Bonjour a tous voila je voudrai savoir ver combien de km on doit prévoir un gros entretien, ou ver combien de km certaine pièces du moteur peuvent être fatigué donc être change.

ça dépend de la motorisation...3.7, 4.7, 5.2, 5.9 ou 5.7 hemi
savoir aussi si le truck a beaucoup tracté ou travaillé en charge ou pas du tout...etc
il y a 2 programmes d'entretien dans le owner manual le A et le B et chaque programme correspond à une utilisation

+1 pour les entretiens

Sauf que moi je fais tout moi même alors il est entretenu régulièrement sans planning prédefini
Quant aux pièces usées, je les change au fur et a mesure que ça casse, pas trop souvent heureusement ma dernière grande joie en date: changer un croisillion de cardan avant.

Le véhicule a 186000km c'est une 5.2l GPL apparemment la personne qui le vend l'utiliser pour charger des motos.
Il est de 2001
Mais en générale coter boite au moteur quel pièces devienne fragile ??

de toutes façons nos ram sont avant tout des utilitaires....donc faits pour travailler.......enfin..sur le papier
maintenant comme TOUT véhicules, ils méritent un entretien minimum alors de la à dire que telle ou telle pièce est fragile c'est un peu parler dans le vide....
tout dépend aussi comment il a été traité.....à la sauvage ou plutot pépère...
186000 km c'est quasiment le rodage pour ces moteurs...c'est que dalle....mais encore une fois, sous réserve qu'il a bien été entretenu.
et puis ce sont des moteurs qui tournent à bas régime, par exemple moi à 130 km/h je suis à 2000 tr/min
pour la boite, si elle n'a pas été brutalisée alors pas de soucis....

Pour moi qui ai un 4,7L, je fais une vidange tous les 5000/6000 miles en changeant filtres à huile et à air, je vérrifie régulièrement l'huile, le liquide de refroidissement, etc.
Par contre il faudrait que la prochaine fois je fasse vidanger le boîte
Sinon je suis d'accord avec ce qui est dit avant, ça fait 30 ans que Chrysler développe ce type de moteur, c'est comme nos bons Diesel, c'est donné pour faire 500000 bornes, aprés le risque 0 n'existe pas

herisse a écrit:

+1 pour les entretiens

Sauf que moi je fais tout moi même alors il est entretenu régulièrement sans planning prédefini
Quant aux pièces usées, je les change au fur et a mesure que ça casse, pas trop souvent heureusement ma dernière grande joie en date: changer un croisillion de cardan avant.

ça y est,tu as eu l'outil nécessaire au démontage?

X.S. a écrit:

herisse a écrit:

+1 pour les entretiens

Sauf que moi je fais tout moi même alors il est entretenu régulièrement sans planning prédefini
Quant aux pièces usées, je les change au fur et a mesure que ça casse, pas trop souvent heureusement ma dernière grande joie en date: changer un croisillion de cardan avant.

ça y est,tu as eu l'outil nécessaire au démontage?

Affirmatif, enfin !!
Et pour faire sortir les cages à aiguilles de l'ancien croisillon, une presse de 12 tonnes a été nécessaire quand même impressionnant quand ça saute dehors après 12 ans de rouille, ça claque comme un coup de feu

ok merci a tous pour vos reponce , donc si l'entretien a bien ete fais avant l'achat je ne risque de ne pas avoir de probleme, apres a moi de faire attention a tout.

ps: je suis mecanicien et c'est assez rare de voir des vehicules ou environ 200.000km c'est rien.

C'est parce que voir des dodges avec moteur hemi c'est assez rare .
OK je