J'ai un petit souci... je voudrais brancher le 3ème feu stop intégré dans le hayon du hard top. Le cablage est présent, il descend jusqu'au rebord de la benne, et j'ai donc les 2 fils avec des cosses libres.
Mais fatalement, c'est du fait maison, et impossible de savoir lequel des deux fils est la masse...

Si vous avez une idée, je prends.

????

ba branche un voltmètre dessus et freine .....

si c'est positif t'es dans le bon sens, si c'est negatif t'inverse les cosses ....

Aucun risque à brancher en inversant les pôles? C'est un peu ça que je crains, et flinguer quelque chose dans le circuit.

tu prends un multimètre en mode ohmmètre, tu relies un fil du ohmmètre sur un des 2 fil et l'autre, sur la carrosserie au niveau d'un boulon ou directement sur le chassis (faut trouver une bonne masse)
Si ton ohmmètre passe a 0, c'est que tu as la fil de masse, s('il reste a 1, c'est que c'est le +12v)
pour etre sur, tu fait pareil avec le second fil et tu vois si ca coïncide au niveau résultat

PS : comme tout bon électricien, vérifie avant de commence que ton multimètre est ok donc toujours en position ohmmètre, tu fais toucher les 2 fils du multimètre et ton écran doit passer a 0)

si t'as pas tout pigé, je peux te faire une ou deux photos explicative

illustration en image

tu utilises le mode ohmmètre (rond bleu)
les deux fil dans les broches désignées avec les flèches

et tu suis la procédure ci dessus

petite question qui me turlupine, de quelle couleur sont tes 2 fils ?

Noirs tous les deux, sinon c'est pas drôle   

Le multimètre je maitrise pas trop mal, je me suis chopé un kit Fluke d'occasion neuf à prix sacrifié.

Autant en AC j'ai pas de souci, autant le DC auto... je découvre.

Pour revenir à ton explication, j'ai ptet pas bien saisi... mais j'imagine qu'il faut au préalable que je connecte les deux cables, peu importe la polarité.
Là où je bloque jusque là, c'est que l'ampoule fait contact, du coup j'ai la continuité quoiqu'il arrive.

sur les 2 cables qui arrivent, tu en prend un seul que tu relies a la broche du multimètre et l'autre broche du multimètre a une bonne masse (multimetre a mettre dans la bonne position au niveau de selecteur)
Si ta valeur a l’écran change, c'est que tu as un fil de masse, si rien ne bouge, c'est que tu a un 12v
et pour etre sur, tu fais la meme chose avec le second fil

avant toute chose, vérifie que tu n'as pas du 12v en continue sur cette arrivé sinon, mon teste va te faire peter un fusible

mets nous une photo de tes fils ou connecteur

C'était ma crainte de faire sauter un fusible. Pour l'instant rien n'est connecté, c'est ça qui me faisait douter.
Je tacherai de faire ça demain!