Peut-on inverser les jantes AV sur AR sans prob ?
Mon garagiste me faisait la remarque sur d'autres marques de véhicules où l'on ne peut le faire car l'ordi de bord affiche un voyant de défaut !
Je viens de mettre les nouveaux Pirelli Scorpions à l'arriére et inversé les jantes AR vers AV. En repartant du garage la pression av gauche était à 2.8, est passée au bout de quelques km à 2.4 ! La pression ar gauche était à 2.4, est passée à 2.8 !!!

narcose a écrit:

Peut-on inverser les jantes AV sur AR sans prob ?
Mon garagiste me faisait la remarque sur d'autres marques de véhicules où l'on ne peut le faire car l'ordi de bord affiche un voyant de défaut !
Je viens de mettre les nouveaux Pirelli Scorpions à l'arriére et inversé les jantes AR vers AV. En repartant du garage la pression av gauche était à 2.8, est passée au bout de quelques km à 2.4 ! La pression ar gauche était à 2.4, est passée à 2.8 !!!

j'ai deja fait plusieurs fois le changement et jamais de probleme

il ya une remise automatique a niveau des valves avec detection auto des capteurs .
Je pense que cela ne pose pas de souci Mais je suis pas spécialiste non plus .
Mais je sais que cela existe chez d'autre marque peut importe la position des valves sur le vehicule elle s'auto adapte

narcose a écrit:

pression av gauche était à 2.8,

c'etait ta pression de d'habitude ?!

en faite, je comprend pas trop ton message ....suffi simplement de verifier ta pression reelle et celle afficher pour voir si ca correspond !

..comment se gére le contrôle de la pression des roues via l'ordi de bord ? ....là je séche

désolé, mais je vois pas ce que tu veux dire....

vinch54 a écrit:

désolé, mais je vois pas ce que tu veux dire....

Je m'exprime mal où quoi

Ce qui est bizard, c'est d'avoir la pression AV gauche à 2.8, qui chute à 2.4 en roulant, et la pression AR gauche à 2.4 qui augmente brusquement à 2.8 !! C'est du même côté, même variation de pression....??
L'histoire n'est pas de savoir à quelle pression je suis habituellement Vinch, mais pourquoi ai-je eu une variation des pressions entre avant et arrière simultanément et juste d'un côté
D'où ma question: " comment fonctionne le systéme qui permet de lire à l'ordi la pression dans les roues..."
M'enfin j'éspére n'avoir pas été trop

narcose a écrit:

..comment se gére le contrôle de la pression des roues via l'ordi de bord ? ....là je séche

ça se regle pas sur l'ordinateur de bord
le mieux c'est comme dit vinch tu passes dans une station de service et tu confirme si la pression du pneu correspond avec l'ordinateur.

mais comme je t'ai dit moi jamais eu des problemes avec ça

ok, j'avais pigé ton histoire d'inversion mais je pense que pour pouvoir repondre correctement, il faut savoir a combien tu es gonflé reelement, je m'explique.
Tu avais, avant intervention, 2.8b d'un coté (ce qui me parait enorme) et 2.4 de l'autre (ce qui est plus correcte).
Apres inversion, le 2.8 passe a 2.4 (certainement le pression qu'il t'a mis) donc l'odb reconnait la nouvelle pression mais par contre, de l'autre coté, alors que tu devrais avoir egalement 2.4 (car je pense qu'il t'as mis egalement 2.4b), l'odb ce cale sur 2.8 donc je me dis, ne serais ce pas ton capteur qui serait deffectueux et bloqué sur une pression de 2.8b (d'ou passage d'un coté a l'autre ce cette pression) ??

Je sais pas si j'ai ete claire !

Donc la premiere chose a verifier, ta pression reele et celle de l'odb.
Si tu a 2.4 partout, c'est simplement que ton capteur est malade car la reconnaissance est automatique.
J'ai monté pour l'hiver un jeu en 17" avec capteur et la reconnaissance c'est faite toute seule !

salut tu peut inverser comme tu veux l odb retrouve les roues est met tout en ordre tout seul

Tu avais, avant intervention, 2.8b d'un coté (ce qui me parait enorme) et 2.4 de l'autre (ce qui est plus correcte).

NON, je n'ai jamais dis qu'avant intervention j'avais 2.8 bars !! toute cette histoire se passe aprés intervention !! le gars a certainement refait toute les pressions...enfin bref d'aprés les autres posts, l'inversion ne pose aucun soucis, mais qui peut expliquer le fonctionnement du systéme de pression par ordi ?

narcose a écrit:

NON, je n'ai jamais dis qu'avant intervention j'avais 2.8 bars !!

désolé, j'avais mal lu (je savais que j'etais encore dans le .


Bref comme tu dis, aucun soucis lors d'inversion de roue !

je pense que ce tu veux savoir Narcose c'est que les capteurs communiquent par bluetooth avec la centrale,

je sais pas si c'est ça que tu voulais dire :idea:

Wolfmac a écrit:

je pense que ce tu veux savoir Narcose c'est que les capteurs communiquent par bluetooth avec la centrale,

je sais pas si c'est ça que tu voulais dire :idea:

Heu à vrai dire c'est ce que je demandais....
C'est pas grave les gars, je me souviens qu'en commerce on disait: " si qqun ne comprend pas ce qu'on lui explique, c'est qu'on est pas clair dans les explications"

...le principal c'est que l'ont se comprennent !!
allé... bonne nuit à tous

Comment ça marche ?
http://www.oponeo.fr/articles/v/284/1253/capteurs_de_pression_de_gonflage_de_pneus___systeme_tpms.htmlx

Merci pour les infos capauto