Le vernis de mes jantes donnent ça ! voir les photos ; y a t-il un moyen de leur redonner un aspect proche du neuf

si tu trouves une solution, n'hesties pas a nous en faire par car on a le meme probleme sur nos jantes 20" du Nitro.
Le bord de jantes est usiné de la meme maniere et le vernis ce barre aussi !

argh caca trop de coups de trottoirs on dirait

vinch54 a écrit:

si tu trouves une solution, n'hesties pas a nous en faire par car on a le meme probleme sur nos jantes 20" du Nitro.
Le bord de jantes est usiné de la meme maniere et le vernis ce barre aussi !

Moi sur le mien, j'ai entierement poncé le bord puis repeind ton caisse , c'est super beau et ca fait super propre (sauf en ce moment ) ;
Si ca interesse qqun de voir le resultat , je met des photos mais mes jantes sont vraiment degueulasses .

@+

vinch54 a écrit:

si tu trouves une solution, n'hesites pas a nous en faire par car on a le meme probleme sur nos jantes 20" du Nitro.

oui ben nous aussi sur NOS JOURNEY enfin sur le mien ...

non mais ! nos nitro par ci nos nitro par là !

salut la seule chose à faire c'est de la poncé puis la repeindre ou revernir ou avec plus de patience poncé puis polir pour un aspect chrome

cmoijb a écrit:

non mais ! nos nitro par ci nos nitro par là !

kris81 a écrit:

salut la seule chose à faire c'est de la poncé puis la repeindre ou revernir ou avec plus de patience poncé puis polir pour un aspect chrome

Ce que tu me dis là m’intéresse... Car c'est vrai que moi j'aime bien les jantes 17" d'origine, c'est p'tet con mais bon... Et j'aurais bien souhaité les peindre en noir, ou carrément les polir...
Par contre, le faire faire me coûterais très certainement plus chère que d'acheter directement de nouvelles jantes aux US

Donc ma question :
Est-ce que le ponçage et p'tet même le polissage est possible par un débutant (accompagné d'un ou deux personnes qui s'y connaissent "un peu"), et est-ce que le matériel nécessaire peut se louer ou se trouver facilement ?
Et quel est d'ailleurs ce matériel et à quoi ressemble l'environnement nécessaire pour faire ceci ? (à l'air libre, pièce close... )
En dernier, quel est le temps qu'il faut prévoir pour effectuer cette opération ? (par jante)

Bon bien sûr, je vois très bien comment on ponce etc, mais maintenant, j'aimerais savoir comment est-ce qu'il faut faire pour avoir un résultat nickel sans forcer le banquier à se pendre dans son bureau ? (bien que l'idée ne me déplaise pas !)


J'espère avoir été clair dans mes questions et ne pas t'embêter avec


Merci, A+ !

Pour info, le polissage bien fait est très long et fastidieux ......

Il faut avoir de bons bras bien musclés mais surtout une très bonne endurance !!!!!!


1) Un simple ponçage pour retirer votre vernis et un re- vernissage sera beaucoup plus simple ou une peinture .

2) Sachez aussi que pour le polissage, un entretien très régulier s'impose, sinon, ça re-ternit .........ah, j'en vois déjà qui préfère la première solution !!!

il n'y a qu'une seule solution:
oter tout le verni et sans attendre revernir immediatement la jante, car l'alu n'aime pas le contact de l'air

gribouille a écrit:

il n'y a qu'une seule solution:
oter tout le verni et sans attendre revernir immediatement la jante, car l'alu n'aime pas le contact de l'air

Tout est dit .....

Une solution est de les sabler pour enlever tout le vernis actuel puis de les peindre avec un gris metal.
Demande des infos à Retrocbm,il l'a fait sur des 17' pour son train de pneus hiver. J'ai vu le résultat,c'est nikel,on ne voit pas de différence par rapport à l'alu verni.

effectivement, le sablage me parait une bonne solution pour une preparation nickel avant peinture ou re-vernissage.

moi perso j avais envie de les faire peindre gris anthracite comme il faisait sur certaine jeep cherokee

[quote="DODGY.12 (Mer 15 Déc 2010 - 10:41)]Tout est dit ..... [/quote]

ben je ne crois pas !
En faite, ce que souhaitait Artha et tous les autres interessés je pense, c'est de savoir comment poncer exactement, quel papier de verre, quels grains en combien de passe...du decapant peut il etre utilisé pour oter le verni...
En faite connaitre une methode plus precise que ce qui a pu etre dit jusque la car poncer, ca reste vague !

