Salut a tous voila je suis sur le point d'acheter un Dodge ram srt 10 de 2006 double cabine boite auto et je voudrais savoir si il y a des choses importante a savoir avant mon achat? Y a t-il des point précis a vérifier lors de l'achat d'un tel véhicule. Je pense que vous pourrez m'apprendre beaucoup de choses sur ce véhicule. Merci.

tu l achètes à un particulier ou un pro?

salut!

je pense que tu devrais envoyer un MP à ardath, il a été l'heureux proprio d'un ram SRT10.

il devrait répondre à tes questions!

Salut je l'achète a un particulier. Merci houston37 je vais le faire de suite.

Voila MP envoyé. j'attend vos conseil d'expert

Salut Géo

Bon je ne suis pas experte en Dodge ram essence mais un ram reste un ram
Je ferais attention a la rouille oui je sais c est un 2006 mais
Sur les nouveaux ram a partir de 2003 ils non pas beaucoup de peinture d' origine sur le châssis
Donc attention! Mais aussi au niveau des bas de portes souvent rouillé même sur les nouveaux
Après sinon je regarderai bien la boite auto pour être sur qu elle n est pas dans le sac

violou pour moi ^^

Ils sont ou les experts Miami

Super merci pour ces conseil "horatio caine" je regarderais sa avec attention.

Tu a une solution pour verifier la boite auto?

Pour la boite auto vérifie que tout les rapports passent correctement qu elle ne patine pas
Fait attention avec l over drive que lorsqu il s enclenche qu il ne sorte pas n importe quand
Et sinon petit teste pour savoir si la boite est fatiguée ou pas
Mais toi dans une petite montée sur la position drive et lâche la pédale de freins
Si tu sens que le véhicule repart en arrière la boite est fatiguée
Si au contraire tu sen que le véhicule avance doucement ou tien la position en principe elle est bonne
Tout ça sans toucher l accélérateur
Après si c est fiable a 100% je ne sais pas

pour reprendre ce que gssy à si bien dit, jette un oeil sous le bestiau pour voir la gueule du chassis , notamment à l avant derrière le pare choc pour voir que le proprio ne s'est pas raté sur un truc trop haut pour le ram .
Question boite auto, demande au proprio la date et le kilométrage de la dernière vidange et l'huile utilisée. Si les vidanges ont été faites correctement, ça bronche pas . Sinon, un test tout con, tu te mets en drive à larret et tu regardes si il avance tout seul. Si oui, bon signe, si non ça commence à puer. Tu devras ensuite rouler avec une montée en régime linéaire voir si tous les rapports passent bien sans accoups et si tu n as pas de retombée de rapport inutile (la boite tombe un rapport en ligne droite sans raison à régime stabilisé) . Test ensuite la réaction en provocant le kickdown (tu écrases à fond la pédale d'accélérateur) .

Attention à la manip, sur un SRT 10 ça doit etre assez violent !!!!

au bout de quelques secondes la boite doit engager un nouveau rapport , si tu dois couper pour que le rapport passe, aps bon non plus.

Sinon, jette un oeil au moulin pour voir si ça pisse pas l huile de partout tout comme tu jettera un oeil au bocal de liquide de refroidissement ( couleur du liquide nette) ainsi qu'au bouchon et à la sonde d'huile (absence de mayo impératif en cette saison sauf si tu vas le chercher à al montagne, il peut y en avoir un tout petit peu à cause de l humidité et de la condensation ) .

Voilà je cède la place à un autre !

Salut, je roule en SRT 10 depuis bientôt 2 ans, et il faut faire hyper attention a ce que tu achète...
Il ne faut pas oublier que pas mal de personne l’achète pour ses 500ch et ne respecte rien.

J'ai eu le droit a une casse moteur, donc je sais de quoi je parle....

Niveau moteur, seul une oreille d'expert pourra te dire, mais dans tous les cas, le moteur fait un sacre bruit de culbuteur.
Vérifie bien la pression d'huile, la boite de vitesse comme indiqué précédemment, par contre pas d'overdrive sur ce modèle, un simple 4 vitesses

Au moment ou tu passe en D, tu sent un a coup, qui est normal.

Sinon, bien vérifier l’état général comme sur n'importe que voiture.

Salut, merci a vous tous pour vos precieux conseil . Qu'est ce que vous appeller l'over drive

L overdrive c est tout simplement un système électrique qui, à un régime donné, allonge ton rapport de pont en passant sur un pignon de taille supérieur,pour faire baisser le régime moteur , ta conso et allonger la durée du rapport pour tirer plus loin. en gros sur une boite auto 4 vitesses, c est l'équivalent d'un cinquième rapport !

Ok merci pour l'info. Donc le ram n'a pas l'overdrive alors

Overdrive je pense que si mais kickdown apparemment non

pas de kickdown cela veut donc dire que lorsque j'appuierais sur l'accélérateur le rapport inférieur ne passera pas tant que je ne lâche pas l'accélérateur

geo30 a écrit:

Salut a tous voila je suis sur le point d'acheter un Dodge ram srt 10 de 2006 double cabine boite auto et je voudrais savoir si il y a des choses importante a savoir avant mon achat? Y a t-il des point précis a vérifier lors de l'achat d'un tel véhicule. Je pense que vous pourrez m'apprendre beaucoup de choses sur ce véhicule. Merci.

Salut geo30, après tous ces excellents conseils..........................fais très attention car les SRT10 ne sont qu'en deux roues motrices, avec 505cv et un arrière léger, ça part grave de chez grave, je n'ai qu'un 5.7L et je me suis fais une belle peur sur l'A13, la route était mouillé, j'étais à 130kms j'ai accéléré et l'arrière à chassé grave de chez grave. Donc PRUDENCE et amuses toi à fond

Merci pour le conseil je vais faire très attention car au prix ou sa coûte je ne veut pas le casser . Sa doit être très violent d'après ce que tous le monde me dit

tu lui colles quelques sacs de ciment dans la benne (sous réserve qu'il ait un tonneau cover bien sur)

Ouai c'est vrai en plus je suis artisan maçon donc j'ai des bon prix sur le ciments

j'ai pas fait exprès
je suis moi aussi artisan mais pas maçon et puis un truck US est une bonne opération pour nous autres puisque récup. de TVA, immo. et défiscalisation
par contre sur un double cab, la récup de TVA...je suis pas sur

Sa devrais passer d'après mon comptable

ok....c'est que tu dois avoir 1 ou plusieurs salariés je pense
en ce qui me concerne, je préfère de très loin les singlecabs aux quadcabs donc le problème ne se pose pas pour moi puisque 3 places sur la CG

Pour en revenir à la boîte, tire la jauge pour voir la couleur de l'huile (Qu'elle ne soit pas cramée).

Nan, pas de problème il y a bien un kickdown sur la boite.... mais pas d'overdrive, c'est sur aussi....

T’inquiète pas non plus de la tenue de route, du moment que la route est sèche, et qu'il a des bon pneus.
Par contre sur le mouillé, laisse tombé la conduite sportive, car la il est vraiment traitre, mais pas beaucoup plus que bon nombre de pick up.

Tout le monde fait une caisse de la tenue de route, c'est sur pas d’électronique pour te remettre droit, et avec la BVA, si tu commence a partir, c'est sportif, mais il faut quand même le cherché, j'ai fait 2 tête a queue depuis que je l'ai, mais javai voulu tester la limite sur route mouillé....