Bonjour,

Question : Sur le moteur 2 l diesel CRD du caliber y a t il une courroie ou une chaine de distribution ?

Merci de vos réponses.

@ + jcbns

Salut !

Une courroie..

@+

Moteur Volkswagen = Courroie !

et oui ça aurait été trop beau.

OPOLO a écrit:

et oui ça aurait été trop beau.

Bah ! Tout ce qu'il faut c'est la changer au kilométrage recommandé.

Surtout ne pas se fier aux apparences !!!

Sur mon TDi110 de la Cordoba 100% d'origine WV, la courroie semblait en parfait état après inspection visuelle mais après le rempacement par le concessionnaire au kilométrage recommandé, j'ai récupéré ladite courroie et je peux vous dire que la partie non visible, donc crantée, était en parfait état... De délabrement !!! On pouvait presque enlever les crans avec les doigts !!!

Je ne sais pas à quel kilométrage est recommandé le remplacement sur le TDi, euh pardon le "CRD" du Caliber mais j'opterai pour un remplacement à 60.000 km par sécurité...

Merci à tous pour vos infos.Effectivement je pense surement vers un echange à 60 000kms.J'ai une Seat IBIZA TDI est c'est à ce kilométrage.Avant j'avais une Audi A4 et c'était tout les 90 000kms.Je n'en suis pas encore à ce kilométrage avec mon CRD ( 24 000 kms au compteur).
J'espére qu'une revue technique sortira prochainement, j'aime bien m'informer.

Merci à tous.

Jean-Claude

et sur le modele essence c'est quoi, et a changer a combien de kilomètres

j'ai aussi une Ibiza.c'etait recommandé 100000kms
et je l'ai changé a 95000kms!

y a aucun interet a changer la courroie 40Mkms avant ou alors tu changes de pneus tout les 3000kms et tu fais le plein tout les 50kms.

ça depend aussi si on roule beaucoup (moi 45mkms/an) si l'auto ne fait que 5Mkms par an c'est autre chose.

et si il faut la changer a 60Mkms je le vends directement mon Caliber et au rabais!...sa veut dire pour moi que leur courroie n'est pas fiable.

pour exemple les Japs c'est 10000Mkms...mais que en Europe.au Japon c'est plus.

Les constructeurs commencent à revenir aux chaînes suite à la perte de clientèle due aux défaillances et aux abus des concessionnaires (1400 euros le remplacement de courroie sur une audi A6, ça calme!).

Ford attribue sa déconfiture à ce problème et équipe ses modèles de chaînes.

ça sera une condition sine qua non pour ma prochaine voiture.

Moi j'ai toujours eu des ricaines, rien d'autres, et à chaque fois : une chaine !

davpicker a écrit:

et sur le modele essence c'est quoi, et a changer a combien de kilomètres

Salut !

c'est une chaine . Si tu regardes la vidéo que Patrick à trouvé , tu verra même comment la changer ..

Pour l'entretien, à mon humble avis c'est un contrôle du tensionneur vers les 100000 , et pas de remplacement en vue avant la mort du véhicule .

Maintenant si Dodge en décide autrement il faudra s'y plier ..Mais j'en doute fort ..

In my Timing chained engine, I trust !!!!!

@+

Devy a écrit:

davpicker a écrit:

et sur le modele essence c'est quoi, et a changer a combien de kilomètres

Salut !

c'est une chaine . Si tu regardes la vidéo que Patrick à trouvé , tu verra même comment la changer ..

Pour l'entretien, à mon humble avis c'est un contrôle du tensionneur vers les 100000 , et pas de remplacement en vue avant la mort du véhicule .

Maintenant si Dodge en décide autrement il faudra s'y plier ..Mais j'en doute fort ..

In my Timing chained engine, I trust !!!!!

@+

Je suis d'accord avec Davy, une chaine ne se remplace pas, tout au plus le tensionneur.
Mon père avait une Chrysler qui avait plus de 300.000km au compteur et ça n'a jamais pété ! C'était certes plus buyant qu'un moteur à courroie mais je n'ai jamais entendu dire qu'une chaîne de distri avait cassé...

Patrick_Belaire a écrit:

C'était certes plus buyant qu'un moteur à courroie mais je n'ai jamais entendu dire qu'une chaîne de distri avait cassé...

as tu remarqué ce " oil jet " sur la chaine de distri dans la vidéo que tu as dégoté ??

je supose que çà explique pourquoi elle est si peu bruyante comparée à d'autre ...

A+

Voilà une bonne nouvelle pour ceux qui ont un moteur essence

salut a tous moi j'ai un nitro et sur le forum on dit que c'est un moteur mercedes et mercedes en regle general c'est une chaine ;alors sur le nitrochaine ou couroie?

Oui, essence = chaine sur la Caliber.

Cela a été un élément de décision supplémentaire pour nous qui ne faisons pas beaucoup de km.

Attention cependant à la courroie d'accessoire, qui elle doit être remplacée : casse = plus de DA, Alternateur, refroidissement moteur, et climatisation.

pour un crd c est marqué 120000 km pour la couroi de dstribution .
et il y en a pour plus de 1000 euros