Bonsoir,
Pocesseur d'un caliber SXT CVT de 2006, acheté d'occasion il y a 2 mois...50000km et 5000 km fait depuis. Sur la route de Nantes à Rennes, d'un seul coup rugissement du moteur à l'accélération puis peu de puissance rendue (5000tr pour 100km/h.....) ; le témoin panne s'allume et reste allumé. Nous nous rendons immédiatement à la concession de Cesson Rennes indiqué sur le GPS ; ils regardent à la valise et diagnostique un pb électronique sans nous en dire plus. Le garagiste nous dit que nous pouvons repartir mais qu'il y aura lieu de faire une recherche de panne plus approfondie...nous pouvons repartir mais cela peut revenir au prochain rond point...Effectivement tout recommence à 14km et faisons demi tour :ils ont depuis notre Dodge Caliber et attendons le diagnostique. 150 € pour rentrer en taxi et dans l'attente du résultat d'investigation du garagiste. Je regrette pour l'instant cet achat au bout de 2 mois avec problème. Quelqu'un peut-il me rassurer et aurait-il la solution qui visiblement ne saute pas aux yeux du concessionnaire.
Cordialement

Salut,

certainement un problème de boite de vitesse si ton moteur tourne à cette vitesse et ne dépasse pas les 100 km/h

Etonnant, car pas beaucoup de problème recenser sur ce genre de moteur/boite.

Je pense comme retrocbm : problème de boite de vitesse.
Ces boites sont effectivement très fiables normalement, je n'ai entendu parler que d'un problème de roulements pour l'instant.

Si la voiture avance normalement après effacement du code erreur (ouis retombe en panne) ce n'est très probablement pas un soucis mécanique ou hydraulique.

La boite a l'air de se mettre en protection, un capteur en est sans doute la cause, et celui de température d'huile a l'air un bon candidat.

De toute façon à 55000 km tu est loin des 250 000 km minimum pour laquelle cette boite est conçue : prise en charge constructeur obligatoire

Bonjour,
J'ai la réponse du garagiste : -il s'agit d'un problème de corrosion avec vert de gris sur le faisceau (électronique je suppose arrivant à la boite...). Après nettoyage et essai à petite et grande vitesse le garagiste m'assure que le problème de perte de puissance à l'accélération est réglé. Je retourne à la concession demain chercher mon véhicule mais pour moi un doute subsiste sur la fiabilité de cette Dodge Caliber....déçu au bout de deux mois d'utilisation suite à ce problème et une consommation élevé 9 à 9,5 litres plus une direction plus ou moins flottante...
Je pense m'en séparer bientôt et espère ne pas avoir trop de mal à la revente.
Merci pour vos réponses
Bien Cordialement

Retrocbm a écrit:

Salut,

certainement un problème de boite de vitesse si ton moteur tourne à cette vitesse et ne dépasse pas les 100 km/h

Etonnant, car pas beaucoup de problème recenser sur ce genre de moteur/boite.

Pas la boîte en elle-même mais l'électronique de contrôle...

Ce qui se confirme par le faux-contact occasionné par l'oxydation...

Pour la conso : normale, ma femme monte même à 12 litres en conduite ville, nerveuse...

Pour la direction : c'est une impression car la conduite est très "américaine" ( 'sont feignant ces amerloque, veulent pas se fouler à tourner le volant !) Et puis tu ne conduis pas un tracteur diesel...

Un 2 litre essence boite auto qui consomme moins que 9l au 100km cela ne doit pas être très courant de toute façon

bonjour à tous

je confirme les consos
- 9 bon litres en ville
- 8.5 à 120 sur autoroute en limitant l'action du régulateur dans les fortes montées style A75.

C'est une voiture très agréable , silencieuse et grande dévoreuse de km

Merci à tous, c'est effectivement un pb de corrosion à la boite de connexion avec la boite de vitesse (si cela recommence il faudra changer cette boite de connexion). Je suis rentré en consommant 6,8 à 7litre sur 100km (Rennes/ St Nazaire) ,c'est beaucoup mieux...
Cordialement

Bonne nouvelle donc

Pour la conso 7 l/100 sur voie express et nationale, c'est conforme à mon expérience.
A titre de comparaison, mon ancienne focus 1,4l consommait 6,5 l/100 sur le même exercice. La boite CVT est très efficace pour limiter la consommation (par rapport à une boite auto traditionnelle).
Il ne faut pas oublier dans quoi on roule : 2L - boite auto - aérodynamique de panzer - poids de 1,4 t.
Vu sous cet angle, la conso est toute relative.

Merci Wallaroo, effectivement sur voie expresse, route nationale, elle ne consomme que 6,8 à 7, 2 depuis la réparation et suite à révision faite aux 55OOOkm et aussi en usant du limiteur de vitesse, donc exclure la nervosité : j'ai maintenant de meilleures pensées envers mon Caliber, souhaitant qu'elle ne retombe pas en "crise" (moteur en sur-régime suite à corrosion des connexions qui ne fournissent plus leurs ordres à la boite). Vous me rassurez, je n'ai peut-être pas fait un si mauvais choix....Elle est douce à la conduite et spacieuse surtout en rabaissant les banquettes arrières, très bien pour aller chercher des éléments encombrants.
Cordialement

Et bien voilà, tu verras c'est un très chouette véhicule

Je ne sais plus m'en passer, j'ai toujours une excuse pour aller quelque part et avaler quelques kilomètres

moi mon caliber me fait toujours vibrer.

de meme pour moi^^toujours une raison de le sortir ,meme pour allez chez le boucher par ex (170m de chez moi lol)
ma femme ralle a chaque fois car je fais tournner la bete 10/15min avant de rouler ^^
mais comme on dit,le plaisir n'a pas de prix