Mon caliber a commencé par avoir des trous a l'acceleration je prend rendez vous cher mercedes (concéssion dodge chrysler)et la diagnostic sonde de débit d'air HS ,MAIS BIEN SUR IL FALLAIT la commender ce qui a été fait pour le lendemain mais avant il a fallut rentré cher moi 35 bornes et là gros gros rhume a chaque acceleration elle broutait (pas l'herbe bien sur )
Alors si vous avez des trous a l'acceleration vous saurrez d'ou ça vient
BAY

Combien as-tu déjà de kilomètres?

11000 kms déjas

ha ok je pourrais avoir le meme probleme alors , mais je l'ai acheter comme ca donc je ne sais pas si c'etait normal ou pas car comme on m'avait dir que les 1.8 150 etaient des veaux..
La mienne c'est surtout en 2eme on dirait comme des accou et qu'elle accelere mais au ralenti lol
Jvais pt aller mettre la prise car avec la manip du compteur j'ai pas de code qui commence par "p" ..
Tu avais payer cher?

j'ai eu un pb similaire, la durit d'arrivée d'air était trouée (bouffée par un rongeur d'après le concess)
environ 150 euros HT + 3/4 d'heure de main d'oeuvre (sur un CDR)

J'ai eu ce problème et après 4 ou 5 passage chez le concessionnaire, problème résolu, une durite d'air au niveau du turbo qui n'était pas étanche.
Après plus d'un an avec ce soucis j'ai enfin retrouvé mon caliber des 1ers jours

Salut les gars,

Mon caliber a 123 000 kms et se met à tousser vers 80 90 km/h comme si il allait caller et s'arreter.
Est-ce que ça peut être le même souci ?

Merci