En fait dans 99% des cas, c'est la même reprog.... que tu paye350 ou 700eur .
Ce qui change à part le prix, c'est justement la structure autour, beau garage ,banc,...

Je pense que c'est ce que disait un peu aussi "theBeast" en évoquant le fait que c'était un bon business d'acheter le programme et de facturer une reprog "standard" à +650eur pour juste un reflashing de la puce.

c est bien pourquoi, j ai préféré faire appel à O2P ... en liaison avec mon concessinnaire ...

je suis pas certains car certains font des reprog personnalisé en prenant en compte les parametre de depart !

oui oui c est celui la ,j aie tout de suite fait le raprochement quand je l aie vu sur le site de tom et donc j aie pris contact avec et ca ma semblé bien .
il viens au Lux une fois tout les 15 jours .

j en aie un autre de Belgique qui fait que de me relancer ,le prix est plus haut mais il le fait dans une concession(hyundai ) Il a deja baissé de 150€ sans negocier.

claudem a écrit:

oui oui c est celui la ,j aie tout de suite fait le raprochement quand je l aie vu sur le site de tom et donc j aie pris contact avec et ca ma semblé bien .
il viens au Lux une fois tout les 15 jours .

j en aie un autre de Belgique qui fait que de me relancer ,le prix est plus haut mais il le fait dans une concession(hyundai ) Il a deja baissé de 150€ sans negocier.

C'est ou ta concess hyundai, parce ce que le garage ou j'ai acheter le Nitro est devenu Hyundai et il m'avait proposé aussi une reprog

Il y a quelques temps Nitroman avait parlé de ceux ci, en Belgique pour 360eur

http://www.dederichs.be/

Et on dirait que pour le moment c'est les soldes un peu partout,....je suis tenté.

c est bien cela le probleme ,il y a 2 sortes de reprog
mais je ne saurais pas trop l expliquer ,un personnalisé pour chaque type de voiture et un autre pareil pour tous (c est un peu pres ce que j aie compris)

paraitrait il que a Liege il te font cela au carwasch en 5 min pour 150€
c est ce que un contact (dederichs. be)ma expliqué .

Kris a esch au lux
la reprog c est dederichs,be de695€il est maintenant a 495€

+/-350€ ca me semble honnete ,mais quand j aie dit cela au belge ,il m a persque bouffé

C'est marrant ça, j'avait oublier de mettre le lien, c'etait Dederichs.be dont Nitroman parlaitpour 360eur???

Voici le post ou il en parlait

Post du 24/01/2012 à 23h

https://dodge.forumpro.fr/t8365-bonjour-je-cherche-une-personne-pour-m-aider#174715

Nitroman ou tu es???? on serait peut être 3

claudem a écrit:

oui oui c est celui la ,j aie tout de suite fait le raprochement quand je l aie vu sur le site

ok, j'ai retrouvé en page 19 donc c'est bien le meme et c'est lui que j'aurai contacté si j'avais fait une reprog donc bon, pas tres commercial a premiere vu !
C'est un peu le ressenti que j'avais eu en lisant son site du genre, mais je fais de regprog top, les autres, c'est de la merde !

alors si j aie bien compris tu voulais le contactér et tu ne la pas trouvé

trestres commercial dans son site

non, je voulais pas le contacter mais j'avais visité son site et vu le prix et surtout, il etait pas super loin donc je m'etais dis, pourquoi pas lui au cas ou je passe a l'act et en faite, j'ai pris le boitier !

J'ai donc tourné un petit peu la vis et, en conduite, le Nitro a tout de suite perdu au moins 200 kg de gras tellement il était vif et agile

Mais lorsque j'ai pu profiter d'une bonne ligne droite pour bien accélérer, le voyant moteur s'est allumé aux alentours de 100 km/h. Comme je devais m'arrêter un peu plus loin pour casser la croûte, j'y vais, je déjeune, puis je donne un petit tour de vis en arrière et j'allume le moteur. Ben le voyant moteur ne s'en va pas. Je roule et apparemment j'ai de la puissance et, après une demi-heure, le voyant est toujours allumé.

Je pourrais donner un autre tour de vis mais ce serait pour revenir au point de départ. J'ai vu quelque part il fallait parfois attendre 24-48h pour voir le voyant s'éteindre.

Alors, que fais-je ?

Par ailleurs, j'ai remarqué un son persistant et fort qui fait "honnnnnnnnn", après quelques secondes , quand le moteur est allumé. Je crois que c'est le petit ventilateur de chais plus quoi (un trou de mémoire ).

