bonsoir,

moi j'ai essayé les autres réglages et + tu tourne le potentiomètre + il a de la patate c'est impressionnant!
pas de voyant de défaut qui s'allume ni de défauts autres à part qq ratés lors de l'accélération dans le vide véhicule arrêté.

j'aurai d ailleurs besoin de vous pour faire quelques tests ou répondre à mes questions:
quand vous accélérez dans le vide véhicule arrêté, le régime moteur se régule à 3000tr/min seulement ou pouvez vous atteindre la zone rouge?
l'accélération est elle franche ou y a t'il quelques ratés?

Orion64 a écrit:

lokszepaps a écrit:

Et toujours aussi satisfait du boitier ?

Oui! après avoir fait pas mal de route cet été, j'en suis toujours aussi satisfait.
Un exemple: j'ai faits 600 kms, à 5 à bord (+ bagages) sur autoroute et voies rapides. la consommation moyenne a été de 8,5 litres aux 100km

Ton nitro a combien de KMs, j'hésites un peu car le mien a 82000 et des gens conseillent de privilégier une utilisation jusque 80 000 km
Mais on lit tout et n'importe quoi sur ces boitiers difficile de s'y retrouver

lokszepaps moi perso j'ai toujours mis des boitiers sur tous mes véhicules depuis que ça existe
sur des véhicules récents, d'autres moins... des - de 20000kms et des + de 150000

jamais aucuns pb
et toujours le même résultat = gain de couple et puissance / + conso vraiment réduite

donc je pense que tu peux y aller les yeux fermés

poupous31 a écrit:

Merci ... Tu as essayés les autres réglages toi ?

en effet, mais on se retrouve avec des trou en accélération et le ralenti est irrégulier. De plus, sur route, en vitesse constante il y a des petits acoups.

Merci pour toutes ces reponses

Orion64 a écrit:

poupous31 a écrit:

Merci ... Tu as essayés les autres réglages toi ?

en effet, mais on se retrouve avec des trou en accélération et le ralenti est irrégulier. De plus, sur route, en vitesse constante il y a des petits acoups.

oui comme moi alors...
conclusion faut bien le laisser en réglage constructeur même si c'est très tentant de pousser +

moi ca me tente bien se boitier !! celui sur ebay vaut il le coup??? la consommation baisse vraiment de 1l voir plus ?? comme je fais assez de ville ..

a savoir si la conso baisse reelement ??? ca c'est une bonne question !
Le probleme, c'est que pour le savoir, il faudrait faire le calcule reele de la conso et non se fier a l'ODB mais malheureusement, lorsqu'on nous annonce une conso, on ne sais jamais comment celle ci a ete mesuré !
Je pense que la plus pare se fie a l'ODB qui est peut etre faussé du coup.
Je crois de memoire que les seuls qui on reelement fait le calcule se sont rendu compte qu'au niveau baisse de la conso, c'est niet !!!!!

Salut

Bon je ne sais pas si ça peut aider mais pour calculer précisément votre consomation vous pouvez utiliser comme moi 2 sites très bien fait:

zagaz.com

et

matitine.com



ensuite sur le forum avenger.fr il y a un post où les proprios ont franchis le pas du boitier.

voila le lien:
http://www.avenger.fr/viewtopic.php?f=14&t=1268&st=0&sk=t&sd=a

@+

vinch54 a écrit:

a savoir si la conso baisse reelement ??? ca c'est une bonne question !
Le probleme, c'est que pour le savoir, il faudrait faire le calcule reele de la conso et non se fier a l'ODB mais malheureusement, lorsqu'on nous annonce une conso, on ne sais jamais comment celle ci a ete mesuré !
Je pense que la plus pare se fie a l'ODB qui est peut etre faussé du coup.
Je crois de memoire que les seuls qui on reelement fait le calcule se sont rendu compte qu'au niveau baisse de la conso, c'est niet !!!!!

+1000 , a chaque fois on a beau le faire remarqué que le systeme d'accelerateur electronique et le boitier fausse la conso , on nous ressort bien souvent des chiffres ODB .
Par contre c'est vrais que sur une boite man ca doit etre pas mal , si j'osais je le ferai mais niveau mecanique , CT et en cas d'accident ca me fait pas mal flipper , mes 177cvx me vont biens du coup .

