :

on commence avec un coup de stylo a peinture , tu peut y aller , meme si c'est pas propre ce sera bien quand meme), bien verifier la reference couleur , voir l'acheter chez dodge .





Ensuite on sort la polisseuse electrique (si tu as ) sinon on fait un peu de muscu le temsp que la peinture seche .

On applique ce produit :





C'est un restaurateur couleur (armorall , super marque), au niveau abrasif il est plus abrasif que le polish et moins que l'efface rayure , donc tu frotte bien là ou tu a mis de la peinture .

Lorsque tu va retirer le produit tu vas te dire "c'est un con ce TJ ca fonctionne pas ..." , patience jeune padawan , il va encore falloir passer au moins deux fois (surtout si tu le fait a a mains) pour que la retouche soit quasi invisible .

Tu peut aussi passer ce produit sur les rayures que tu ne sent pas avec ton ongle , le rendu sera impec .

Attention a l'usage de ce produit de ne pas user voir trouer le vernis , ca ne sert a rien d'appuyer comme un bourrin , le resultat sera plus beau si tu prend ton temps .

Apres surtout tu ne laisse pas ta peinture comme ca , si tu as deja mal aux bras tu appelle ta femme pour qu'elle vienne frotter .

Et tu applique ca avec une microfibre :





C'est une cire pro mais qui a une super qualité , elle protegera ta peinture que tu vient d'affaiblir (ben oui quand tu vas chez le dentiste ,si il enleve une couche il repare apres) .

Ta carrosserie sera brillante comme au premier jour et la reparation sera quasi invible .

Attention , cette manipulation ne fonctionne pas sur les rayures profondes et etendues , les stylos retouches ne sont pas fait pour ca , mieux vaut une rayure qu'une retouche merdique .



Voila, si tu as encore une question tu me le dit , j'espere avoir repondu a tes demandes .



@+

Alors moi j'ai une question, fin plusieur ^^
Comment fait on pour renover la moquette du dodge caliber, et surtout les sieges car il ternissenet pour certain et sont pour d'autre sale de salisure lol genre des oreoles d'eau, du chocolat ( ma cousine ne sait pas manger hein lol ^^ ), et tous simplement renover les plastiques car j'ai essayer plein deprocuit et sans effets.... les produits que j'utilise pour prendre soin de ma voiture son les produits G27 et protech.

Merci

Tu nous fera un beau tuto bien complet, que je placerai en post-it

On pourra voir ça ensembles si tu veux

chacha75 a écrit:

Alors moi j'ai une question, fin plusieur ^^
Comment fait on pour renover la moquette du dodge caliber, et surtout les sieges car il ternissenet pour certain et sont pour d'autre sale de salisure lol genre des oreoles d'eau, du chocolat ( ma cousine ne sait pas manger hein lol ^^ ), et tous simplement renover les plastiques car j'ai essayer plein deprocuit et sans effets.... les produits que j'utilise pour prendre soin de ma voiture son les produits G27 et protech.

Merci

Alors , je commencerai par une question aussi .

Tes sieges ils sont tissus ou cuir ?

Pour la moquette , tout depend , si c'est usé, je suis pas magicien et je pense que la seule solution est de la changer .

Si c'est qu'elle est sale , la vapeur est ton amis , tu achete un truc pour netoyer les rideaux (ben oui il y a pas de petites economies) et tu frotte avec une brosse a tapis avec poils synthetiques (les plus durs possibles , toutes les taches viendronts sans difficulter .

Apres pour les plastiques c'est interieur ou exterieur ce que tu veut raviver car perso lorsque j'ai eu le nitro tout etait passé et j'ai reussi a tout refaire tranquil .

Voila ,tu repond a mes deux questions et je te renvoie la methode precise avec les produits qui vont bien .



Par contre je ne vais pas te mentir , megiars il y a pas mal de produit (surtout en grnade surface) qui sont de pietre qualité , perso j'ai essayé une fois un polish et j'ai eu des hologrammes sur la carrosserie .



Sinon A je vais t'envoyer un MP pour que l'on voit tout ca .



@+

voté ^^

Va falloir que je salis et mets des bosses dans mon nitro pour tester tes trucs Tj!

J'ai aussi toute une liste de matos juste pour refaire beau mais ca je ferai un tuto a part .

En fait ce qui t'interesse c'est comment (bien) laver , faire briller etc toi ?