C'est pas normal tout ça... hum

Le voyant reste allumé 10 minutes ou une quinzaine de km.
Quand il est allumé ton moteur est en sécurité, sans le turbo, donc grosse perte de puissance.
Essaie de déconnecter ton boîtier histoire de rouler un peu sans et tu réinstalles tel quel.

tu débranches la batterie....tu l as rebranches...tu enlèves un poil (de cul) de tour de vis et tu vois... le réglage est -parait il- très fin ...

Le bruit ? il est permanent ? quand tu lèves le capot ... il vient d où ? il ne faudrait pas que ce soit l électro vanne situé sur le dessus avant droit du moteur sous le cache ... (sorte de pompe à vide) .... ça n empêche le fonctionnement du moteur mais c est quand même anormal....

Après ou ça marche ou tu débranche ta box pour voir !

viv84 a écrit:

Quand il est allumé ton moteur est en sécurité, sans le turbo, donc grosse perte de puissance.
.

ce mode dégradé n'interviens pas lors du reglage du boitier (seul le voyant s' allume)
Le nitro tourne nickel, le boitier est juste reglé trop haut
Donc faut revenir un peu en arriere
Pour mon reglage, je suis allé bien plus vite que d'attendre 24-48H puis-qu’avec la pocket diag, j’effaçais le voyant tout de suite

sinon Labuse, renleve ton boitier et vérifie ce bruit si toujours présent ou non !

Ah si ! Le mien coupe le turbo dès que le voyant s'allume ! Je pense que mon boîtier est plus sécurisé que le tien.

Quand le voyant était allumé j'avais toujours le turbo et la puissance. Tu as quoi comme boîtier, Viv84 ?

J'ai donc débranché et rebranché la batterie, comme l'a dit Scolarlus, le voyant était toujours là ainsi que le bruit mais peut-être un peu moindre. J'allais me mettre à débrancher le boitier quand le voyant s'est éteint. J'ai décidé d'aller faire une course de côtes de 3-4km et le voyant ne s'est pas allumé. Il faudrait que j'essaie sur une route où je peux passer toutes les vitesses. Ce sera pour demain.

Il reste en effet le bruit que l'on entend : "hoooooon" quand on est dans l'habitacle et, plus métallique, le capot levé. En effet le bruit provient du dessous du cache, côté gauche quand on est dehors penché face et sur le moteur.

Demain, je déconnecterai donc le boîtier pour voir si le bruit persiste.

Merci les gars

Kit Power
http://www.kitpower.fr

@ kris ,pas de nouvelles de nitroman ?
Dederichs.be lui fait a 360€ une reprog et moi au Lux a 490€ ????
Surement parce que au lux on est riche et encore au depart il est a 690€ trop cher

j aie repris contact avec pour me le garder au chaud il vient tous les 15 jours au lux.Je me laisse le temps de la reflexion jusqu a Noel dernier delais
je pense

viv84 a écrit:

Kit Power
http://www.kitpower.fr

Pffiouuuuu... le prix 598€... Nous on voulait juste un p'tit truc pour s'amuser un peu

En parlant de reprog...
Trouvé sur le site que j'indique.
Maintenant chacun prêche pour sa paroisse, mais perso même le boîtier je ne le laisse pas tout le temps par prudence.

ATTENTION : Kitpower France tient à prévenir sa clientèle que certaines marques ont mis en place un système permettant aux concessionnaires de voir instantanément le fait que le véhicule a été reprogrammé par chiptuning. Cela a pour effet immédiat la suppression de la garantie d’origine. Il n'y a pas ce risque avec le boitier additionnel Kitpower qui ne laisse aucune trace, ni physique, ni electronique. Le montage du boitier additionnel Kitpower est strictement indétectable.

tout dépend du type de reprog. effectuée
si c'est par la prise OBDII et si c'est du sérieux cela est indétectable.
c'est le cas en ce qui me concerne si pour une raison X, je devais aller chez le concessionnaire ou ailleurs, personne ne serait en mesure de dire que l'ECU a été modifié pour la raison suivante:
lorsque je branche l'appareil à l'OBDII, il extrait la carto constructeur et la met dans sa mémoire.
Puis, j'injecte la nouvelle reprog. en lieu et place de la carto d'origine.

Ensuite, avant d'aller en concession, je fais exactement l'inverse de l'étape précédente c'est à dire que je repasse en carto constructeur