@+

tjdu59 a écrit:

vinch54 a écrit:

a savoir si la conso baisse reelement ??? ca c'est une bonne question !
Le probleme, c'est que pour le savoir, il faudrait faire le calcule reele de la conso et non se fier a l'ODB mais malheureusement, lorsqu'on nous annonce une conso, on ne sais jamais comment celle ci a ete mesuré !
Je pense que la plus pare se fie a l'ODB qui est peut etre faussé du coup.
Je crois de memoire que les seuls qui on reelement fait le calcule se sont rendu compte qu'au niveau baisse de la conso, c'est niet !!!!!

+1000 , a chaque fois on a beau le faire remarqué que le systeme d'accelerateur electronique et le boitier fausse la conso , on nous ressort bien souvent des chiffres ODB .
Par contre c'est vrais que sur une boite man ca doit etre pas mal , si j'osais je le ferai mais niveau mecanique , CT et en cas d'accident ca me fait pas mal flipper , mes 177cvx me vont biens du coup .

@+

Eviter les Boitier Add (surtout made in Chine..)


Filtre Sport + Reprogrammation sur mesure et sur Banc (+25/30Cv Max)

(C' est mon métier Depuis +20ans..)

MRICK01 a écrit:

Eviter les Boitier Add (surtout made in Chine..)


Filtre Sport + Reprogrammation sur mesure et sur Banc (+25/30Cv Max)

(C' est mon métier Depuis +20ans..)

+1
J'ai bien plus confiance a une reprog sur mesure qu'a un boiter a 80 euros !

Décidément Vinch, chui encore d'accord avec toi ! (2 fois aujourd'hui ... lol)

De toute facon une reprog c'est plus chere mais c'est pas pour rien ...
En plus une reprog ne se voit pas (pas boitier etc) donc en cas d'accident ou de CT , pas trop de probleme
Sinon, Mrick , si tu fait une reprog sur le tiens , tu nous diras a combien de bourrin tu arrive (et si tu peux nous faire un petit prix fofo )

@+

Bonjour,

avec mon boitier, je fais entre 650 et 680 km avec le plein, (ville et autoroute confondues) à la place des 500, 550 km avant la pose, je ne regarde pas l'ODB........ (l'indication est fausse!!!!)
mais par contre au niveau puissance c'est impréssionnant, je l'ai enlevé et je peux vous dire que l'on sent bien la différence !!!!!
sans le boitier, il est tout mou .............
et toutes les personnes qui en ont monté sur leurs véhicules ne le retirent pas pour passer au controle technique et aucuns soucis..............

moi j ai envie d essayer !! qui tente rien ..... tu l as pris ou le tiens masprine??? est il bien celui d ebay venant d italie??? apparament oui !! merci

je l'ai commandé ici :

http://web11.vs249160.vserver.de/powerbox-xtc/product_info.php?info=p158_Dodge-Boitier-Additionnel-Powerbox.html

Moi rien que ca
"Grâce à beaucoup d’années d’expérience, on a pu améliorer nos boîtiers de sorte qu’on peut vous offrir une très haute qualité pour un rapport qualité-prix fantastique.

Il n’y a donc aucun danger pour votre voiture et pour résoudre des problèmes on est toujours à votre disposition. "
Ca m'aurai fait flipper , la facon dont s'est ecrit , j'espere que c'es du traducteur ggogle parceque sinon ...

daddyboubou54 a écrit:

Décidément Vinch, chui encore d'accord avec toi ! (2 fois aujourd'hui ... lol)

Bonjour,

Pour rencherir sur Maspine...

J'ai mis un boitier P-Tronic l'été dernier. J'ai du faire au moins 18000 km avec.
Aucun soucis. Gain en couple et en puissance important.

Pour le controle technique je ne sais pas si il le verrait. J'ai fait faire la révision des 20 000 kms, et ils ne l'ont apparament pas vu chez Dodge (il était pourtant à peine caché) !!!

En ce qui concerne la consommation.
Sur l'ODB à 140 chrono stabilisé sur l'autoroute et quelques pointes - avec 3,5 passagers (le gros de mes déplacements avec ce véhicule) je suis toujours à 11,2 l en moyenne après installation.
Avant j'étais plutot vers les 12,4 l il me semble.
Par contre j'ai constaté l'ODB était faussé d'un bon litre. Je ne sais pas ce qu'il en est sans le boitier.

