Comme jvous le disai, un probleme n'arrive jamais seul!!
J'ai donc pris rdv à la cons mais pas de place avant 2 semaines!!!
Et je dois partir ce soir dans les vosges!!!!

Ce coup ci, je roulais tranquil dans la neige (20km/h) puis ca commencait à monter alors j'ai enclenché le mode 4x4, et la j'ai entendu un clac, comme si l'essieu avant avait bougé un peu puis plus rien il roulai normalement!!! Quand j'ai remi en 2 roues, RE-clack!!! puis plus rien!!!
En fait c'est seulement lors de mon passage en mode 4x4 ou en mode 2roues

Est ce deja arrivé à qq1? C'etait quoi? Peut on rouler quand meme?

Sur le pajero d'un ami il etait arrivé qqchose de similaire, c'etait un silent block qui s'etait cassé...

La poisse!!!!!

salut,
est ce que tu étais en prise, ou en force quand tu as enclenché ton 4*4? ou même en patinage?

car ça m' est déjà arrivé de le mettre en patinage alors que j' aurai du m' arrêter pour le mettre.

le goupillage du mode 4*4 peut parfois provoquer un bruit, après tout dépend du bruit...
un silenbloc, je ne pense pas, parce que tu aurais aussi le bruit en temps normal

non non jsuis pas en prise. meme quand je l'enclenche à l'arret, kan je pars environ vers 10-20km/h, tac, j'ai le bruit et apres plus rien!! Comme si l'essieu se mettait en place, sauf que ca me l'avait jms fait avant alors que je l'utilise tres souvent!!

seb&cat a écrit:

le goupillage du mode 4*4 peut parfois provoquer un bruit

+1 j'ai eu ça sur mon cayenne alors que c'était un 4X4 permanent, en reculant un peu fort sur de la neige ça a fait un super bruit de ferraille, comme si on tapait sous la voiture.
Le concessionnaire n'avait rien trouvé et il semble que la transmission peut faire ce genre de bruit dans certains cas et cela sans gravité.
A suivre...

seb&cat a écrit:

le goupillage du mode 4*4 peut parfois provoquer un bruit, après tout dépend du bruit...

Ouais mais pas ce genre de bruit, la tu sens reelement que ya un truc ki tourne pa rond!! Maintenant est ce grave? puis je quand mm partir dans les vosges avec??

moi je dirai que oui....
mai bon sais toi qui vois

Si ya pa de neige, ca ira; mais c surtt si fau mettre en 4x4 j'ai peur ke ca abime qqchose!!
Pi jpourrai pa montrer à tt le monde que le nitro passe partout!!!

Quand tu as ce bruit ; tu as une vibration ou un genre de choc que l'on ressent ?
Est ce que tu as un ressenti dans le volant (bouge , sursaut) ?
Si tu as un silent bloc HS ; tu dois aussi avoir un bruit en roulage.

@+

Salut, pour rentrer mon nitro dans le garage je suis obligé de le mettre en 4X4(sinon je patine sur la pierre bleue du seuil) et je me remet en 4X2 une fois le seuil passé et ensuite sur P et cela fait aussi un "clac"au moment ou je le met sur P et si cela ne le fait pas , je n'ai qu'a pousser la roue à la main et cela le fait alors.
Cela fait exactement le même bruit à l'extérieur mais on ne l'entend pas avec le bruit ext + les vitres fermées


Par contre, j'ai un bruit qui ne me plait pas, que j'ai remarqué quand je roulait sans radio, cela fait un peu comme si j'avais un caillou dans un pneu au alentour de 40km/h et en décélération. Évidement quand je suis pass au garage ,j'ai tourné 30 min avec le mécano et il ne me l'a pas fais une seule fois ce put..n de bruit

Ce bruit , est-il plus important en décélération ?

je sais que ce n'est pas tout à fait la même motorisation mais ca reste sur le même principe avec mon durango quand je le mettais en "d" ca claquait asser bien aussi, moins qu'un passage de vitesse que sur une moto mais je le sentais quand même

Je ne l'entends qu' en décélération en tout cas.

kris666 a écrit:

Je ne l'entends qu' en décélération en tout cas.

