La monte d'origine est 245/45ZR20.
A l'avant j'ai du 245/45/20 et 275/40/20 à l'arrière.
Les jantes sont des 20X9.0
Ne me demandez pas pourquoi j'ai du 40 à l'arrière, ils étaient montés sur le véhicule à réception.

Pour compenser la hauteur de flanc avec du 275.

THE BEEAST a écrit:

les valeurs de la monte d'origine ne sont pas dans l'appareil mais programmées dans le calculateur donc si tu changes tes tailles de pneus forcement la lecture de la vitesse au compteur sera altérée car le calculo ne saura pas à quelle vitesse réelle tu roules vu que lui, il calcule selon la ou les valeurs qu'il reçoit des différents capteurs sur les roues, pont et boite et les valeurs des roues qui lui ont été programmées.
Mais dabord, il faut déjà comparer tes dimensions de roues AV/AR avec les tableaux de correspondances
j'avais un très bon petit logiciel pour tout ça....vais tenter de remettre la main dessus

Mais le Trinity me demande de rentrer, si je le souhaite, les dimensions des pneus. C'était le but de ma question.
Soit par les dimensions eux-mêmes, soit par un autre terme anglais qui je pense doit correspondre au diamètre ou à la circonférence.

pinaben a écrit:

Pour compenser la hauteur de flanc avec du 275.

Je pensais que l'on devait compenser que lorsqu'on modifiait le diamètre...

Non le 40 ou 45 est le pourcentage de la largeur qui donne la hauteur.
245/40 = 110,25mm (245*0,40)
275/45 = 110mm (275*0,45)

Donc tu changes ton diamètre en changeant la largeur si tu ne fais pas varier le ratio (40, 45, etc.)
Je sais pas si je suis clair...

Nickel.
Je viens de comprendre pourquoi ça s'appelle le ratio...
Je pensais bêtement que c'était une dimension.
Merci

http://www.toutcalculer.com/automobile/dimension-pneu.php

De rien !

d'après les données que tu me donnes et le résultat du logiciel tu es nickel
la taille des roues AV est en correlation avec celle des roues arrières selon les tableau de correspondances.
Ensuite, il n'y a aucune différence entre l'avant et l'arrière si ce n'est 15mm de + à l'arrière par rapport aux freins mais cela reste tout à fait acceptable.
Pour résumer, ton compteur affiche la vitesse réelle dans cette config.
Alors dans ce cas, inutile d'entrer de nouvelles tailles... vu que c'est comme si tu étais en monte origine

Super.
Merci à vous !!!
J'ai plus qu'à trouver mon échappement...

Bonjour à tous, j'ai commandé le Diablo T-1000 Trinity, et je suis forcément impatient de le recevoir, est ce que quelqu'un connaît le délai de réception (commandé sur le site Diablo sport).

Autre question (J'aurais peut-être dû la poser avant de commander) sur le site de Diablo sport, dans la liste de compatibilités, je ne vois pas le Dodge Ram 5,7 HEMI modèles 2015, savez-vous si ça fonctionne quand même ?

Si ton ram est véritablement un modèle 2015 (le VIN te le dira) le seul fait d'acheter un appareil Diablosport ne suffit pas pour pouvoir le "tuner"
Explications:
En 2011, le groupe Chrysler/Dodge/Jeep décide de crypter l'accès à tout leurs calculateurs mais les sociétés comme Diablosport entres autres ont tentés de les cracker.
En novembre 2012, Diablosport annonce officiellement au SEMA Show de Las Vegas qu'ils ont réussis à cracker les codes avec succès.
Mais pour 2015, le groupe en remet une couche en cryptant à nouveau leurs calculateurs mais d'un niveau bien supérieur aux précédents donc beaucoup plus difficiles à cracker.
Du coup chez Diablosport, ils n'ont pas voulu perdre de temps a tenter de recracker les calculos alors ils ont trouvés la parade qui est la suivante....
Il te vendent en plus de leur produit un calculateur vierge.
tu dois leur communiquer ton N° VIN ainsi que le kilométrage du véhicule qu'ils vont rentrer dans le calculateur et te l'expédier.
Ensuite, tu remplaces ton calculo origine avec le leur et tu vas pouvoir reprogrammer ton ram

Donc, dans ton cas précis, tu devras leur commander un calculateur (vu que tu as déjà un Trinity) sinon aucune possibilité de reprogrammation...
Mais pour le moment, c'est en cour d'officialisation alors il faut patienter encore un peu....(c'est en bonne voie, car j'ai pu déjà voir une vidéo à ce sujet)

arfff.....après une petite vérification, il s'avère que les ram 2015 sont désormais "tunables"
tu peux donc commander un pcm seul moyennant 599,00$
mais avant toute chose, assures toi que c'est bien un millésime 2015
Il faut savoir aussi que les gains sur les ram à partir de 2011 sont minimes (seulement 15ch) par rapport aux modèles précédents

Bonjour THE BEEAST, merci pour ta réponse, comment puis-je être sur de l'année du Ram ?

salut
regarde le N° VIN de ton ram (en fait, c'est le N° de série à 17 caractères qui figure sur la CG)
Si le 10eme caractère est un "E", c'est un 2014....auquel cas inutile d'acheter un pcm
Si c'est un "F" c'est un 2015

C'est bien un "F".
C'est quoi un PCM ?

PCM = Powertrain Control Module = calculateur

Ok, Merci, tu veux dire que dans mon cas je dois changer le calculateur ?
Ou le T-1000 Suffit ?

le Trinity seul ne suffira pas vu que l'accès est totalement vérouillé
tu es bon pour leur commander un pcm vu que ton ram est bien un 2015...

Zut, j'avais pas prévu ça dans mon budget.
Je vais essayer de négocier avec Diablo.

..........je crains que ce ne soit peine perdue.....
mais bon courage quand même !!

THE BEEAST a écrit:

..........je crains que ce ne soit peine perdue.....
mais bon courage quand même !!

Bonjour THE BEEAST, je te confirme, ils ne sont pas ouvert à la négoce, le temps de discuter ma commande a été expédié, du coup je peux plus l'annuler.

Si quelqu'un veux un T-1000 Trinity, je peux lui vendre le mien, car je vais devoir repasser commande pour avoir le PCM Trinity à $999.

Salut Macoss117
oui je les "connais" depuis plusieurs années maintenant et j'ai à peu près cerné leur mode de fonctionnement....
Cela étant, quand tu recevras ton Trinity, j'aimerais savoir sous quelle version de firmware il est.
Je cherche une version bien précise et donc si c'est la bonne, je peux éventuellement envisager un rachat.
Le moment venu, fais moi signe je t'expliquerai la procédure pour connaitre sa version

merci par avance

THE BEEAST a écrit:

Salut Macoss117
oui je les "connais" depuis plusieurs années maintenant et j'ai à peu près cerné leur mode de fonctionnement....
Cela étant, quand tu recevras ton Trinity, j'aimerais savoir sous quelle version de firmware il est.
Je cherche une version bien précise et donc si c'est la bonne, je peux éventuellement envisager un rachat.
Le moment venu, fais moi signe je t'expliquerai la procédure pour connaitre sa version

merci par avance

Bonjour THE BEEAST, je regarde ça dès qu'il arrive, il est censé arriver aujourd'hui.

Bonjour THE BEEAST, j'ai reçu le T-1000, la version est la V.1r13.
Bonne soirée.

Salut
ha dommage....c'est pas celle que je recherche
merci tout de même