Je ne pense donc pas que les gains en consommation soient fantastiques et atteignent les 15% que l'on annonce généralement. Je doute même qu'il y en ait. Pour autant cela n'a pas laire d'aggraver significativement la consommation.

Par contre je trouve l'agrément de conduite vraiment interessant avec des accélération plus franche encore.

tjdu59 a écrit:

De toute facon une reprog c'est plus chere mais c'est pas pour rien ...
En plus une reprog ne se voit pas (pas boitier etc) donc en cas d'accident ou de CT , pas trop de probleme
Sinon, Mrick , si tu fait une reprog sur le tiens , tu nous diras a combien de bourrin tu arrive (et si tu peux nous faire un petit prix fofo )

@+

Bonsoir,

En faite, il y a deux possibilités pour le Préparer :

Soit : Filtre Sport + Boitier MPAD-I (Made in Japan)





Soit : Filtre Sport + Reprogrammation (sur Banc)

Mais le prix est différent..


Maintenant je suis pas la du tout pour faire de la Pub, de toute façon a la base je ne fait pas Dodge

Mais je préfère donner mon avis, car on peut acheter une Swatch, mais cela sera jamais une Rolex..


Pour ma part, j' ai monté un Filtre Sport dans la boite air d' origine et cela va très bien, Le Nitro n' est pas une voiture de course, enfin moi je le conduit a l' Américaine

Mrick


Filtre Sport



•Débit d'air élevé et excellente filtration •Conçu pour augmenter la puissance et développer l'accélération •Lavable et réutilisable•N'annule PAS la garantie des véhicules•Permet de faire jusqu'à 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions de conduite•Garantie valable 10 ans / Million Mile Limited Warranty

J'ai fait pas loin de 40.000 km avec mon boitier que j'enlève et que je mets à la demande. Comme je l'ai déjà dit j'ai eu deux coupures du turbo pour cause de mauvais réglage de la molette qui règle la puissance... Pas grave. Débranchement et re et hop !
Pour la conso, c'est négligeable et je m'en fiche complet, sinon je roule en Punto ( Seigneur pardonnez-moi ! c'était pour l'exemple ! ). Pour la puissance c'est net. Les chevaux arrivent dès les bas régimes et ça pousse. Comme le dit maspine c'est sans comparaison. Je l'enlève l'hiver pour pas faire des travers sur route mouillée, quoi que...
C'est le garage que l'a monté et je l'ai payé plus de 600 €.
Par contre je vais vers les 100.000 km et je ne voudrais pas avoir des soucis. Bien que l'ordinateur de bord soit sensible et veille, je reste prudent. La boite auto empèche aussi le risque de surrégime . Je favorise le couple en plus.
Dernier point, pour la repro, je pense que c'est difficile de cacher à un futur acheteur que l'électronique a été bricolée ( quoi qu'on en dise, c'est un bricolage qui modifie la puissance, donc la carte grise ) et je ne suis pas certain qu'en cas d'accident avec ça ne ressorte pas. Et là bonjour les ennuis ! Perso j'achèterai pas, ça veut dire que le véhicule est mené à la limite.
Le boitier en 3 minutes il a disparu.

viv84 a écrit:

...Pour la conso, c'est négligeable et je m'en fiche complet, ... Les chevaux arrivent dès les bas régimes et ça pousse...

Je partage le même point de vue

viv84 a écrit:

...Le boitier en 3 minutes il a disparu...

Je l'ai monté moi même, il se branche directement sur le le connecteur de la rampe d'injection. J'ai beaucoup de mal à l'enlever pour des problèmes d'accessibilité. Mai main est trop grosse (j'ai pourtant de peites main) pour arriver à déconnecter la prise et l'extraire. Je dois faire appel à un de mes enfants... il faudrait un outillage ou une astuce.
Quelqu'un a-til le même problème ?

viv84 a écrit:

...Je l'enlève l'hiver pour pas faire des travers sur route mouillée, quoi que...

