Salut,

Résolu
Merci,
Dom

ah ça c'est une bonne question!!!

bon alors mon expérience:

installation GPL prinz sur ma charger R/T

un bruit, ressemblant à un débit de fluide dans un tuyau lors des accélérations, un peu comme toi mais cela ne faisait pas un "sifflement"

en fait ça me donnait l'impression d'avoir un micro placé dans mes tuyaux de gaz.

après une recherche par mon installateur et contrôle des débits et pression, il s'avère que ce n'était (on pense...) que un tuyau de gaz qui touchait la carrosserie et qui faisait caisse de résonance.

il me l'a déplacé et depuis plus rien. je touche du bois pour que cela ne soit que ça!

le tuyau est placé à la verticale de ma porte si ça peut t'aider dans tes recherches.

@+

Bonjour, j'ai la même marque d'installation et exactement le même phénomène.

Par température élévée, plus de 20°c, lors des accélérations moyennes (moteur entre 2500 et 3000), un boitier sous le capot fait "tuuuuuuu...".
Je note que depuis que la pression du détendeur a été réglée récement, le problème se produit avec un pression d'accélérateur plus basse qu'avant.
Je penche pour une résonnance dans un tube de gaz gros diamètre (détendeur/filtre ou filtre/injecteurs) qui se transmets à la caisse de la voiture. La chaleur doit sans dout le ramollir . La première solution serait de refixer les éléments vissés directement sur la coque via des caoutchoucs.

J'en ai parlé à mon installateur, il n'a rien trouvé car n'a pu reproduire le bruit.
Je serai assez preneur de photos de l'installation pour comparer...

.

Bonjour,

d'après ce que je vois l'implantation du détendeur et du filtre sont très différentes.
D'ailleurs je vois que mon vapo-détendeur est différent aussi.
Il reste que nos détendeurs et filtres sont dans la zone d'échappement, il est possible que l'irradiation de chaleur puisse générer le phénomène par température extérieure élévée.
Je vais travailler sur une cloison pare-chaleur (plaque d'alluminium casto) pour le sytème gaz, on sait jamais.

Quelques photos de mon installation :
- vapodétendeur surmonté de l'électrovanne d'arrivée de gaz vissé en haut de la cloison pare-feu

- le filtre gaz vissé sur la cloche de suspension avant droite

- la rampe d'injecteurs Keihin vissée sur le cache moteur


Conclusion de tout cela : c'est le brouillard le plus complet.
A moins que le symtôme de la chaleur ne soit LA piste à explorer. Comme evoqué plus haut, il faudrait trouver un moyen d'isoler le détendeur des radiations de chaleur venant de l'échappement.

Salut,
Ton installation est proche de la mienne, à part la localisation des pièces.
Une autre piste, est le chemin emprunté par l'alimentation de gaz, tuyaut en cuivre. Passe t'il aussi comme mon installation pret des tubes noires (qui est le système de freinage?) J'ai constaté aussi que j'ai ce buit lors du démarrage, lorsque le moteur est froid, ensuite ca disparait pour revenir lorsqu'il est à température normale, vers 90°. Mon installateur a changé une pièce la semaine passée et depuis le bruit est plus constant. Il a changé le filtre gaz. J'ai maintenant le bruit à chaque fois. Ca m'aide dans mes recherches mais c'est vraiement embétant pour pas dire autre chose ;-) Qu'a t'il modifié pour que ce bruit apparait à chaque fois ???? Mistère.
Pour ton info, prins à créé un nouveau système pour le valve care, directement injecté dans les injecteurs. Consomme bcps moin d'huile. Si tu as ce système, je peux t'envoyer les photos pour zieuter.
A+

Bonjour, j'ai un flashlub mono-injecteur monté. Je sais que ce n'st pas le top pour un dosage parfait sur les cylindres. Je règle donc un poil plus gras...
Je veux bien voir des photos du valve care et connaitre le tarif de ce petit bijou. Déjà que cela coute 500 € l'installation d'un Flashlub (gratuit pour moi ) qui n'est constitué que d'un bidon en plastoc, un robinet de précision, et un tuyau en plastique digne de Gardena

Concernant le tube noir en cuivre d'arrivé de gaz, je sais juste qu'il passe le long des longerons de chassis pour remonter derrière le filtre à air ; cependant je n'ai pas de bruit de truc qui bringballe...donc cela semble ok à ce niveau.

Je constate que le bruit de sifflement disparait parfois sans raison apparente. Je penche donc côté vapo détendeur avec une histoire de membrane et de qualité de gaz.

Je repose la question à mon installateur à la rentrée et on verra bien ce qu'il en pense.

Salut,

Investigation effectuées : J'ai mis un micro relié à un Laptop pour localiser ce bruit à divers endroit sous le capot moteur.
Le bruit ne vient pas des injecteurs mais bien de l'endroit ou est localisé le filtre et le détendeur. Une zone qui fait 25 cm de large de part et d'autre du détendeur. (Si je m'éloigne de cette zone avec le micro, le son diminue)
Prochain test, je vais mettre de la mousse pour isoler les différents modules pour voir qui fait ce bruit !
Il y a l'alimentation Gaz qui pourrait aussi faire une résonnance, car le bruit provient de la zone ou ce tuyaut "touche" l'axe de montage sur lequel est fixé mon détendeur. Suites aux prochains test.

Dans ton install, le filtre et le détendeur son éloigné, serais-tu faire le même test que moi pour localiser le bruit ? As-tu un Laptop et un micro ? Il faut etre deux aussi, un conducteur, et toi qui ecoute via un casque branché au laptop le bruit.
A+

A côté de toi, les Experts Las-Vegas passent pour des tapettes !!

Nouveau retour d'expérience de cet été, il a fait chaud en Espagne et dans le sud de la France, le système a joué du bignou une fois de plus.
Je confirme que le phénomène est complètement lié à la température extérieure.
Mon épouse a écouté comme moi le bruit, et vu que le détendeur et le filtre sont espacés de 70cm, nous avons pu entendre clairement que cela semblait venir du filtre, placé à droite dans le compartiment moteur.

Je vais donc emmailloter le coupable pour l'isoler thermiquement et phoniquement et voir la suite.

Salut,

as-tu des résultats ou trouvé le problème?. Moi non, tj identique. La bonne saison est de retour ainsi que mon sifflement...

Merci,
Dom

Bonjour, j'ai fait des test dernièrement avec un résultat mitigé.

J'ai donc emballé la durite de sortie de détendeur vers le filtre, ainsi que le filtre, dans du papier alu de cuisine pour isoler cette parti du système des rayonnements de chaleur du moteur (ou fournaise, selon...). jai aussi placé une sonde de température contre le filtre et sous l'alu pour avoir des indications plus précises.

Le résultat est une très nette baisse de sensibilité à la température ambiante, cela ne siffle presque plus, ou alors dans les bouchons. la température relevée lorsque cela commence à siffler est de 56°C (pour mon installation).

J'ai aussi emballé la vapo détendeur pour voir : pas de différence, il n'est donc pas en cause.

Moralité : direction carouf pour chercher du albal !

D'ailleurs j'ai eu des remarques à Chailly comme quoi cela faisait un pu cuisine

Voilà pour mon expérience