bonjour a tous je viens d'acheter donc un dodge caliber annee 2006 50000km

je l'ai acheter a un particulier

par contre une mauvaise surprise , arrivé chez moi j'ouvre le capot moteur
et je trouve le niveau de refroidisement d'eau tres bas !
donc j'en remet se matin j'ai fais un tour avec et le vase et vide !
donc je pars voir moi mecano verdicte joint de culasse
il va donc deculassé et me tiens au courant
j'ai appeller la personne qui me la vendu il m'envoie un cheque pour couvrir me frais
je vous tiendrez au courant des suites
j'aimerai savoir si parmis le site beaucoup de personne on eu le joint de culasse a changé surtout a 50000km
merci

Non pas à ma connaissance mais je sais que dans les magazines auto, que ce type de moteur est soi-disant fragile de ce côté là.

Sur nos Dodge, il a l'air de tenir bon.

oui j'espere que la culasse na rien sinon ça va couter cher

Jamais entendu parler de ce problème sur un Caliber.

benjadistres a écrit:

j'ai appeller la personne qui me la vendu il m'envoie un cheque pour couvrir me frais

ah oui, il t'envoie un cheque comme ca sans savoir se qu'il a exactement !!!! quel montant le reglement ?

2000 e

le mecano ou j'ai amenné le vehicule et specialise des voiture americaine
il as deja remplacé des joint de culasse sur les dodge caliber
le probleme en attendent le deculassage c'est de savoir si elle est fendu ou pas sinon la facture risque de monté
tout simplement

salut
A mon avis ton vendeur n'est pas tres net: il devait savoir qu'il y avait un pb avec la culasse ! j'espere pour toi que ce n'est que le joint ..mais culasse poreuse et fendue dejas vue sur ce moteur surtout chez AUDI

tod a écrit:

salut
A mon avis ton vendeur n'est pas tres net

+1 et l'histoire du cheque qu'il t'envoie comme ca, suite a un simple coup de fil, j'y crois pas trop !
Tiens nous au courant !

Salut,
désolé pour ta mésaventure !
En ce qui me concerne, échange moteur sous garantie à 26000 kms pour culasse en vrac et une chemise fendue.
Bonne chance.

c'est un diesel ou un essence ?

c'est un diesel
pour se qui ne connaise pas le probleme
allez dans google marquer culasse poreuse 2l 140
vous allez entre surpris !!

cheque recu donc pas de probleme de se coté la
de plus j'ai souscris a mon assurance panne mecanique qui me prenne en compte les reparations
donc tout devrai bien se passé je vous tiens au courant
bonne soiree

Bon courage pour la suite, tiens nous au courant.

a+

benjadistres a écrit:

j'ai souscris a mon assurance panne mecanique qui me prenne en compte les reparations

petit HS : c'est qui ton assureur ? car je serais interessé par cette option mais la mienne ne le propose pas !

je suis assuré chez generali et il travail avec icare pour les pannes voila !
je vous tiens au courant de la suite des eveinements merci

Pour avoir possédé quasiment toutes les versions de TDI, je peux vous certifier que la fiabilité du bloc 2.0 litres 140 cv est surfaite, je me suis même entêté à rouler deux fois (leon 140 et Caliber) avec ce moteur, et deux fois déçu, par les trous à l’accélération et vibrations trop importante.
Mais heureusement certaines personnes, ne rencontreront jamais de problèmes .
Mon expérience de mécano ma prouvé le contraire concernant ce moteur, je suis même revenu sur le bloc 1.9 TDI 130CV qui avale des milliers de kilomètres sans soucis ,pour preuve les annonces des véhicules possédant cette motorisation avec des kilométrage hallucinant
ma bonne vieille passat affiche 230000 KMS sans broncher le turbo les injecteur pompes sont d'origines et pourtant je ne suis pas tendre avec.