J'avais envisagé la même chose. Mais j'ai changé mes pneus goodyear 20" contre des Pirelli Scorpion M+S (des pneus tous temps Neige et boue, presque aussi bon l'hiver que des thermo gomme et utilisable l'été sans voir "fondre" la gomme. Aucun problème l'hivers avec le boitier même sur la neige (quelques épisodes significatifs sur Paris cette année...)
Et fini (pour 160€ le bout) le "holliday on ice" sous la pluie des pneus 1ere monte (à tout de même plus de 300€ le bout...)

viv84 a écrit:

...Dernier point, pour la repro, je pense que c'est difficile de cacher à un futur acheteur que l'électronique a été bricolée ( quoi qu'on en dise, c'est un bricolage qui modifie la puissance, donc la carte grise ) et je ne suis pas certain qu'en cas d'accident avec ça ne ressorte pas. Et là bonjour les ennuis ! Perso j'achèterai pas, ça veut dire que le véhicule est mené à la limite.
Le boitier en 3 minutes il a disparu.

Je suis réservé sur ce point. Je ne sais pas ce que je ferai si vendais ce véhicule (je me vois plutôt l'accompagner jusqu'à sa belle mort...comme je l'ai fait avec toute les voitures qui m'ont donné du plaisir). Mais en tout cas je n'aimerai pas en tant qu'acheteur que l'on me cache ce genre d'installation...
C'est la même chose que de cacher d'éventuels accidents ou pannes récurrentes à l'acheteur...
Je sais que nous ne sommes pas dans un "monde d'enfants de coeur", mais "ne fais pas à autrui ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse" fait parti de mes valeurs (même si je reconnais ne pas être toujours rigoureux. )

viv84 a écrit:

J'ai fait pas loin de 40.000 km avec mon boitier que j'enlève et que je mets à la demande. Comme je l'ai déjà dit j'ai eu deux coupures du turbo pour cause de mauvais réglage de la molette qui règle la puissance... Pas grave. Débranchement et re et hop !
Pour la conso, c'est négligeable et je m'en fiche complet, sinon je roule en Punto ( Seigneur pardonnez-moi ! c'était pour l'exemple ! ). Pour la puissance c'est net. Les chevaux arrivent dès les bas régimes et ça pousse. Comme le dit maspine c'est sans comparaison. Je l'enlève l'hiver pour pas faire des travers sur route mouillée, quoi que...
C'est le garage que l'a monté et je l'ai payé plus de 600 €.
Par contre je vais vers les 100.000 km et je ne voudrais pas avoir des soucis. Bien que l'ordinateur de bord soit sensible et veille, je reste prudent. La boite auto empèche aussi le risque de surrégime . Je favorise le couple en plus.
Dernier point, pour la repro, je pense que c'est difficile de cacher à un futur acheteur que l'électronique a été bricolée ( quoi qu'on en dise, c'est un bricolage qui modifie la puissance, donc la carte grise ) et je ne suis pas certain qu'en cas d'accident avec ça ne ressorte pas. Et là bonjour les ennuis ! Perso j'achèterai pas, ça veut dire que le véhicule est mené à la limite.
Le boitier en 3 minutes il a disparu.

Je n' est pas dit que le Boitier en addition ne fonctionnait pas.., ce que j' ai dit c' est que la qualité des composants pour le long terme, et la possibilité de réglage du programme et le respect des tolérances constructeur, sont a prendre en compte lors de l' achat du Boitier ou tu aura dans le temps une Admission qui ce bouche, avec une bonne vieille fumé noir a l' échappement

Mais un boitier en Addition est INCOMPARABLE A une Reprogrammation sur mesure et sur Banc ! Et je te garantie que si c' est fait correctement tu peux travailler sur beaucoup plus de paramètres, et le programme est indétectable a la valise !

Contrairement a un boitier en Addition, qui même déconnecté laisse des traces et des données dans le Calculateur d' origine, et il suffit de brancher la Valise pour le savoir..


Maintenant si tu est satisfait de ton boitier, alors c' est parfait

viv84 a écrit :
contrairement a un boitier en Addition, qui même déconnecté laisse des traces et des données dans le Calculateur d' origine, et il suffit de brancher la Valise pour le savoir..



j'ai été obligé d'emmener mon nitro à la concession pour un problème de vanne EGR, ils ont branché la valise et ils n'ont pas vu que j'avais un boitier additionnel (que j'avais enlevé avant.....)