Bonjour tout le monde,

J'ai enfin recus le certificat de non conformite de la part de Fiat (puisque qu'ils ont rachete Dodge).

Le recu est un simple papier surlequel ne figure pas la liste des modifications a faire sur la Charger. Qui saurait me dire EXACTEMENT ce qui doit etre homogue ?

Merci d'avance.

ce document est super important en cas de homologation à titre isolé.
antibrouilard ar,veilleuses dans phares avants(a la place des feux de gabarits orange).
beaucoup de dérogations ont ete nécessaire pour la mienne +/- 100.

Mais c'est surtout sur l'eclairage que c'est ch--nt.

bonne change pour la suite.

Est ce que je donc comprendre que si je venais a installer un body kit, la DRIRE n'aurait aucun moyen de savoir si c'est d'origine ou non puisque rien n'est mentionne sur le certificat de non conformite ?

MAGNUMHEMI a écrit:

ce document est super important en cas de homologation à titre isolé.
antibrouilard ar,veilleuses dans phares avants(a la place des feux de gabarits orange).
beaucoup de dérogations ont ete nécessaire pour la mienne +/- 100.

Mais c'est surtout sur l'eclairage que c'est ch--nt.

bonne change pour la suite.

salut
je souhaite ramener un magnum de floride en janvier prochain, je vois que c'est pas si simple mais quand tu dis "derogation" ca veut dire accord sans modifs ou modifs a faire obligatoirement?
as tu beaucoup fait de modif sur la tienne? te souviens tu lesquelles?
merci de ton aide

carost a écrit:

MAGNUMHEMI a écrit:

ce document est super important en cas de homologation à titre isolé.
antibrouilard ar,veilleuses dans phares avants(a la place des feux de gabarits orange).
beaucoup de dérogations ont ete nécessaire pour la mienne +/- 100.

Mais c'est surtout sur l'eclairage que c'est ch--nt.

bonne change pour la suite.

salut
je souhaite ramener un magnum de floride en janvier prochain, je vois que c'est pas si simple mais quand tu dis "derogation" ca veut dire accord sans modifs ou modifs a faire obligatoirement?
as tu beaucoup fait de modif sur la tienne? te souviens tu lesquelles?
merci de ton aide

J'ai passé plusieurs Magnum aux mines, hésites pas si t'as des questions (email ou MP).

Rebonjour tout le monde,

Je me demande si qq accepterais de me communiquer la liste complete des changements a effectuer sur la charger en vue d'une homologation. En effet, j'espere en fonction de cette liste, faire les modifs moi meme.

MErci

C'est la DREAL qui te diras ce qu'ils veulent que tu modifies quand ils verront ta voiture. Ca varie suivant les DREAL.
Je fais la RTI moi même pour mon RAM (qui vient d'Allemagne), et j'ai RDV mardi matin. Je verrais et je te dirais. Ils m'ont dit surtout de ne rien toucher à la voiture pour l'instant.

Ca marche. Merci et bonne chance a toi

Le truc important que m'a dit le mec de la DREAL, c'est que sur le certificat de non conformité, il est inscrit qu'il n'existe pas de pièces conformes pour les vitrages, phares... Donc ça veut dire qu'il fait direct une demande de dérogation pour ces trucs là

WHIZZ a écrit:

Le truc important que m'a dit le mec de la DREAL, c'est que sur le certificat de non conformité, il est inscrit qu'il n'existe pas de pièces conformes pour les vitrages, phares... Donc ça veut dire qu'il fait direct une demande de dérogation pour ces trucs là

salut whizz content de te voir ici, j'allais te proposer de t'inscrire sur ce forum mais tu m'as devancé
j'ai recu mon certificat non conformité pour la challenger, il y a bien inscrit que les vitrages, phares ect ne sont pas conforme
tu me devance pour la dreal, de mon coté je stagne (trop occupé par le boulot)
tiens nous au jus

@+ ici ou ailleurs

Pascal

Bizarre
Sur le mien de certificat de non conformite, rien n'est stipule en matiere de modif. Il est juste dit vehicule non conforme (enfin, de tete car j'ai pas le certificat devant moi). Une chose est sure, aucune liste nominatif ne figure sur le document en question.

Voilà la liste exhaustive de ce qui a été fait sur ma CHARGER en vue de son homologation , sachant que le véhicule ne présentait aucune modifications depuis sa sortie de l' usine :
- séparation des veilleuses avant et positionnement dans l' optique, la couleur ets blanche pour la veilleuse, orange pour le clignotant
- séparation des stops-clignotants avec déplacement du clignotant avec une ampoule orange dans la zone des 400 m
- positionnement d'un feu de brouillard et d'un feu de recul homologué "E"
- gravage du chassis avec graveuse automatique
- rivetage de la plaque constructeur
- modification miroir gauche rétroviseur

Il est également précisé que des dérogations (sur l' aspect conformité) ont été accordées :
- concernant le freinage, les rétroviseurs, le vitrages, l' éclairage et la signalisation, le niveau sonore, le niveau sonore au point fixe, la protection du conducteur en cas de choc, la resistance des serrures et charnières, les ceintures et systèmes de retenue, les ancrages des ceintures, la resistance des sièges et leur ancrage, le dispositif antivol, le réservoir de carburant.

