bonjour,

je dois passer le ct au mois de juillet donc je commence a prendre des renseignements.

certains on deja passer le CT? (desolé mais c'est ma premiere voiture que j'emmene au ct)

la plaque au format US contre visite? comment faire sur la charger pas de place!

mettre une plaque "longue" juste pour le controle mais elle sera incurvée

j'ai enlevé l'antibrouillard sur le site "control technique" il ne parle pas de contre visite mais juste une notification (sinon je le remets pour le control)

jespere que le borla passe! parcque là plus compliqué pour le changement

merci d'avance pour les infos

aïe aïe aïe c'est CT !!!! et tu vas voir comment ca va revenir vite apres tous les 2 ans !!!!
Lors de l'achat de mon Nitro, j'avais encore 2 autres 4x4 + la voiture de ma femme a passer au CT, j'avais l'impression d'y passer ma vie !

bon, pour en revenir au tien, pour ne pas etre emmerdé, je mettrais effectivement une plaque "longue" pour la visite (attention, elle doit etre riveté et non vissée)

Pour l'anti-brouillard, effectivement, il n'y a pas l'air d'avoir de CV si absent.

Pour le pot, je n'ai pas l'impression qu'ils ont ce qu'il faut pour mesurer les dB a moin qu'ils le sorent seulement en cas de doute

le plus simple, tu leurs telephone ou mieux, tu passe les voir et tu vois se qu'ils te disent et puis c'est comme partout, tu peux tomber sur un gars qui va etre sympa et te faire seulement la remarque ou un autre qui suivra le reglament a la lettre.
Dernier conseil, si tu es satisfais de leur prestation, fait le faire toujours chez eux apres, s'il te reconnaisse, enfin surtout ta voiture, tu crées des liens plus amicaux que si tu changes de centre tout les 2 ans (sa n'empeche que pour certaine chose, ils te feront pas de cadeaux, securité oblige)

Va faire egalement un tour ici pour avoir des infos et astuces (verifier toi meme toutes tes ampoules, etat essuie glace...)

Après avoir eu l' immatriculation définitive au mois de mars, j'ai passé une visite du contrôle technique à titre volontaire (non inscrite sur la carte grise, mais enregistrée informatiquement à la DRIRE), c'était pour voir si il n' y avait pas de défaut à corriger.
j'avais mes plaques actuelles, c'est à dire au format US.
Résultat, CT vierge, aucune contre visite à envisager.
Concernant l' échappement, il y a une vérification du bruit, mais je ne pourrais pas te dire si cela concerne la défectuosité de l' échappement ou juste le niveau sonore.
tant qu' à faire, juste pour être sur, remet ton antibrouillard en focntion, même si je crois que ce n'est pas un motif de contre visite.

mais le plus important, comme le dit le camarade vinch54, il faut avoir de bonnes relations avec ton centre de contrôle, on ne sait jamais ....
vas y pour prendre un RDV et épates les avec la CHARGER

PIERROT a écrit:

il faut avoir de bonnes relations avec ton centre de contrôle, on ne sait jamais ....

en ce qui me concerne, lorsque je passais mes Range, s'il y avait un petit soucis (rotule HS, un petit jeu a droite a gauche...) ils m'invitaient meme a passer sous le pond pour me montrer et me dire :
Faudra penser a remplace tel ou tel chose....
Ils etaient au courant que je mecaniquais beaucoup dessus donc ils etaient assez cool avec moi mais une fois j'ai eu un petit soucis de desequilibrage sur les freins, donc la pas le choix, contre visite !

De toute maniere et en terme general, les bonnes relations, c'est avec tout le monde qu'il faut les avoir....c'etait le pensée du jour !

merci pour les infos,
je ne m'inquite pas pour le borla car pas trop sonor, par contre la plaque je n'ai pas envie d'en achete une juste pour ça!

il est evidant que je vais etablir une bonne relation avec le centre de control ( en meme temps de suis commercial donc je soigne toujours mes relations)

on m'a conseillé un ct habitué aux americaine (est passioné) ça aide

je vous tiens informé debut juillet

jerome aj a écrit:

on m'a conseillé un ct habitué aux americaine (est passioné) ça aide

c'est clair que si tu en connais un, c'est le top !

Chez nous en Belgique, le CT se passe chaque année après que le véhicule à 4 ans.

Toutes modifications du style tuning (échappement, spoiler, élargisseur,etc..) est soumis à une amende d'office de 15 euros si je ne me trompe

Inutile de vous dire qu'une plaque d'immatriculation non conforme est d'office refusé.

et je crois que le CT, mais dans un autre domaine a savoir celui de la caravane, est egalement obligatoire chez vous....

humm jerome pose tes questions a Dub, quand il avait son charger il avait les plaque FR type US :-)

coucou jerome
pas de soucis pour le CT pour ma part malgrés mes plaques format us, avant comme arriere.

Mais si tu peux remettre facilement ton A/B,fait le.

Je suis rassurer pour les plaques car le le plus pénible a changer!
Pour l'antibrouillard je vais prendre le temps de le remettre
dernière question bête le kit d'admission direct pose problème pour le ct?

je l'ai mis aprés le controle.
Je ne peux pas te dire

salut

de mon coté:

la plaque au format US en 15x30 est passée sans pb
les feux anti-brouillard modifiés en feux de positions sont passée sans pb
la sonorité du pots d'échappement n'a pas été contrôlé (oublie??)

quelques manip avec le contrôleur pour les test GPL

résultat CT vierge et un mec content d'avoir passé chez lui une Charger avec un gros V8 américain...

voila qui va rassuré notre amis jerome !!

houston je pense savoir pkoi il a oublié certaines choses il est tombé amoureux de ton Charger

Les centres de contrôle technique ne font aucune vérification sur le matériel d' échappement.
Il n'y aura aucun problème tant qu'il n'y a pas de fumées, de bruits trop important, que le silencieux est en place ainsi que le silencieux.
Les centres de CT n'ont pas de matériels pour évaluer dans le cadre du CT le bruit.
Donc le kit d'admission ne posera aucun problème pour le CT.

