J'ai eu un problème similaire il y a quelques années, circuit gaz-oil et réservoir encrassés.

prise d'air quelque par ?

essaye aussi de purger ton filtre a gasoil si purge existante !

Merci

Vinch , c'est un purgeur automatique , je vais voir s'il existe un purgeur manuel .
viv , tu à fais quoi pour ce problème d'encrassement?

et le boitier? toujours la ?

J'ai débranché le boitier ce soir , et si je débauche pas trop tard demain , je vais essayer de démarrer et essayer .

Alors c'était après une descente au Maroc. J'ai récupéré tous les fonds de cuves, voire pire ( j'ai tout vu là bas ). Résultat nettoyage de réservoir et de tout le circuit jusqu'aux injecteurs. Certains endroits c'était de la boue. Les morceaux qui remontaient passaient avec la pression et par contre au ralenti ça coupait.
Pas sûr que ce soit ça mais ça y ressemble.
Un petit sondage de ton réservoir et ça devrait vite être vu.

le boitier n est il pas le coupable?

La piste se précise , j'ai donc hier , débranché mon boitier . Ce soir , j'ai démarré le Nitro et....................ça démarre au quart de tour sans soubresaut et sans calage . Le ralentie est très stable  , j'ai roulé , aucun problème , le pire c'est que contrairement au montage du boitier , ou la différence de puissance était bien présente , sans celui-çi ce soir , je n'ai trouvé pratiquement aucun changement , je pense qu'il avais un problème depuis pas mal de temps .
Je vais donc laissé comme ça pendant quelque temps , et si ces calages ne surviennent plus , je n'ai plus que deux solution , un nouveau boitier ou une reprog .

une reprog ! une reprog
tu ne sera pas decu

c'est mieux qu'un boitier !

Aujourd'hui , pas de problème non plus . Quand à la carto , je me tâte encore , les boitiers type Kitpower sont très évolués et moins chers qu'une repro . Pour l'instant , je laisse comme ça pour bien dédouanée cette panne .