Ces informations sont inscrites noires sur blanc sur le PV de la DRIRE

Il est évident, que la plus petite modification faite sur la voiture avant sa présentation à la DRIRE entrainera un refus de délivrance du PV de réception.

Merci Pierrot pour ces infos....qui me font deja froid dans le dos

Ah bon ? et pourquoi ?

Le plus gros n' est que de l' électricité du niveau d'un mécano moyen.
Le plus compliqué est le gravage sur le chassis, parce qu'il faut le matos.

Oula tu as du courage de te lancer dans ses démarches là.... surtout pour un novice!

et j'ai vu que tu comptes déjà vendre ta charger.

car si tu veux la vendre au prix affichée il faut qu'elle soit homologuée car sinon elle est trop chère.


sinon tu peux m'en dire plus sur le fonctionnement de ton autoradio GPS

quelles fonctions?
le GPS est il européen?
il y a un lecteur pour le dvd gps et un lecteur pour les dvd et cd musicaux et vidéo?
est il un autoradio multimédia ou juste musique?

merci

PMOPMO a écrit:

WHIZZ a écrit:

Le truc important que m'a dit le mec de la DREAL, c'est que sur le certificat de non conformité, il est inscrit qu'il n'existe pas de pièces conformes pour les vitrages, phares... Donc ça veut dire qu'il fait direct une demande de dérogation pour ces trucs là

salut whizz content de te voir ici, j'allais te proposer de t'inscrire sur ce forum mais tu m'as devancé
j'ai recu mon certificat non conformité pour la challenger, il y a bien inscrit que les vitrages, phares ect ne sont pas conforme
tu me devance pour la dreal, de mon coté je stagne (trop occupé par le boulot)
tiens nous au jus

@+ ici ou ailleurs

Pascal

Salut Pascal, content de te voir ici et ailleurs !!!
J'ai passé ma 1ere visite DREAL ce matin, je suis resté zen, car le mec est tatillon. J'ai essayé de plaisanter sur 2 ou 3 trucs, mais le gars n'a pas apprécié...

Pour ma part, mon RAM venant d'Allemagne, il était déjà "aux normes" niveau éclairage, donc là tout est OK.
Il a essayé de me bai..er sur 2 ou 3 trucs, mais j'avais des arguments...
exemples : il me dit qu'il veut 2 catadioptres rectangulaires à l'AR. Je lui dit NON, ils sont déjà intégrés aux feux AR sur le RAM (ce qui est vrai). Il me dit que ce n'est pas suffisant. Je lui dit alors de téléphoner sur le champ au ministère des transports pour stopper la commercialisation de toutes les voitures neuves vendues en FRANCE, car elles sont comme cela... Il me répond : "bon allez.... conforme...!!!
Il m'a gonflé aussi avec l'éclairage de benne (2 ampoules blanches de part et d'autre du 3eme feu stop)... Ca ne lui plaisait pas... Je lui ai fait constater que les lampes s'éteignent au démarrage du moteur (comme l'éclairage intérieur), et que si on les allume volontairement, il y a un témoin au tableau de bord...

Par contre il m'a saoulé avec l'attelage qui est d'origine sur les RAM... Il veut que je le coupe, car non homologué...

sophyen a écrit:

Bizarre
Sur le mien de certificat de non conformite, rien n'est stipule en matiere de modif. Il est juste dit vehicule non conforme (enfin, de tete car j'ai pas le certificat devant moi). Une chose est sure, aucune liste nominatif ne figure sur le document en question.

Réecrie à FIAT pour qu'ils le stipulent sur le certif de non conformité, car le fait que ce soit écrit dessus, la DREAL ne discute même pas, c'est dérogation direct !!!

houston37 a écrit:

Oula tu as du courage de te lancer dans ses démarches là.... surtout pour un novice!

Avec du courage, de la pesévérance, et de la motivation, on abat des montagnes !!!

