Voilà, j'ai un peu de rouille sur mon pare choc avant de Durango coté conducteur.
Soit je fais venir une pièce neuve des USA en noir à repeindre (ça je sais faire) pour 200€ la pièce.
Soit je m'occupe de faire le traitement avant peinture moi même (je peux faire aussi mais manque de temps et de place) de plus, si la peinture je maîtrise, la carrosserie, moins…
Soit je trouve un bon carrossier en région parisienne qui me fait ça pour moins de 200€.
N'ayant aucune idée du prix exact de cette intervention ou d'une bonne adresse… Je viens vers vous qui avez peut-être la bonne personne dans vos tablettes...

Si tu as une photo , que l'on puisse se faire une idée .
Par contre , le carrosserie c'est plus facile que la peinture , si tu veut et que je vois a peut pret comment faire je pourrait t'expliquer .

@+

Merci tj, je te mets une photo tout à l'heure

Tiens mon tj





Putain sel de mer de Floride

ouf a oui quand meme :s

Heureusement que le reste autour est en fibre ou plastique

Laisse tombé, il est foutu ton Durango !

Bon, ca parait pas super mechant, je suis sur que Devy pourrait te donner des conseils (lui le specialiste de la restauration de poubelle ) ou eventuellement Mike, le petit copain (ou grand, j'en sais rien apres tout) de Gssy dont le talent dans ce domaine n'est plus a prouver !

Remarques bien que je dvrais m'en sortir... Il faut que je trouve le temps et le courage

C'est quand même pas mal attaqué sous la peinture ! Comme ça, en surface ça n' a pas l' air trop grave, mais dessous, il se pourrait que se soit plus profond. A voir !

Je me demande si il ne serait pas moins onéreux de changer la pièce.

Sauf si tu le fais toi même ou si tu trouve une personne qui touche vraiment et qui peux te faire ça pour moins de 200 euros. Chez un pro, je pense que tu vas te faire assassiner.

Selon moi il n'y a pas un travail trop important .
En premier tu gratte pour virer la peinture , en suite tu y va et tu enleve le plus de rouille possible ,

Si c'est trop profond alors tu devra couper le bout du parchoc , couper une tole , la modeler assez globalement (marteau de pression ou presse ) , la souder au parchoc , mastiquer en finition , apreter et peindre .

Si c'est peu profond c'est encore moins difficile , tu ponce profondement autour du trou du a la rouille , tu applique du mastic grossier , tu le ponce bien pour qu'il soit bien aligné avec le parchoc , un mastic de finition , un apre et une peinture .
Apres il faut savoir que le risque avec le mastic grossier c'est qu'il finisse (3 ou 4 ans ) a se craqueler .
Bon apres si tu maitrise ni la soudure ni le mastic ben tu es dans la m...

@+

Je maîtrise bien ce qui est résine et les équivalents pour métaux, je devrai m'en sortir

Bon ben donc il te reste juste a voir si c'est transpersant ou pas .

J'attaque ça demain matin, je devrais avoir un peu de temps

[quote="tjdu59"].
Si c'est peu profond c'est encore moins difficile , tu ponce profondement autour du trou du a la rouille , tu applique du mastic grossier , tu le ponce bien pour qu'il soit bien aligné avec le parchoc , un mastic de finition , un apre et une peinture .
quote]


salut tj
je suis d accord avec toi dans l enssemble sur ce que tu dis sauf sur ce petit morceaux tu ne pense pas que meme la c est mieux de souder ? le mastic c est pas vraiment top je trouve et comme tu dis ca a tendence a craquer
de plus si tu prends un apres mcouioui prends en un anti rouille

Je pense à un métal synthétique genre Aramétal, j'ai déjà bossé avec, ça résiste à tout ou presque et ça se bosse comme du métal...

[quote="Gssy"]

tjdu59 a écrit:

.
Si c'est peu profond c'est encore moins difficile , tu ponce profondement autour du trou du a la rouille , tu applique du mastic grossier , tu le ponce bien pour qu'il soit bien aligné avec le parchoc , un mastic de finition , un apre et une peinture .
quote]


salut tj
je suis d accord avec toi dans l enssemble sur ce que tu dis sauf sur ce petit morceaux tu ne pense pas que meme la c est mieux de souder ? le mastic c est pas vraiment top je trouve et comme tu dis ca a tendence a craquer
de plus si tu prends un apres mcouioui prends en un anti rouille

Ouai , je suis d'accord , moi j'aurais coupé puis souder mais si Mcouioui est plsu a l'aise avec la resine , le resultat sera a mon avis assez bon si c'est bien fait (je pencherais aussi pour du arametal eou equivalent ).
Effectivement, penser a traiter a l'antirouille avant de peindre car sinon la rouille va revenir en moins de deux .

C'est clair

mcouioui a écrit:

J'attaque ça demain matin, je devrais avoir un peu de temps

mais qu est ce que tu fabrique tu n as pas fini encore!!!

Je n'ai même pas débuté Putain c'que j'ai honte je vois ça cette aprèm, là je suis dans un autre chantier, trie dans les jouets des enfants pour le secours pop

Et puis j'ai dit ce matin sans préciser l'heure, ça peut être 14h du matin aussi

mcouioui a écrit:

Et puis j'ai dit ce matin sans préciser l'heure, ça peut être 14h du matin aussi

Tu n es pas du sud mais la tu es bien parti!!! continue comme ca oublie pas les pauses et l apero

Bon j'ai attaqué, ponçage décapage, antirouille... Je laisse le tout un peu tranquille et je passe à la résine...

t'as pas des tofs de l'evolution de ton boulo ?

Je vais en faire rien que pour voir les trous

+1 pour les photos !

salut ,


sur les ruines qui trainent devant chez moi ( soit 3 de mes 4 bagnoles ), j'utilise des produits de la marques "Julien"

Il y a un destructeur de rouille pas mal qui comme son nom l'indique enlève la rouille > je trempe un vieux tournevis dans le produit, puis je gratte avec
la zone malade. Ensuite de recouvre d'un apprêt anti-rouille .






Mais aussi un super convertisseur de rouille > après avoir gratter le maximum de rouille friable, je recouvre la zone de deux couches de convertisseur.
çà forme une couche noire qui est recouvrable par un apprêt ou de la peinture.









Application du convertisseur :



Début de la réaction :



Convertisseur presque sec :




a+