TJ, désolé, je n'avait pas vu ton inter....tu peux nous mettre une tof de tes jantes (apres les avoir nettoyées bien evidement ! )

Merci

merci pour toutes les réponses et les possibles solutions ; en fait je crois qu'elles vont rester comme ça en attendant mieux...

sablage possible si tu as un karcher mais bon faut voir le prix par rapport a l'utilisation ulterieure et voir si tu peut revernir apres ...

vinch54 a écrit:

[quote="DODGY.12 (Mer 15 Déc 2010 - 10)]Tout est dit .....

ben je ne crois pas !
En faite, ce que souhaitait Artha et tous les autres interessés je pense, c'est de savoir comment poncer exactement, quel papier de verre, quels grains en combien de passe...du decapant peut il etre utilisé pour oter le verni...
En faite connaitre une methode plus precise que ce qui a pu etre dit jusque la car poncer, ca reste vague !

TJ, désolé, je n'avait pas vu ton inter....tu peux nous mettre une tof de tes jantes (apres les avoir nettoyées bien evidement ! )

Merci[/quote]

Je viens seulement de voir ton message , OK pour les photos mais pour l'instant 20cms de neige donc un peu compliqué .

@+

:-)

Ils me font rire les Dodgies... Incapables de donner une préparation convenable à leurs jantes après l'usinage, on dirait qu'ils restent 15 jours entre la réalisation de l'usinage et le vernissage (de piètre qualité ceci dit).

Les jantes Dodge souffrent donc toutes du même symptôme, résultant pour moi d'une corrosion acqueuse classique par la fragilisation et la perte du film d'oxydation naturelle et d'un mauvais vernissage. On constate l'apparation de ridules blanchâtres (comme de petites veines) sous la couche de vernis, c'est une des formes de corrosion de l'alu et ça s'appelle l'hydroxyde d'aluminium, de la poudreuse blanche à ne pas mettre dans le nez :-)

Pas 36 solutions, il faut reprendre à zéro mais pas comme eux ! :-)

Il faut ôter le vernis complètement et puis supprimer TOUTE trace de corrosion par des moyens mécaniques autres que du papier à poncer ! Réalisation d'un microbillage ou sablage fin obligatoire (pas de sablage industriel sous HP). Remise en peinture gris silver standard et vernissage avec cuisson au four (cabine de peinture à 60°). Ne pas chercher à reproduire la finition alu usinée et vernis d'origine, ça ne sert à rien, ce sera pour recommencer d'ici 1 an.

La corrosion des métaux non ferreux est une vraie saloperie, quand la majorité des personnes pensent que l'alu ne "rouille" pas en fait il est rouillé naturellement l'animal... Sans parler des couples galvaniques parfois difficiles à résoudre, par chance c'est plus simple ici.

C'est aussi le cas des aciers ferreux inoxydables... qui sont oxydés par nature !

Ah ces problèmes de jantes sur les Dodge c'est tout de même pas croyable hein ? :-)

Eric.

PS : Le sablage enlèvera de toute manière l'aspect brillant après usinage dès que la couche de vernis sera partie... donc autant repeindre, ça fera moins ch*** après !

exact .
toon fish vous a tout resumé parfaitement, vous savez a quoi vous en tenir maintenant.
j'ai deja refait les jantes alus pour 4 voitures et le degre d'hydrometrie est a prendre egalement en consideration car l'alu n'aime pas se trouver au contact de l'air donc les differentes etapes doivent se faire tres rapidement par jante et par les 4 en meme temps, bien prendre le soin de les faire une par une jusqu'au bout.

Mes 4 jantes ont été remplacées sous garantie et apparemment la qualité de mes nouvelles sont de meilleurs qualité.

Elles ne souffrent plus de corrosion jusqu'à présent.

Comme promis a Vinch hier , je vous mettrai les tofs des roues demain .
En fait j'avais dit aujourd'hui mais quand j'y ai repensé il faisait deja noir .

@+

Voila les tofs ...
Avant :





Apres :


Les petites traces que l'on voit c'est de la boue , sur le noir mat on la voie fort .




Alors la les roues sont assez sales car il a plus hier mais je pense que l'on se rend assez bien compte de la difference et surtout , cela ne risque plus d'empirer .
Eh ben , j'ai bien galerer ce soir avec les tofs ...........

@+