WHIZZ a écrit:

Par contre il m'a saoulé avec l'attelage qui est d'origine sur les RAM... Il veut que je le coupe, car non homologué...

idem pour moi.....ils ont exigé que je démonte l'attelage d'origine sous prétexte qu'il n'y a pas de plaque signalétique
j'ai démonté....je vous raconte pas le cirque pour démonter l'attelage car il est pris sur le chassis et qu'il faut soulever la benne....bref
mais le pire c'est que une fois démonté on ne peut plus remettre le parechoc puisque ce con est pris sur l'attelage...
donc obligé de faire des pattes spéciales pour pouvoir fixer provisoirement le parechoc et pouvoir rouler avant la contre-visite
de toutes façons, l'attelage a été remonté une fois l'homo obtenue bien sur

THE BEEAST a écrit:

WHIZZ a écrit:

Par contre il m'a saoulé avec l'attelage qui est d'origine sur les RAM... Il veut que je le coupe, car non homologué...

idem pour moi.....ils ont exigé que je démonte l'attelage d'origine sous prétexte qu'il n'y a pas de plaque signalétique
j'ai démonté....je vous raconte pas le cirque pour démonter l'attelage car il est pris sur le chassis et qu'il faut soulever la benne....bref
mais le pire c'est que une fois démonté on ne peut plus remettre le parechoc puisque ce con est pris sur l'attelage...
donc obligé de faire des pattes spéciales pour pouvoir fixer provisoirement le parechoc et pouvoir rouler avant la contre-visite
de toutes façons, l'attelage a été remonté une fois l'homo obtenue bien sur

J'ai pas trop envie de me lancer dans le démontage....
Le mec m'a autorisé à couper à ras de la plaque à l'AR. J'ai envie de couper comme ça, et de faire ressouder ensuite par un pote carrossier...
Quand je passais mon RAM, un autre gars était là aussi avec son RAM, et il a coupé les tubes à l'arrache....

mon suburban et le dodge durango sont passé sans soucis avec l'attelage...
vraiment etrange les dreal !

perso j'aurais pas confiance dans un attelage ressoudé...

THE BEEAST a écrit:

perso j'aurais pas confiance dans un attelage ressoudé...

Moi je jouerai pas !

En cas d' accident .......... les assurances en ferai leur 4 heures !!!!

PMOPMO a écrit:

mon suburban et le dodge durango sont passé sans soucis avec l'attelage...
vraiment etrange les dreal !

Oui je sais...
Tu sais, il a même vérifié en mesurant, que les roues ne dépassaient pas de la carrosserie à l'arrière...

PIERROT a écrit:

THE BEEAST a écrit:

perso j'aurais pas confiance dans un attelage ressoudé...

Moi je jouerai pas !

En cas d' accident .......... les assurances en ferai leur 4 heures !!!!

Certes, mais de toute façon, sur le PV de la DREAL il sera noté que l'attelage n'est pas conforme, donc même s'il m'avait autorisé à le laisser en l'état et que j'ai un pète avec une remorque attelé, un assureur qui cherche, peut te baiser...

Et en réfléchissant, j'ai eu plusieurs voitures avec un attelage, je n'ai jamais tracté...

Il est vrai qu'avec de la volonte et de la perseverance, on abat des montagnes...

Pour ce qui est de recontacter FIAT, je vais suivre ce conseil et demander des explications. Merci pour le conseil.

Effectivement, j'ai mis mon vehicule a vendre mais je ne suis pas du tout presse. C'est surtout pour voir combien on etait pret a m'en offrir. Le prix que j'ai fixe peut sembler elever mais vu les depenses engendres pour les accessoires divers (que je n'ai pas encore installe dailleurs puisqu'il vaut mieux etre prudent et faire les choses dans l'ordre )

Pour ce qui est de l'autoradio, en realite j'aurais du prendre le temps de detailler la chose. C'est un truc multimedia mais dont le GPS ne fonctionne pas en Europe. Il fait auto radio, GPS, lecteur DVD, et peut avaler 6 CD/MP3. Voila. En realite, si je venais a concretement vendre la caisse, je deduirais bien evidemment le prix du GPS puisqu'il ne fonctionnne pas dans son integralite.

PS: Je vis un truc de malade en roulant avec charger. Je savais que la voiture taperait a l'oeil...mais pas a ce point la

Meme a Geneve, ou les grosses berlines et voitures de prestiges sont a chaque coin de rue, les passant restent souvent scotches lorsqu'ils croisent la charger. Il ne se passe pas un jour sans que qq sorte son portable pour faire des photos ...meme a un feu rouge ! Dis moi Pierrot, toi aussi tu vis ce genre de truc ?

Et oui, c'est une nouvelle façon de vivre en voiture.

Surtout quand je vais chez moi en Auvergne, il y a un nombre incalculable de signe de la main, de pouces levés, de têtes tournées, et les filles ..... je te raconte pas.

Les gens ne regardent plus, ou moins, les marques allemandes.

sophyen a écrit:

PS: Je vis un truc de malade en roulant avec charger. Je savais que la voiture taperait a l'oeil...mais pas a ce point la

Je vis aussi le même truc de malade avec mon RAM