Bonjour,

D'ici la fin de l'annee, je rapatrie ma caisse depuis L.A...et la question suivante se pose: Dois-je oui ou non mene les modifications tant reves sur la Charger AVANT ou APRES l'avoir ramene. En effet, ma liste de modif's frole les 5000 euros et est purement d'ordre esthetique (rien ne concerne le moteur). Les pieces et mains d'oeuvres etant moins cher aux US, je sais pas si je devrais en profiter....

Ou alors, ne rien entreprendre et mettre toutes les pieces dans un container (en meme tps que la caisse) pour les faire installer ici en France. L'interet, c'est que la voiture restera ainsi tout d'origine et le passage aux mines se fera tout en douceur...Inconvenient, le cout de l'operation en France qui est hors de prix (je prevois de changer les ailes, le bas de caisse, modif pot, ...)...

Bref, les commentaires sont les bienvenus....

Merci a tous de vos "inputs"

Sophyen

Au fait, est ce que vous pensez que je vais devoir virer mes vitres teintes en France ? (voir photos).

Merci

salut

si tu sais exactement quels sont les modifs à effecteur pour l'homologation alors oui fais le aux états unis si c'est moins cher.

ensuite rien ne t'empêchera de repasser comme avant une fois ta voiture passée à la DRIRE et à l'UTAC.

sinon pour les films il parait qu'ils ne sont pas super chauds si ils sont en place... enlève ceux des portes avant et reposes en d'autres après.


sinon question: pourquoi changer tes ailes et les bas de caisse??? que va tu mettre à la place???
je pensais que les modifs portaient sur l'éclairage en particulier et aussi les ceintures ainsi que l'échappement...

A mon avis , l'ensemble des modifs dont ils parle sont esthetique et n'ont pas pour but d'obtenir l'homologation .
Sinon, je pense que c'est une mauvaise idée de "customiser" ta charger avant de la faire ramener , deja d'origine , tu va avoir du mal avec la drire mais alors avec des modifs ca va devenir impossible .

@+

Elle est magnifique en blanc.

je vais te donner mon avis clairement, du fait de mon expérience après l' homologation de ma CHARGER :

le véhicule importé présenté à la DRIRE et à l' UTAC doit être identique à un véhicule acheté dans une concession, c'est à dire sans aucune modification.

Juste pour info concernant le tuning, tout ajout de pièce quelles soient, modifie la réception de la voiture. Logiquement, tout véhicule tuné est susceptible d' être verbalisé et refusé au contrôle technique. il y a quand même une grande tolérance de la part des centres de contrôle technique, des forces de l' ordre et des assurances (sauf accident grave).

par contre pour une présentation à l' homologation, je ne tenterai pas.

Merci a tous de vos conseils...

Les modifs que je prevois n'ont effectivement rien a voir avec la mise en homologation...

Derniere chose, est ce qq saurait me dire si on peut aller soit meme au port du Havre et s'occuper des procedures de receptions sans avoir a se fier a un broker ? J'aurais ainsi juste a payer le transport maritime sans a depenser 600 euros en sup pour payer un type a remplir les formulaires. Et puis aut'chose, existe t il un club "dodge Charger" qui organise des rallys, rencontres...?

Merci

sophyen a écrit:

Et puis aut'chose, existe t il un club "dodge Charger" qui organise des rallys, rencontres...?

heu.... et là tu es où?

et bien sur un forum où les gens se rencontre et font des rallyes

Evian les Bains (74)...Voila.