Bonne nouvelle, mon Caliber va fêter ses 4 printemps dans 15 jours et je l'ai donc emmené au contrôle technique.

Bilan : zero défaut c'était la première fois que le contrôleur en faisait passer une...

Seule remarque : pneus avant en fin de vie, ce qui est un peu normal au bout de 66 000 km, mais il feront encore 10 000 km sans soucis.

Merci Dodge

Même pas de jeu dans le train avant

Ok même pas drôle

No soucy

Même pas les rotules qui flagellent !

Je parie qu'il t'on demandé si c'était un 4x4

Du tout, ils l'ont juste mises dans un box de peur de la rayer

Sinon, aucune question sur le véhicule...

wallaroo a écrit:

Bonne nouvelle, mon Caliber va fêter ses 4 printemps dans 15 jours et je l'ai donc emmené au contrôle technique.

Bilan : zero défaut c'était la première fois que le contrôleur en faisait passer une...

Seule remarque : pneus avant en fin de vie, ce qui est un peu normal au bout de 66 000 km, mais il feront encore 10 000 km sans soucis.

Merci Dodge

Bonjour, j'ai également passé le mien cette semaine.
Résultat:RAS

ah bein ça fait plaisir à lire tout ça félicitation

Moi je l'ai passé aussi... RAS mis à part les amortisseurs avant qui suintent légèrement => contrevisite.
Ah et aussi que les mecs ne savent pas conduire, ils ont manqué de me le mettre dans le mur, ont tirés comme des boeufs sur la clé au lieu d'appuyer légèrement, etc... Bref, je pense qu'ils ne doivent pas souvent voir de voitures dans les centres de côntroles techniques, car pour en plus ne pas être capable d'ouvrir un capot

Un Caliber 2.0 CVT est un vari caliber original avec le moteur qui va bien .

Normale que le train avant se porte bien .

a+

Artha, t'es sur que tu t'es bien rendu dans un centre de controle technique ?

C'est sûr que la boite cvt n'agresse pas le train avant.

A force d'entendre les problèmes des autres, je finis par trouver miraculeux d'avoir aussi peu de soucis, soit une paire de disques au bout de 65000km....

je vais la garder aussi longtemps que possible

wallaroo a écrit:

je vais la garder aussi longtemps que possible

Et moi je regrette un peu plus chaques jours de ne pas en avoir acheté un en 2006.

Les gamins grandissent, on en a presque fini avec les poussettes, siège auto et autres
saletés volumineuses. Vais-je revenir au Caliber ???

a+

Bonjour,
J ai passé le controle technique hier
RAS
Le type m'a dit qu'il n'avait jamais vu d'essieus si costaud ,pareil pour les rotules
Evidemment c'était son premier et évidemment il m'a demandé si c'était un 4x4
Donc après 4 ans et 48000 km ras si ce n'est comme tout le monde les disques voilés à 30000,ce qui reste scandaleux à la lecture du forum puisque tout le monde semble avoir eu ce problème

apparemment, les problèmes sont plus liés au CRD.

exact mes disques commence aussi a me faire des miseres.
43000 kms au compteur et poutant madame ne les fait pas chauffer vu les court trajets
effectue.

starbuster a écrit:

poutant madame ne les fait pas chauffer vu les court trajets effectue.

OU alors elle fait des détour !!!!

pour moi ct la semaine derniere pour ses 4 printemps et ... RAS ... ....
AH si !!! Le controleur a été incapable de trouver la prise diag ...
Forcement il me pose la question et je lui repond que si il est pas fichu de la trouver il y une notice ... Véxée il m'as marqué diagnostic irréalisable ... mais aucune incidence sur le PV de ct ...

heu... c'est vrai qu'une 2.0 cvt ne bouscule pas les rotules?

Hello,
contrôle technique passé il y a 1/2 heure : à part l'usure des pneus avant (signalé mais sans contre visite) que je vais de toutes façons changer la semaine prochaine, ils ont juste relevé une protection d'amortisseur défectueuse (soufflet Av D fendu).

Le gars m'a dit qu'en général, ces voitures passaient sans souci, et que la mienne était en excellent état et "pleine d'options"!