Pour l'instant je repond aux questions de ceux qui en ont et apres on passera vraiment au detailing a proprement parlé ne t'inquiete pas .

Alors Tj

Moquettes juste sale
Siege en tissu
Plastique exterieur car ils blanchissent, et interieur aussi ils blanchissent et ternis....

Merci bien

Moquette , a la vapeur et tu frotte jusqu'a ce que tu ai tres mal aux bras , là ce sera surement propre , je n'ai rien trouvé de mieu aujourd'hui pour ca .

Par contre eviter le shampoing car la moquette demeure epaisse et elle risque de s'abimer prematurement ou a se decoler car pas completement seche .

Apres , si c'est juste poussiereu , un gros aspirateur a cendre fait tres bien l'affaire pour desincruster les poussieres .

Apres ,pour le detailing il faut un petit aspi de table pour passer sous les sieges et sur les cotés pour recuperer la moindre miette ou le moindre gravillon .

Pour les sieges ben si c'est du tissus , pareil la vapeur , la vapeur et encore la vapeur ,si tu l'as jamais fait et que les taches sont nombreuse , le premier passage va etre degueulasse ,tu va sortir 3 tonnes de merde

Par contre cela fait bien longtemps que je n'ai pas fait de siege tissu donc je n'ai pas de produits speciaux .

Alors pour les plastiques exterieur j'ai un produit ultime et miracle , j'ai deja reteinté le Pb de mon rav apres avoir renversé du polish dessus :





Ca coute 10€ max et l'effet est reelement genial , si tu veut je te fait des tofs avant apres sur mon troll mais pas avant demain .

Ensuite pour l'interieur j'utilise ca :





C'est genial ,il est marqué brillant mais meme sur une finition mate c'est impec , ca rend comme d'origine et c'est une dizaine d'euro les 15 lingettes , pour le nitro et tous ses plastiques il me faut 4 lingettes .



Voila @+

pour mes rayures elles sont assez grandes, environ la surface de l'ongle d'un pouce ( les jeunes doublés par la bande d’arrêt d'urgence et balancer des canettes de bière en métal vide sur les voitures qu'ils doublaient). je surement çà pas avant l'hiver, en ce moment j'ai un boulot énorme; en plus d'ici là j'ai encore le temps de prendre des coups de caddie ou de portière, le dernier remonte à mardi soir, je suis vite fais allé au supermarché faire 2/3 course après le boulot, je me suis garé au bout de parking là où il y avait personne et quand je ressort je vois une ford c-max carrément collé à la dodge, et la j'ai senti le truc de suite, je regarde et un impact supplémentaire sur la porte! je me suis retenu pour pas lui mettre des coups dans sa caisse de merde vu que j'avais gardé mes chaussures de sécu; mais la prochaine fois j'aurais aucune pitié!

A mon avis pour les griffes essaye tout de meme ma methode et pour les bosses je te garantie que c'est comme ca que font les pris du debosselage (c'est l'un d'eux qui m'a appris a le faire) , un pilon en bois de preference (plus tendre) et tu le tourne en appuyant doucement et hop , ya plus le coup .

ok, pas de souci, je te fais confiance, dès que j'ai une journée de libre je mis attaque. ( alors vivement dans 1 mois qu'il se mette à neiger )

Intéressant !

Mais comment décabosser un coup de portière avec le pilon en bois ?

Comme je l'ai dit sur la premiere page , ce n'est pas bien compliqué , tu demonte la garniture (interieur) de la portiere .

Une fois demonté tu aura accés a different trous qui donnent accés a la tole exterieure (surement derriere de l'isolant , je n'ai jamais fait de portiere sur le nitro) , là tu passe le pilon dans la portiere et tu appuie en tournant doucement et c'est fini .



@+

Intéressant ce post , merci TJ

tjdu59 a écrit:

Comme je l'ai dit sur la premiere page , ce n'est pas bien compliqué , tu demonte la garniture (interieur) de la portiere .

Une fois demonté tu aura accés a different trous qui donnent accés a la tole exterieure (surement derriere de l'isolant , je n'ai jamais fait de portiere sur le nitro) , là tu passe le pilon dans la portiere et tu appuie en tournant doucement et c'est fini .



@+

OK, je comprend mieux...

... Et je vais de ce pas m'y mettre, je ferai (comme d'hab.) un petit reportage photo...