+1, superbes photos!

un petit relooking maison du pare choc...

[quote="vinch54"]un petit relooking maison du pare choc...


C'est pas mal Vinch ! comment ils ont fait ça ! ? Une option pour les feux de jour qui commencent à sortir en serie sur les véhicules .

Vu aussi sur le net !

Ce soir un Nitro gris à la calandre chromée jouait les figurants dans le feuilleton Dr House !!

capauto2 a écrit:

c'est pas mal Vinch ! comment ils ont fait ça ! ? Une option pour les feux de jour qui commencent à sortir en serie sur les véhicules .

non non, un petit coup de photo editor qui m'a pris 5 minutes...un peu comme les 2 autres que j'ai deja pu mettre avant (un 6x6 et un mini facon Megabloc)

capauto2 a écrit:

Ce soir un Nitro gris à la calandre chromée jouait les figurants dans le feuilleton Dr House !!

c'etait moi !

capauto2 a écrit:

Vu aussi sur le net !

bonne idée la calandre inferieure façon drapeau US !

Je trouve qu'il y a un peu trop de chrome!

jolie les phares du nitro dommage que les clignotent soie en orange

nitro67 a écrit:

Je trouve qu'il y a un peu trop de chrome!

Le chrome sur un 4x4 US, c'est comme la bière : y en a jamais assez !

Citation :

Le chrome sur un 4x4 US, c'est comme la bière : y en a jamais assez

Moi j'ai prefere peindre la mienne en noir, car je trouvais qu'il y'en avait de trop!

NITRO-94 a écrit:

jolie les phares du nitro dommage que les clignotent soie en orange

c'est pas les clignotant qui sont orange, c'est les catadiopes latereaux !
D'ailleur, est ce que ce genre de phare avec catadiope orange sont vraiment interdit en france ? je suis pas sur, faudrait se renseigner.
J'ai presque envie d'imprimer un phare comme ca et le montre dans un CT pour voir ce qu'ils me disent !

vinch54 a écrit:

(...) est ce que ce genre de phare avec catadiope orange sont vraiment interdit en france ?

Alors là, Vinch, voilà une bonne question...! D'ailleurs, rappeles-toi on en avait déjà parlé tous les deux, parce que moi, ces phares, je les trouve superbes et je me laisserai bien tenter...

Donc si quelqu'un à la réponse officielle à cette question, bah ce serait super.
Merci d'avance à qui y répondra

je vais me renseigner....en tout cas ce Nitro est Europeen !

Citation :

J'ai presque envie d'imprimer un phare comme ca et le montre dans un CT pour voir ce qu'ils me disent !

Bonne idée vinch!

Les feux latéraux de gabarit, purement américain, ne sont pas homologués en France, excepté si on s'appelle BMW ou Volvo... Ceci dit, aux contrôles techniques, cela ne les regardent pas; ils ne sont pas la DRIRE! Ils ne sont là que pour vérifier le bon fonctionnement de l'éclairage.

ok, donc quels sont les risques encouru d'en installer sur nos Nitro ?

winger a écrit:

Les feux latéraux de gabarit, purement américain, ne sont pas homologués en France(...)

Dans notre cas, il n'y a pas de feux proprement dit dans ces optiques, pas d'ampoule en tout cas dans cette partie du phare, seulement un cataphote orange..., donc ?

Attention Cocas il y a aussi des nitro Decepticon

c'est un nitri USFORCE

boeuf a écrit:

Attention Cocas il y a aussi des nitro Decepticon

mon dieu!!!!!!!!!!!il faut que je me depeche alors

c'est ton nitro dans la photo?
la taille de l'autocollante ça me va parfaitement.

si c'est ton nitro dis moi quel est la taille et le lien mais moi je serai autobot (toujours du bon coté de la force)

Citation :

Dans notre cas, il n'y a pas de feux proprement dit dans ces optiques, pas d'ampoule en tout cas dans cette partie du phare, seulement un cataphote orange..., donc ?

Je ne sais pas pour les Nitro; il faudrais regarder de plus près. A priori, il faut commander les feux US et effectuer les branchements... Personnellement j'ai toujours remis les feux d'origine sur mes véhicules (Feux de gabarit, veilleuses oranges) mais le système varie selon les voitures. Par exemple, mes Chevrolet Vega avais juste les ampoules enlevées et les plastiques peints. Mon Voyager première génération, même chose avec les fils simplement coupés; il m'a juste fallu rebrancher les veilleuses avant en réinstallant des porte-ampoule à deux plots pour les doubler avec les clignotants. Chose que j'ai fais sur les clignotants de la Vision. Je me souviens avoir regardé avec Cocas pour les veilleuses sur son Nitro : ils ne se sont pas cassé la tête! Les phares sont grossièrement percés pour y mettre une petite ampoule. Il ne devrait plus qu'à débrancher cette veilleuse pour la coupler avec les clignotants qui ont apparemment déjà des ampoules à deux plots.

winger a écrit:

Citation :

Dans notre cas, il n'y a pas de feux proprement dit dans ces optiques, pas d'ampoule en tout cas dans cette partie du phare, seulement un cataphote orange..., donc ?

Je ne sais pas pour les Nitro; il faudrais regarder de plus près. A priori, il faut commander les feux US et effectuer les branchements... Personnellement j'ai toujours remis les feux d'origine sur mes véhicules (Feux de gabarit, veilleuses oranges) mais le système varie selon les voitures. Par exemple, mes Chevrolet Vega avais juste les ampoules enlevées et les plastiques peints. Mon Voyager première génération, même chose avec les fils simplement coupés; il m'a juste fallu rebrancher les veilleuses avant en réinstallant des porte-ampoule à deux plots pour les doubler avec les clignotants. Chose que j'ai fais sur les clignotants de la Vision. Je me souviens avoir regardé avec Cocas pour les veilleuses sur son Nitro : ils ne se sont pas cassé la tête! Les phares sont grossièrement percés pour y mettre une petite ampoule. Il ne devrait plus qu'à débrancher cette veilleuse pour la coupler avec les clignotants qui ont apparemment déjà des ampoules à deux plots.

tu t'es trompe de post