bonjour,

jai un tres gros probleme avec mon dodge caliber 2.0 sxt vvt essence tte option boite auto gps ...
il est depuis 7 mois au garage dodge a nancy.. qui refuse de faire les réparation car le véhicule est équipée GPL.

j'ai ramener le véhicule chez un installateur GPL spécialise a nancy qui m'annonce que le cylindre 1 et 4 ne donne plus de compression.
bonne nouvelle :(( il faut déculasser .... :s

je cherche de toute urgence une revue technique complète pour faire réparé mon véhicule sinon le garage refuse catégoriquement de déculasser sans savoir a quoi s'attendre pour le remonter comment dire correctement avec bon calage etc ..

voila ce que cette personne ma dit ..

jsuis pas un bon mécano moi je suis chef de cuisine

qui peut m'aider ?

pour la petite histoire :

je conduisait et mon véhicule commencer au début par refuser de demarer .. puis il c'est mis a s’éteindre en roulant .. et a ne plus du tout démarrer 3 mois après les premier symptômes ..

j'ai aussi eu une superbe surprise un jour sur l'autoroute .. le véhicule c'est mis a freiner d'un coup sec tt seul .... réponse de dogde :
problème avec le boitier électronique de freinage .. il mon aussi changer un capteur derrière le volant .. pfiou ..

et j'ai perdu l'attelage aussi un coup sur l'autoroute .. attelage qui avait été installer par dodge nancy 54000 mais qui avait été mal serrer .. jvou laisse imaginer perdre un attelage a 130 km/h avec une remorque et ma moto dessus ... ::( réponse de dodge :

........pardon ... on va tous réparer a nos frais .. encore heureux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai tuer personne derrière moi ouf !!!!!!!! la moto s'en es bien sortie la remorque es HS ..

tres bonne journée a tous.. et merci d'avance pour votre aide ! !


Franky !!

C'est quoi ce delire qui t'a monter le GPL Dodge ou un installateur independent ? je peut t'indiquer un trés bon concessionaire Dodge qui plus est avec un super mécano mais il est sur Grenoble :

CJ AUTOMOBILES GRENOBLE
2 rue de la Levade
38170 SEYSSINET-PARISET
Tél.: 0438020909

A savoir que le garage qui t'a monter le GPL, a obligation de résultat, c'est la loi

Salut ,

je viens de t'envoyer les vues éclatés du caliber.
je te prépare le manuel de réparation ( 150 Mo ), mais tout en anglais lui aussi ....

tu perdais de l'eau ?
le moteur tourne encore ? (mécaniquement je veux dire , à la main ou démarreur) pas de bruit anormaux ??

a+

Bonjour, je roule aussi au GPL et cette nouvelle m'inquiète.

Cela sent fortement les sièges de soupape HS, donc culasse + 16 soupapes neuves à l'horizon...En plus si tu n'a pas souscrit une assurance auprès du monteur GPL, aucune garantie n'est à espérer. Ee clair, c'est plein pour le coût de la réparation.
Que le garage de NANCY refuse de réparer, c'est aussi anormal, s'il ne touche pas au système GPL ; à mon avis il veulent pas s'emm...r. Il vaut mieux voir un garagiste indépendant.

Avec la doc technique de Devy t'a envoyée n'importe quel mécano pourra réparer sans aucun soucis. Ce moteur n'a aucune complexité particulière.

Concernant la panne, voilà mes questions concernant le GPL :
- a quel kilométrage la panne est intervenue ?
- y avait-il un kit de lubrification de soupapes ?
- quelle est la marque du kit GPL (Prin's, Nekam...) et à quel kilométrage a-t-il été monté ?
- le système GPL a-t-il été entretenu annuellement ou tous les 15 000 km ?

Bon courage pour la réparation, tiens nous informé.

bonjour, merci a tous pour votre aide pour commencer ..

le GPL a été installé par BRC .. je c'est c'est pas super ... mais je ne le savait pas auparavant ..

panne intervenue a 75.000 km

kit de lubrification soupape .. j'en ai aucune idée dsl je ne c'est pas ce que c'est .. :s

mon système GPL et entretenue tous les 10.000 km au garage facture a l'appui .. je joue pas avec les entretien tous les 10.000 au garage ..

merci Devy pour les études éclater tu me sauve la vie !

les symptômes a l'heure d'aujourd’hui son toujours les meme ... le véhicule démarre le cylindre 1 et 4 ne donne pas de compression elle elle s'etein en roulant .. a précisez j'ai fais tous ses test uniquement a l'essence pas au gpl ..

voila merci a tous d'avance pour votre aide

frank.cuisto@hotmail.fr

bonne journée !!

Bonjour,

Si tu ne sais pas ce qu'est un kit de lubrification de soupapes, c'est probablement qu'il n'y en a pas, car ce kit nécessite de remplir un flacon spécifique installé sous le capot moteur à raison d'environ 1 litre tous les 5000. Le GPL est un carburant très sec qui nécessite une lubrification des soupapes sur certains type de moteurs, dont celui du Caliber.

