Bonsoir à tous.
Voilà, le week-end passé, j'ai parcouru 850km avec mon DODGE RAM 5.2l essence et GPL, le proprio m'avait dit que si j'accélérai doucement
ca allait, mais que si j'accélérai trop le moteur déconnait, effectivement vers 2200trs il se met à saccader pétarader, refoule a l'admission.
je suis parvenu à rentrer chez moi sans problème, sauf dans les montées.
Une fois chez moi, je me suis dit que ce devait juste être un problème d'allumage, j'ai donc tous nettoyer delco, doigt d'allumeur, bougie.
Mais rien n'y fait! il déconne encore plus et à plus bas régime!!!!!!!!!!!1800trs
J'ai lu que sur le forum qu'une personne avait les mêmes symptôme, et que c'était du à son catalyseur qui était bouché.
J'ai donc démonté le mien, la cartouche intérieur ne tenait plus, elle bougeait, je l'ai donc retiré, après remontage, c'est pire encore!!!!! 1500trs.
Pour l'instant j'ai commandé des pièces (faisceau, delco, doigt d'allumeur, catalyseur) pour lui refaire une petite santé!!!
Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème, ou auriez vous des conseilles à me donner!!!!!
Merci d'avance

Peut-être un simple déréglage des soupapes? à moins que sur ce moteur se sont des réglages automatiques

quand tu changes de carburant est ce que le phénomène s'atténue?

Pour ce qui est des soupapes je ne pense pas, car au ralenti elle tourne bien.
Et le problème se produit aussi bien à l'essence qu'au GPL.

Oui sauf si les soupapes d'échappement sont mal réglées.

L'idéal est de les contrôler pour éliminer cette hypothèse.

Va falloir que je vérifie ça, pour être sûr!
Merci

Personne n'a d'autres idées?

Quand tu débranches les sondes lambda il dit quoi?

EDIT: regarde également la couleur de tes bougies histoire de voir si tu es trop pauvre ou trop riche.

Les sondes débranché c'est la même chose, je l'ai redémarré hier, après avoir redémonté la tête de delco pour vérifier, le problème est revenu à 1900trs.
Je crois que je vais attendre d'avoir mes pièces neuves, j'y verrai un peu plus claire, souvent il suffit de pas grand chose!!
Vivement qu'elles arrivent!!!!!!!!!!!

j'ai eu un peu le même pb et c'était le boitier de gestion gpl qui faisait tout merdé.
une bonne révision gpl serais pas mal.
vérifie la bobine aussi , peu etre fendu.
ou peut être aussi les injecteurs qui sont gripper .

Bon hé bien voilà, j'ai remplacé les bougies, les fils de bougies, la tête de delco avec le doigt d'allumeur, ainsi que le capteur qui se trouve dans l'allumeur, et c'est toujours pareil. Donc ça ne vient pas de là, je vais donc maintenant vérifier les soupapes, et les régler.
Le problème est que je ne peut pas rouler avec, sinon je l'aurais apporté chez le GPliste.
Pour ce qui est de la bobine je vais regarder si il est possible de la tester!
Vais bien finir par trouver!!!!!

Du nouveau, j'ai découvert comment lire les code erreurs sur mon RAM, il me donne le code 355, d'après la revue HAYNES, c'est ignition coil,
donc bobine d'allumage, et après vérification de la bobine niveau résistance, elles sont correctes. Par contre comme disait notre amis DINKY18,
elle peut-être fendu, et c'est le cas pour moi. Donc hé bien commande d'une nouvelle bobine, reste plus qu'à attendre, ca va être long !!
Merci pour tes conseilles DINKY18

ben de rien , c'est ça un forum partager nos expériences.

Bon hé bien j'ai changé la bobine mais ce n'est pas ça!!!!!!!!!!!!!

je re demande de quelle couleur sont tes bougies histoire de savoir si tu es trop riche ou trop pauvre.

