Apres avoir bien cherché je n'ai pas trouvé ce genre de sujet , je me suis donc bien renseigné avant .
Je voudrais savoir si on peut modifier le ralenti du nitro ?
Pourquoi?
Car quand je suis en premiere , je n'arrive pas a accelerer de facon agreable , il vibre un peut ou fait un bruit rauque et je deteste cela.
Merci d'avance de votre aide .
@+

...fallait acheter une boite auto !

perso, jamais regardé sur la pompe a injection pour savoir si on avait acces a un regalge quelconque !
C'est quoi ton bruit rauque car je pense qu'a un certain regime, le pot ou je ne sais quoi d'autre doit vibrer ce qui est un peu desagreable, je l'avoue !

Oui , je pense effectivement que cela vient du pot , c'est une raisonnance qui vient du dessous et quand on est derriere on sent que ca vibre .
Sinon pour la boite auto , c'est ce que je me dit a chaque fois que je suis en premiere ou en marche arriere .

Bon donc je pose la question au boite manuelles , y a il une façon particuliere d'accelerer en premiere pour eviter ce bruit ou peut on regler le ralenti ?

Le problème , c'est que , pour ma part je n'ai pas de bruit que se soit en appuyant fort ou pas

En fait il y a un bruit car il vibre (tremble) en demarrant , vraiment pas plus d'une seconde mais c'est embetant quand meme .
Bon ben si qqun finit par avoir la reponse il peut me la donner .
@+

Je déterre ce topic , ça évite d'en créer un nouveau .   

Après avoir effectué 25 km sans problème , je m’arrête à un feu , et la , un ralenti complétement instable, à la limite du calage . J’accélère comme un malade pour voir , et laisse le moteur retomber à sa vitesse de ralenti , pareil . Comme , je n'avais pas beaucoup de temps , je me gare , J’arrête le moteur et je vais faire ma course . En revenant , je démarre , et plus de problème . Je rentre chez moi , une trentaine de kms , aucune perte de puissance ou autre , pas de voyant défaut moteur allumé . Trouvant ça bizarre , je connecte mon OBD2 , et un défaut est détecté , le P0191 (problème de capteur de pression sur la rampe ) . Je l’efface , c'est OK , je refais un scan , mais il réapparait , Il y à donc un problème . Quelqu'un connait-il plus de détail sur cette panne , qui n'en est pas une pour l'instant mais qui pourrai le devenir ? Merci

Un injecteur encrassé ?

désolé, aucune idée !

falstaff a écrit:

Un injecteur encrassé ?

Ça le ferai en permanence , je pense , car la , plus de problème , hormis ce défaut P0191   .

J'ai eu un souci similaire sur un autre véhicule. Un problème de relai qui avait des syncopes de manière aléatoire.

Ha la la... Il est bien loin le bon temps où l’électronique dans les autos se résumait à une horloge digitale !   

falstaff a écrit:

Ha la la... Il est bien loin le bon temps où l’électronique dans les autos se résumait à une horloge digitale !   

C'est clair !!!!!

Ce WE , je vais débrancher le connecteur de la rampe et le nettoyer , on verra bien .
Après si c'est un problème de relai , sans le schéma électrique , ça va être difficile de trouver sans passer chez un cons .

Je pense que ça s’aggrave , après avoir démarré ce matin , le voyant moteur s'est allumé cette fois-ci . Je branche mon OBD2 . Scan des défauts moteur, deux trouvés .Le P0191 et en rouge le P0192 (Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d'entrée trop basse ) .J'ai effacé le défaut , j'ai roulé une dizaine de kms et il n'est pas revenu . Par contre mon P0191 est toujours présent .Quelqu'un , à t' il eu ce problème ?
Je pense que c'est vraiment ce capteur sur la rampe d'injection qui déconne .Je vais devoir le remplacer .  

Salut BBoss, si tu as un boîtier power??? Essaie de le débrancher , pour voir   

Salut Kriss . oui , j'ai pensé au boitier aussi . Je vais faire ça en rentrant de vacance demain , enfin si le Nitro le veut bien   

depuis decembre 2013 ! rien fait????   

pourquoi laisser trainer les choses ? comprend pas ?

Non non malgré le manque de temps , J'ai nettoyé les connexions et je n'avais plus de défaut P0191 (celui ci n'active pas le voyant moteur , il faut un ODB2 pour le voir) .Depuis décembre j'ai du faire à tout cassé 3000 kms donc je n'ai pas regarder depuis . Ces défauts sont réapparus ce jeudi mais avec un P0192 qui lui active le voyant moteur et bride le moteur , heureusement que j'avais mon ODB car j'étais en vacance . Je suis revenu aujourd'hui et aucun problème sur les 800 kms .Par contre , je viens de faire un scan et le P0191 est toujours présent et impossible à acquitter .Demain , je vais donc déconnecter mon boitier et vérifier si cela vient de lui ou pas .

C'était un de mes post à la base et je reviens deçus ...
Alors juste pour rire j'ai eu pendant 2ans une mini qui aprés un an a donné ce genre de faiblesse ralenti chaotique puis moteur en mode dégradé ... un an plus rien puis ça a repris de plus belle ...
Aprés 7changement de volet papillon chez mini trois garagistes deconcertés par cette panne qui finissait par immobiliser totalement la voiture et 10000euros de frais sous garantie avec elimination d'une cinquantaine de codes ben ils n'ont jamais trouvé et j'ai fini par la revendre puisque inutilisable ... :/
Non pas pour deprimer bobobss qui je l'espére a un probléme bien moins grave mais pour montrer à quel point l'electronique c'est fantastique ... :/

Alors BBoss, tu as avancé dans tes prob de ralenti??

Ben non , sans plus , du fait que je n'ai plus de défaut . J'ai juste baissé le potar de mon boitier .
Par contre , j'ai commencé à regarder si on pouvez remplacer ce capteur , et apparemment , il ne vendrait pas seul , mais avec la rampe , je t'explique pas le prix .

Salut BBoss,

Regarde un peu si ce n'est pas cette pièce , ton capteur : 68002740aa

Ps:Le premier lien , c'est pour te montrer que c'est bien pour le 2.8, mais n'achète jamais chez eux, je leur avais acheté une calandre, que je n'ai jamais reçue, ils viennent de me rembourser après 6 mois et envoi de 2 mails par jours.

http://www.factorychryslerparts.com/products/DODGE/NITRO/SENSOR-Fuel-Pressure--Fuel-Pressure/4483958/68002740AA.html

http://moparonlineparts.com/oemparts.php?partstr=undefined/68002740aa.html

Salut Kris

Merci pour le lien sur mopar , j'avais pas vu celui-ci . Par contre , je doit être bigleux , sur le site de factory , je n'avais trouve que la rampe . Faut dire que je n'avais pas cherchė plus , du fait que le doc technique , il est indiqué que le capteur est livrė avec la rampe . En tout cas , merci.

Sur le site Chrysler tu dois cliquer sur le lien "fuel rail 2.5. 2.8 (ENO)" et c'est la pièce num 30

Suite de mes problèmes de ralenti ! Plus de code défauts depuis quelques mois , par contre , ce WE , elle à démarré toujours aussi bien mais cale immédiatement (pas de fumée au pot donc je pense que ce ne sont pas les bougies ). Je suis obligé de lancer le moteur 3 ou 4 fois et accélérer à la pédale pour ne pas caler , et ensuite , plus de problème et toujours pas de code défaut Quelqu’un à t'il une idée ?