Ceci signifie que si tu n'a s plus de compression sur les cylindres 1 et 4 il y a un gros problème de réglage de soupapes ou de récession de sièges de soupapes sur ces cylindres. Le moteur se met donc en protection pour ne pas cramer le catalyseur
Le Caliber a un culasse dont les sièges de soupapes sont déposés par procédé électro-chimique et sont donc très fins. C'est très bien pour évacuer la chaleur absorbée par les soupapes d'échappement, mais il ne faut pas que cela perde trop d'épaisseur, sinon la soupapes sera en contact direct avec l'aluminium de la culasse. Les moteur Mitsubishi, Toyota, et Honda (et d'autres) sont construits comme cela, cela permet un meilleur rendement.

Donc dans l'ordre pour le mécano :
- 1 contrôler les jeux au soupapes et régler
- 2 si cote hors norme ou toujours pas de compression, il faut changer la culasse et les soupapes d'échappement (2 par cylindre)
Je le répète, pas besoin d'aller chez chrysler, le moteur est un mitsubishi.

Une fois ceci réparé, et pour continuer à rouler GPL, fais monter un kit de lubrification de soupapes "flashlub" chez un installateur GPL sérieux (Borel par ex.) environ 500€

bonsoir merci vraiment pour ton aide je vais transféré tous ses messages a mon garagiste qui est installateur GPL pro sur Nancy 54000 ( plein gaz auto )
je vous tien informez tres rapidement ...
ok pour le kit de lubrification je transmet .. et d’après vous ça reviens a combien de faire réparer tous ça ?

bonne soirée a tous et merci d'avance !!!!!!!!
M.franky57

salut a tous je te remercie pour linfo du flashhulb .. peut tu me donner quelques info supp. sur ce materiel ?
entretien ? etc .. ?!

Bonjour, concernant le flashlube il apparait que cela est vraiment efficace pour freiner la récession des soupapes.

Voici un lien où on parle des moteurs toyota qui sont ultra sensibles:
forum gpl
Sur ce forum on parle d'une récession pouvant atteindre 0,25mm tous les 10000km, c'est énorme.
Avec le flashlube, la récession passe à 0,05mm voir à 0mm, le résultat semble donc atteint.

Concernant le produit en lui même, on trouves des infos sur le site constructeur :
Flashlube

Il existe deux système :
- Un aspiré avec un ou plusieurs injecteurs, environ 60 €
- Un injecté électriquement, qui se met en route uniquement en mode GPL avec témoin de fin de réservoir pour 170 € environ

Concernant l'entretient du système il faut contrôler avant chaque voyage (comme le niveau d'huile !), que :
- le bidon est suffisamment rempli
- le goutteur délivre correctement (environ 9 gouttes/min au ralenti)

Voici des liens sur Ebay, l'installation peut-être faite par un pro ou un amateur averti :

Flashlube sur ebay

Concernant le roulage avec du Gpl, quelques précautions sont à prendre :
- les bougies s'usent plus vite et sont donc à remplacer deux fois plus fréquemment, Certains mettent des bougies avec un indice thermique plus élevé pour mieux dissiper la chaleur de combustion plus élevée du GPL.
- Il faut éviter de solliciter le moteur à + de 4000 tr en mode GPL sur de longues périodes ( de grosses côtes), le mieux et de rebasculer en essence pour passer le cap.
- Un réglage trop riche ou trop pauvre du gpl tue aussi sûrement le moteur, Là seul un PRO et sa valise magique saura faire.
- Respecter les échéance d'entretient Dodge à la lettre (sauf pour les bougies à changer tous les 30 000km au lieu du double normalement.

J'espère sincèrement que cela ne va coûter trop cher de refaire la culasse (en tous cas moins cher que l'investissement GPL).

Tien nous au courant.

voila mon caliber vien de sortir du garage 11 mois apres il fonctionne enfin :::!!!!! 4000€ la facture .. rectification culasse changement soupappes speciales gpl , vidange couroie d accesoires sieges de soupapes main doeuvre.. et il et de retour a la maison ....
il fonctionne correctement a l'essence et au GPL pour le moment pas de probleme .. je remerci tous le monde pour vos conseil et votre aide precieuse sans vous on n'y serais pas arriver .. merci au garage plein gaz a jarville 54 mr boulanger qui et attentionner et patient et tres pro !
bonne journée a tous merci encore

Content pour toi

Une bonne nouvelle en cette journée de noél

pach' a écrit:

Content pour toi

Une bonne nouvelle en cette journée de noél

A 4000€...est-c'qu'on peut encore appeler ça une bonne nouvelle

et la facture est à 100% pour toi ou bien elle est partagée avec l'installateur GPL?

hello a tous !
facture 100 % pour moi et oui .. 4000€ ca fais cher mais bon pour noel j'ai retrouver mon confort ..
joyeux noel a tous !

Content que tu aies enfin récupéré ton Caliber !..

Et merci d'être venu nous donner des nouvelles.

En espérant te revoir bientôt .

Bonne Fêtes .

4K€ de réparation pris en charge par personne ????
c'est quoi ce délire ? c'est le 1/3 de la cote de la voiture....

il ne faut pas en rester là !

Très bonne nouvelle que la Caliber soit de nouveau opérationnelle.

4000 € : c'est une grosse somme !

Petit conseil, malgré la présence de soupapes spéciales, je te conseille vivement d'investir dans un système flashlube...les tests prouvent l'efficacité du produit (si bien dosé).

Je pense aussi que si l'installateur précédent n'a pas installé un kit de lubrification, sa responsabilité est engagée en tant que professionnel dans ce désastre financier ; une participation de sa part s'impose donc .