bonjour
j'aimerais savoir c'est quuelle huile pour le pont et la boite et comment on fait pour la changé?
merci

Pour les ponts: Huile 75w-140
Pour la boite: ATF +4

J'utilise de la Castrol 75W-140 pour mes ponts et de l'huile spécifique boite auto de chez Norauto et tout va bien !!

Pour le niveau d'huile de la boite, tu as une tirette dans le compartiment moteur graduée comme celle pour l'huile moteur. Niveau à vérifier moteur tournant. L'huile se rajoute via cette même tirette, c'est donc un peu galère pour pas en foutre partout !
Pour les ponts, tu as un bouchon a mis hauteur de chaque différentiel, si tu veux vider complètement, faut démonter le carter, pour rajouter, tu remplis jusqu'au bouchon.

Voilà nothing very compliqué

C'est très intéressant, tes infos valent aussi pour le Durango je pense?

mcouioui a écrit:

C'est très intéressant, tes infos valent aussi pour le Durango je pense?

A priori oui

Merci!

merci!!!!!

combien de litre je doit metre dans le pont et la boite?

Tu n'as pas ça sur ta notice?

je sors la petite pioche pour le petit déterrage de post en revenant sur les propos Hérisse concernant le niveau d'huile de pont : t es sur du coup pour le niveau fait par rapport au bouchon ?

cette semaine je vais ouvrir le carter arrière du pont pour nettoyer complètement l'intérieur et faire la vidange. ce qui m'intrigue, c'est que le manuel d'atelier précise des niveaux différents suivants le type de pont :

REAR AXLE
9-1/4 inch 2.1 L (4.5 pts.)
248-RBI(2WD) 3.0 L (6.3 pts.)
248-RBI(4WD) 3.4L (7.0 pts.)
267-RBI(2WD) 3.3 L (7.0 pts.)
267-RBI (4WD) 3.6L (7.5 pts.)
286-RBI (2WD) 3.2 L (6.8 pts.)
286-RBI (4WD) 4.8 L (10.1 pts.)

REAR AXLE—LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
9-1/4 inch 2.2 L (4.7 pts.) 6
248-RBI (2WD) 3.0 L (6.3 pts.**)
248-RBI (4WD) 3.4 L (7.0 pts.)
267-RBI 3.3 L (7.0 pts.**)
267-RBI (4WD) 3.6 L (7.5 pts.)
286-RBI (2WD) 3.2 L (6.8 pts.**)
286-RBI (4WD) 4.8 L (10.1 pts.***)

** Include 0.05 L (0.25 pts.) friction modifier.
*** Include 0.19 L (0.4 pts.) friction modifier.
6 Include 0.1 L (0.2 pts.) friction modifier.
**** Includes 0.9L (1.0 qts.) for coolant reservoir.
*****Nominal refill capacities are shown. A variation
may be observed from vehicle to vehicle due to
manufacturing tolerance and refill procedure.

Le niveau serait donc idéal suivant l'emplacement de chaque bouchon suivant le type de pont?
Quelqu un sait il comment on détermine le type de pont que l on a ? Je n'ai aps trouvé de mention gravé dessus.

salut deviljoe

normalement tu as un autocollant soit au niveau du capot soit dans la boite a gant
et la tu as toutes les options de ton ram

vu oui mais l autocollant (sous le capot) indique un pont en 9.25 ce qui ne correspond aps au tableau avec les quantités que j'ai collé sur mon post précédent.

Ben 9.25, ça correspond bien à du 9 1/4, ce qui te donne 2.1l si tu as un diff' classique et 2.2l si tu as un diff' à glissement limité. (d'après tes tableaux)

Je ne vois pas trop ce qui te pose problème.

Quand au niveau via le bouchon, c'est plus pour être certain d'en mettre assez sans en mettre trop, mais effectivement, ça ne correspond pas forcément au niveau exact préconisé, c'est bien souvent un peu plus (comme pour les boites manuelles)

rhho le jambon, j'avais meme pas fait le rapprochement entre 9.25 et 9. 1/4

donc 2.2l pour moi .

Vais préparer un tuto en image pour cette opération !

bonjour,
je suis donc un nouvel acquereur d'un Dodge 1500 5.9l 4x2 benne longue ; profitant qu'il soit sur un pont pour un parallèlisme, je regarde le pont arrière pour voir l'accessibilité pour une future vidange du pont arrière et là, stupeur, ni boulon de vidange, ni boulon de remplissage, uniquement les boulons de fixation du corps de l'ensemble..... existe t'il des ponts "secs" ou dois je regarder ailleurs..... ?
Merci pour votre aide
PS : je me suis presenté dans le bon post, j'espère que cela a marché

tu dosi avoir au milieu du pont quand tu le regardes de cul, un boucxhon en caoutchouc. le remplissage s'effectue par là. Pour vidanger, c'est simple mais dégueu, tu dévisses les vis de fermeture du couvercle et tu l écartes par le bas.

Salut,
merci pour ta réponse, j'ai regardé à nouveau vite fait mais je n'ai rien vu... je me jetterai à nouveau en dessous plus tard et étudierai la question, mais s'il y a un bouchon en caoutchouc au dessu, cela va être balaise pour remplir..........

Un petit up pour les huiles ATF 4+, facilement trouvable j ai chrysler dodge pour un prix prohibitif (13e le litre en moyenne) je vous mets une liste d huile compatible :

Advance Auto Parts ATF+4®
Auto Extra ATF+4®
Auto Zone ATF+4®
Carquest ATF+4®
Castrol ATF+4®
Castrol Transmax ATF+4®
Chevron ATF+4®
Citgo Transgard ATF+4®
Coastal ATF+4®
Federated Auto Parts ATF+4®
Great Wall ATF+4®
Havoline ATF+4® MAG 1 ATF+4®
Mobil ATF+4®
Mobil Super ATF+4®
Mopar ATF+4®
NAPA ATF+4®
Northland ATF+4®
O’Reilly ATF+4®
Parts Master ATF+4®
Parts Plus ATF+4®
Pennzoil ATF+4®
Pennzoil S6 ATF+4®
Petro-Canada ATF+4® Pure Guard ATF+4®
Quaker State ATF+4®
Quaker State S6 ATF+4®
Ravenol ATF+4®
Service Pro ATF+4®
Sinopec ATF+4®
Shell Spirax S6 ATF+4®
Super Tech ATF+4®
Valvoline ATF+4®

reste à trouver un fournisseur moins cher pour l une d entre elle !