Bonjour,
Novice en mécanique, je constate que mon Ram 1500 5.7 hemi refuse de monter au-dessus de 3800t/min au point mort. En roulant, jamais essayé plus haut (boîte auto...).
Est-ce normal?

C'est normal pour une boîte auto !


Les experts te dirons surement les pourquoi du comment...

ok merci pour l'info, ça me rassure

Le calculateur possède une "sécurité" qui empêche d'emballer le moteur à vide, et c'est effectivement pour éviter de gros dégâts à la boite auto au cas où on viendrait à passer sur "D" ou "R" avec le moteur à haut régime.

Par contre, ça empêche de faire "rugir" le moteur au feu rouge pour calmer les ardeurs du Jacky avec sa SEAT Leon qui tente de faire ronfler son pot REMUS.

(Ou alors il faut investir dans un Predator ou un Trinity pour lever cette limite -et bien d'autres choses- en toute connanissance des risques encourus )

daktary a écrit:

Bonjour,
Novice en mécanique, je constate que mon Ram 1500 5.7 hemi refuse de monter au-dessus de 3800t/min au point mort. En roulant, jamais essayé plus haut (boîte auto...).
Est-ce normal?

Salut daktary, sur le mien, au point mort, je peux monter jusqu'a la zone rouge, je pense que tu dois avoir une sécurité au niveau de ton calculateur. Vive le Trinity......................

il faut investir dans un Predator ou un Trinity...

je vous avais prévenu que j'étais novice; c'est quoi??????
j'ai trouvé de l'info, je pense comprendre qu'on peut grâce à ces appareils tuner la programmation du véhicule, mais uniquement le moteur?
ce qui m'intéresserait tant qu'à investir, c'est aussi pouvoir diagnostiquer et réparer le reste (voyants airbags, .....)

Ces appareils vont te donner accès à toutes les infos de l'ODB... Donc lecture et modification (je parle dans le sens de RAZ) des codes erreurs...
Normalement c'est tout bon !

Tu ne trouvera d'ailleurs, il me semble, rien de plus complet sur le marché... Arpès les experts pourront t'orienter vers l'un au l'autre en fonction de tes besoins/attentes...