Alors , tu fait un dernier test . Tu roule quelque 20/30 km , le temps que toute la mécanique soit bien chaude , tu te place sur en endroit bien plat , tu te met au point mort (pas de frein à main) et tu pousse le nitro à la main . Si tu sens une résistance et un claquement , alors tu aura sans doute le même problème que j'ai eu sous garantie ,c'est à dire le pont arrière HS . Ils ne m'ont jamais dit quel était le problème . Ils l'on changé et réexpédié le défaillant au US pour expertise .

bobobss a écrit:

kris666 a écrit:

Je ne l'entends qu' en décélération en tout cas.

Alors , tu fait un dernier test . Tu roule quelque 20/30 km , le temps que toute la mécanique soit bien chaude , tu te place sur en endroit bien plat , tu te met au point mort (pas de frein à main) et tu pousse le nitro à la main . Si tu sens une résistance et un claquement , alors tu aura sans doute le même problème que j'ai eu sous garantie ,c'est à dire le pont arrière HS . Ils ne m'ont jamais dit quel était le problème . Ils l'on changé et réexpédié le défaillant au US pour expertise .

le fait de ce bruit à la décélération est du à la couronne de différentiel qui est HS
une dent à moitié explosée explique le bruit
problème très courant sur les freelander, mon père a eu ce problème avec le sien, et lu sur plusieurs forum que les mercedes ML sont concernés aussi, et pas plus tard qu' hier, même bruit sur la 205 d' un ami, et même verdict.
dans tout les cas que j' ai pu remarquer, le bruit se fait à la décélération, et pas en accélération...mais je pense que si la réparation n' est pas faite à temps, on finira aussi par l' entendre à l' accélération, l' issue finale étant le blocage du différentiel.

seb&cat a écrit:

le fait de ce bruit à la décélération est du à la couronne de différentiel qui est HS
une dent à moitié explosée explique le bruit

ne serait ce pas du a une mauvaise utilisation du mode 4x4

Le concessionnaire m'avait dit que non , mais sans plus

vinch54 a écrit:

seb&cat a écrit:

le fait de ce bruit à la décélération est du à la couronne de différentiel qui est HS
une dent à moitié explosée explique le bruit

ne serait ce pas du a une mauvaise utilisation du mode 4x4

non, ce n' est pas la boite de transfert qui lache, mais le pont arrière, ou tu as le différentiel.
mais il est vrai que si la boite de transfert vient à lacher, on peut se demander si ce n' est pas du à une éventuelle mauvaise manip, mais là ce n' est pas le cas.

Merci pour ces infos. Je ferai le test de le pousser sur du plat (mais pour pousser 2T sans sentir de résistance, faut déjà être balèze ) et je vous tiens au jus

kris666 a écrit:

Merci pour ces infos. Je ferai le test de le pousser sur du plat (mais pour pousser 2T sans sentir de résistance, faut déjà être balèze ) et je vous tiens au jus

Non non , tout les soir quand je rentre le Nitro dans le garage et un fois dedans , je le pousse jusqu'au font et cela va tout seul même 2 T . Donc si il y a point dur , tu va le voir tout de suite .

pareil le journey sur du plat je le pousse juste le depart qui peut etre un peu lourd apres ça passe ...

+1, ça roule tout seul(mais rappelez-vous! pas laisser Nitro sur "N",hein? sinon plus de batterie

hello

moi j'ai remarqué que cela "machait" en 4x4 lorsque l'on manoeuvre...

est ce normal?? sinon en 4x2 rien

à+ jm

J'ai fait un premier test,au niveau de la poussée, c'est ce que je pensais, pas facile au départ mais cela me semblait normal, mais par contre, aucun claquement
Après réflexion, cela me semble logique(pour le claquement) car quand j'ai ce fameux bruit en roulant, si je passe sur N , le bruit s'arrête!!

A+