Mes bougies étaient couleur café, donc de ce côté ca va!!!!!!!!!

ok donc si tu as une bonne combustion , on peut écarter le coté injection/allumage . Reste plus donc qu à vérifier des éventuels capteurs qui pourrait foutre la merde et te limiter le régime . Coté ralenti, il tourne rond ou tu as des variations ?

Pour ce qui est du ralenti, lorsqu'il est froid, je suis obliger de garder le pied sur l'accélérateur, et lorsque j'accélère, il ratatouille à 1600tr.
Une fois qu'il est chaud, il garde son ralenti à 700tr, et ratatouille à 2200trs.
J'ai fait la vérification de pression de mes cylindres, la moyenne est de 140PSI, j'ai le cylindre 5 qui descend à 120PSI, j'espère que ce n'est pas mauvais signe!!!!! .
Par contre je pense que je vais prendre rendez-vous avec le gpliste, pour voir si ce n'est pas le calculateur gpl qui fou la merde, comme tu m'avait dit.
Car une autre personne m'en à aussi parlé!!!!!!!
Je vais bien finir par pouvoir rouler tous les jours avec!!!!!!!!!!!

Voilà j'ai passé mon Samedi sur le pick-up, et j'ai rien trouvé!!
Toujours les même symptômes.
Pour ce qui est du réglage des soupapes, il n'y en à pas, c'est des poussoirs hydraulique!
Pour les taux de compression la moyenne est de 140 PSI, j'en ai un qui descend à 120PSI, mais c'est pas alarmant!!
Tous le système d'allumage est neuf, des bougies à la bobine d'allumage.
J'ai débranché les sondes, le résultat est le même!!!
j'ai vérifié si la tête de delco aurait pu tourner et se déréglé, mais non, par contre est-ce que quelqu'un connait la valeur d'avance d'allumage?
Mon avance d'allumage est de 17° à 650tr/mn.
Je commence à caler un peu!!!!!!!!!

si tu as tout testé, y a plus que le calculateur d injection, je vois rien d autre !

Petite question question bête mais qui a son importance :

As-tu bien contrôlé l'ordre de branchement de tes fils de bougies ?

ça semble trop "gros" mais par expérience, je peux te dire qu'avec 2 câbles croisés sur la tête de delco, les symptômes moteur se rapprochent beaucoup de ceux que tu subis actuellement.

Tu les as sans doute replacés "à l'identique" lors du changement, mais si ils étaient déjà mal placés...

Bonsoir Crazypete, je me suis encore posé la question aujourd'hui, si mon branchement était bon!!!!!!
c'est bien la troisième fois que je vérifie!!! , ou alors l'ordre qui est sur la pipe d'admission est fausse!!!
Je suis allé dans une concession Dodge et le conseillé m'a dit la même chose. .
Demain, je vais encore vérifier par rapport au positionnement du doigt d'allumeur, avec le cylindre 1 au PMH.
Car pour l'instant je me réfère au dessin de la revue, par rapport au vis de fixation de la tête de delco.
Normalement il ne devrai pas y avoir de problème!!!
En tous cas j'ai pris rendez-vous avec le GPListe pour mercredi 25 mai, ça va encore être long d'ici là
Patience!!!!!!!!!!!!!

Yep, c'est un peu comme un gosse à Noël qui aurait le jouet sans les piles : c'est frustrant.

Bonne re-re-re-vérification, alors

Caaaaa yyyyy eeessstttt !!!!!!!!!!!!!!! j'ai trouvé , c'était le capteur de positionnement de vilbrequin qui fonctionnait mal, pour l'instant je l'ai démonté puis nettoyé et remonté, ça tourne nickel. Mais il va falloir que je le change pour ne pas être à nouveau embêté!!!!!!!!!.
Ca fait du bien de pouvoir enfin rouler avec!
Maintenant je vais pouvoir commencer à le restaurer, pour lui refaire une peinture, et entretenir ce qui n'a pas été fait depuis un petit bout de temps!!!!!

Génial !! Heureux pour toi !


N'oublis pas de faire ta restau avec force de photos