C'est ce que je pensais aussi pour le pot !

vinch54 a écrit:

Pour le pot, je n'ai pas l'impression qu'ils ont ce qu'il faut pour mesurer les dB a moin qu'ils le sorent seulement en cas de doute

parfait!

bon le CT est vierge, parfait!
aucun probleme pour ma plaque ni l'admission K&N ou le borla,

c'est surtout les organes de securité qui compte

J'ai deniche la liste sur un site. Alors comme tout bon Dodger, je me dois la partager avec vous


Frein de service : déséquilibre important entre l’avant et l’arrière
Teneur excessive en CO des gaz d’échappement
Usure trop importante des pneumatiques
Opacité des fumées d’échappement excessive
Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante
Teneur en CO des gaz d’échappement : contrôle impossible
Rotule, articulation de train : jeu important
Feu stop : non fonctionnement
Flexible de frein : détérioration importante
Feu de position : non fonctionnement
Vous trouverez ci-joint la liste exhaustive des 116 points de contrôle.

Identification ( 8 points de contrôle)

1. Numéro d’immatriculation
2. Plaque constructeur
3. Frappe à froid sur le châssis
4 Présentation du véhicule
5. Énergie moteur
6. Nombre de places assises
7. Plaque de tare
8. Compteur kilométrique

Freinage (21 points de contrôle)

1. Frein de service
2. Frein de stationnement
3. Frein de secours
4. Réservoir de liquide de frein
5. Maître-cylindre
6. Canalisation de frein
7. Flexible de frein
8. Correcteur, répartiteur de freinage
9. Pédale du frein de service.
10. Commande du frein de stationnement
11. Câble, tringlerie du frein de stationnement
12. Disque de frein
13. Etrier, cylindre de roue
14. Tambour de frein
15. Plaquette de frein
16. Système d'assistance de freinage
17. Système anti-blocage et/ou de régulation
18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage
19. Témoin de niveau de liquide de frein
20. Témoin d'usure de plaquettes de freins
21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation

Direction (9 points de contrôle)

1. Angle, ripage AV
2. Volant de direction
3. Antivol de direction
4. Colonne de direction (y compris ses accouplements)
5. Crémaillère, boîtier de direction
6. Biellette, timonerie de direction
7. Rotule, articulation de direction
8. Relais de direction
9. Système d'assistance de direction

Visibilité (6 points de contrôle)

1. Pare-brise
2. Autre vitrage
3 Rétroviseur
4. Commande de rétroviseur extérieur
5. Essuie-glace AV
6. Lave-glace AV

Éclairage, signalisation (21 points de contrôle)

1. Feu de croisement
2. Feu de croisement
3. Feu de route
4. Feu antibrouillard AV
5. Feu additionnel
6. Feu de position.
7. Feu indicateur de direction (y compris répétiteurs)
8. Signal de détresse
9. Feu stop
10. Troisième feu-stop
11. Feu de plaque AR
12. Feu de brouillard AR
13. Feu de recul
14. Feu de gabarit
15. Catadioptre AR
16. Catadioptre latéral (véhicules de plus de 6 mètres)
17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feu de détresse)
18. Témoin de feux de route
19. Témoin de signal de détresse
20. Témoin de feux de brouillard AR
21. Commande d’éclairage et de signalisation
22. Témoin indicateur de direction

Liaisons au sol (11 points de contrôle)

1. Suspension
2. Ressort, barre de torsion (y compris ancrages)
3. Amortisseur (y compris ancrages)
4. Roulement de roue
5. Demi-train AV (y compris ancrages)
6 Demi-train AR (y compris ancrages)
7. Barre stabilisatrice (y compris ancrages)
8. Circuit de suspension (y compris accumulateurs)
9. Essieu rigide (y compris ancrages)
10.Roue
11. Pneumatique

Structure, carrosserie (15 points de contrôle)

1. Longeron, brancard
2. Traverse
3. Plancher
4. Berceau
5. Passage de roue, pieds montants AV, AR
6. Bas de caisse, pied milieu
7. Infrastructure/soubassement
8. Porte latérale
9. Porte AR, hayon
10. Capot
11. Aile
12. Pare-chocs, bouclier
13. Pare-boue
14. Caisse fixée sur le châssis
15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants)

Équipements (7 points de contrôle)

1. Siège
2. Ceinture
3. Avertisseur sonore
4. Batterie
5. Support roue de secours
6. Dispositif d’attelage
7. Coussin gonflable

Organes mécaniques (13 points de contrôle)

1. Moteur
2. Boite
3. Pont, boîte de transfert
4. Transmission (y compris accouplements)
5. Circuit de carburant
6. Réservoir de carburant
7. Carburateur, système d'injection
8. Pompe d’alimentation en carburant
9. Batteries de traction.
10. Réservoir de gaz naturel comprime (GNC)
11. Collecteur d’échappement
12. Canalisation d’échappement
13. Silencieux d’échappement
9. Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)
1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d’échappement
2. Opacité des fumées d’échappement
3. Bruit moteur
4. Dispositif de diagnostic embarque (obd)

et bien on va dire que c'est complet!!

merci pour l'info