Salut à tous,

J'ai un problème avec la radio de mon caliber... Il n'y a plus de son !
Le problème est survenu à la ré-utilisation de mon caliber après 1 semaine de repos...
A noter que pendant cette période de non-utilisation du béber, j'avais débranché ma batterie qui a tendance à se décharger seule.
Quelqu'un a des idées sur l'origine du souci ?

Merci bien.

t'as pas un parametre sur ton poste qui c'est mis a 0 suite au debranchement de la batterie ?
Tu as essayé toutes les sources (tuner, CD..) ?

Si ta batterie se décharge seule, tu doits avoir une source qui tire dessus, tu as contôlé les commandes de son au volant , regarde si elle n'est pas resté sur mute aussi

ou tout simplement, n'y a t'il pas un code à ré-introduire après un débranchement prolongé

Retrocbm a écrit:

ou tout simplement, n'y a t'il pas un code à ré-introduire après un débranchement prolongé

ça c'est possible oui ...

Retrocbm a écrit:

n'y a t'il pas un code à ré-introduire après un débranchement prolongé

generalement, le code permet de rallumer l'autoradio (comme sur un telephone portable par exemple)...apparement ici tout fonctionne sauf le son, non ?

Salut les gens!

J'ai eu excatement le même problème sur un précédent véhicule équipé d'un autoradio de série.
Le truc c'est que moi le son était bloqué très bas, à peine le contact mis, il était couvet par le bruit du moteur.
Dans mon cas, c'était le variateur qui était grillé (je ne savais pas que c'était possible)
Heureusement qu'il avait cramé dans cette position, imaginez avec le son à donf dans la voiture!!!
Bref, ils m'ont carrement changé l'autoradio car la réparation revenait aussi cher!

J'espère pour toi que c'est moins grave....


A plus!

fabulim a écrit:

Salut à tous,

J'ai un problème avec la radio de mon caliber... Il n'y a plus de son !
Le problème est survenu à la ré-utilisation de mon caliber après 1 semaine de repos...
A noter que pendant cette période de non-utilisation du béber, j'avais débranché ma batterie qui a tendance à se décharger seule.
Quelqu'un a des idées sur l'origine du souci ?

Merci bien.

Faudrait nous en dire plus...
As-tu essayé de monter le volume, l'affichage indique-t-il quelque chose, etc, etc...
Si la batterie se décharge, ce n'est pas seule, c'est que quelque chose la décharge ou ne la recharge pas...
Si en la débranchant, la voiture démarre, on peut écarter la dernière hypothèse...

posé une question et plus personne !!!!

Désolé de ne pas avoir pu répondre plus tôt... [Vinch, faut pas s'énerver ]
Alors, en fait, j'ai tenté plusieurs choses dont les basiques (Eteindre-Allumer, le volume, CD, plusieurs boutons...] et aucun effet !
Puis, j'ai coupé le moteur puis remis le moteur. Toujours rien !
Au final, j'ai re-débranché la batterie puis rebranché et toujours rien jusqu'à aujourd'hui où j'ai refait une tentative et maintenant, ça marche ! Aucune explication...
Je suis d'accord sur le fait que je dois avoir un truc qui consomme du jus à l'arrêt [je pense que c'est surement le radar de recul qui avait été ajouté par l'ancien proprio...]
Merci à tous pour vos réponses

No problemo, je ne suis pas enervé
Sais tu comment tu peux mesurer si tu as un consomateur sur ton Caliber ?
As tu un multimetre qui fait ampermetre ?
On peut essayer de regarder ca si tu veux ?

Salut,
Oui, je crois comment procéder pour savoir si j'ai une conso de courant avec moteur arrêté. Voilà comment je pensais faire (corrige-moi si je me trompe) :
- Débrancher une cosse de la batterie
- Utiliser un multimètre entre batterie et cosse [en position Ampéremètre, non ?]
- Si un courant passe, y'a fuite !
- Pour trouver le coupable, enlevez un à un les fusibles pour tester chaque système électronique.
Je vais essayer de le faire mais ça me semble assez long et je manque de temps...
Si vous avez une méthode plus rapide, je suis preneur !
Merci encore

Si tu pense que le radar de recul est mal connecté démonte les garnitures du coffre, cherche le boîtier et suis les fils : l'alimentation doit être branchée en parallèle sur les ampoules de recul...

ta methode est correcte mais attention, tu as normalement toujours une petit intensitée.
Exemple, sur le Nitro, je suis au depart a + de 2 Amp pendant 45 seconde et apres je descend a 0.66 Amp ce qui est normal.
Voila, a toi de jouer mais effectivement, si tu penses que c'est ton radar de recul, commence tes recherches pas la !