Si tu lui offre un verre, il n'y aura pas de problèmes

Retrocbm a écrit:

Si tu lui offre un verre, il n'y aura pas de problèmes

Moi aussi pour le coup !


Bon, ok suis pas vexé, j'ai pas de raisons de l’être et j'avoue m'en contrefoutre de savoir combien de litres je peux mettre au max dans mon réservoir... Mais je suis pas contre un petit verre

j'ai un peu parler de cette histoire de resevoir a mon ami garagiste VW,

il ma affirmer une chose une marge de 12L d'ecart entre donnée constructeur et ton plein est IMPOSSIBLE

et je lui est dit que j'ai fait le plein est rempli plus que 51 L et que je n'etais pas dans la reserve

il ma repondu une phrase tout simple qui ma mis un doute non negligable.


" qui te dis que quand l'ecran de la pompe t'annonce 1L, il ta vraiment versait 1 L dans le reservoir ?"


" les pompes à essence, ce font une marge de securité pour les pertes.
peut etre qu'enfet tu rempli 0,90L et l'ecran t'annonce 1 L ! "

" cela varie des endroits , et sa tu ne pourras jamais savoir vraiment , pareil pour celui qui te ramene le FUEL pour chauffer ta baraque "



pas bete , vous en pensez quoi ?

Moi quand je met 5L dans un bidon , la pompe indique 5L car il est illegal d'afficher un volume qui ne correspond pas au volume obtenue .

davlulu a écrit:

" qui te dis que quand l'ecran de la pompe t'annonce 1L, il ta vraiment versait 1 L dans le reservoir ?"

ca s'appel tout simplement du vol et j'y crois pas trop !

davlulu a écrit:

et sa tu ne pourras jamais savoir vraiment

biensur que si, la prochaine fois que tu vas faire le plein, prend un jerrican de 5L par exemple, met y 5L (donnée pompe) dedans et verifie chez toi...

davlulu a écrit:

vous en pensez quoi ?

que les compteurs (pompe ou camion fuel dom) doivent etre verifiés, referencé et etalonnés.
En tous cas, lorsque je me chauffais encore au fuel, le compteur du camion etait plombé ce qui ne doit pas etre innocent !

Si non pour en revenir au caliber , je viens d allé le chercher !
Il me semble correct sauf.. Quand j accélère fort j ai l impression qu il "broute"et qu il ne donne pas tout ce qu il a ! qlq1 aurait déjà eu ce souci ?

Je crois qu'à ses débuts il y avait un soft calculateur qui permettait de corriger ce genre de problème.

Faudrait que les possesseurs du 1.8 l confirme cela.

Un soft? Ca veut dire ?

Une reprogrammation du calculateur d'injection. Cela faisait parti d'une campagne de rattrapage en 2008 si mes souvenirs sont bons.

salut,pour moi perso mon caliber 1.8 ne "broute" pas a l acceleration mais faut dire que les 150ch parlent un peu tard ... aux alentours de 4200tr/min.... par contre je ne sais pas si le soft a été modifié car je l ai depuis seulement 1mois..