Il n'y a pas de micro à coté du rétro ou dans le coffre.
Au dessus du rétro les deux trous à coté des lumières du plafonnier sont l'alarme volumétrique d'une part (pour ceux qui ont l'option) et d'une autre part le récepteur de la télécommande de la clef.
Le micro du Uconnect si il est intallé (logiquement après 2007) est incorporé au rétroviseur pour les modèles qui l'ont de série sinon c'est qu'il n'y en a pas.
Le Uconnect est quoi qu'il arrive pre-installé grâce à un module dans le coffre (pour les poste 6CD) ou intégré directement pour les postes multimédia/GPS.
Par contre le micro doit être ajouté et installé par le concessionnaire, prix moyen 60 à 100€ sans la pose.

Est ce que quelqu'un peut mettre en ligne une photo du rétro intérieur avec le micro? Merci

Page 3 du forum en date du 28 juillet post( Où est le micro uconnect) Herveleo en parlait !

Ce n'est pas le micro uconnect du tout ça, lol, c'est le récepteur de la télécommande de la clé!

si je peux je verrais ça cette aprem mais bon je sais pas si sur le journey c'est comme le caliber ...

Jean Guillaume a écrit:

La boite mécanique a plus de couple.

je me permet de reprendre ton expression :

Il faut faire attention à ce qu'on dit

en version 2.8l CRD, couple maxi 410 en BM et 460 en BVA !!!!

Jean Guillaume a écrit:

Ce n'est pas le micro uconnect du tout ça, lol, c'est le récepteur de la télécommande de la clé!

c'est egalement faux , ca c'est l'alarme !!!!
Le micro de l'Uconnect est effectivement a gauche sur le plafonnier !!!!

Citation :

couple maxi 410 en BM et 460 en BVA !!!!

Pas tout a fait maxi, avec une reprog tu en as plus!

he bien non d'apès le site dodge, le mico est dans le rétro voi ci-dessous:

Système mains libres UConnect

Pratique et sûr, le système mains libres UConnect (sur finitions SXT et R/T) vous permet de rester concentré sur la route, les mains sur le volant. Ce système de communication embarqué fait appel à la technologie Bluetooth. Un micro dissimulé dans le rétroviseur central reçoit vos ordres d’appel ou d’acceptation d’un appel via un système de traitement par commandes vocales, et coupe le volume du système audio dès que la connexion est établie.

pas eu le temps de faire de photo mais je cherche car je dois avoir une du retro ...

au pire je ferais demain car je prend la voiture .

edit : bon j'en ai une mais on voit pas le bas du retro donc sers a rien j'en ferais une demain matin

pour moi, il n'y a pas de micro dans le recto, par contre il y a le systeme avec la cellule qui permet de teinter le micro lors d'eblouissment avec le bouton M/A !
Je remet la photo du plafonier avec a gauche, le micro et a droit l'emetteur de l'alarme (le recpeteur etant a l'arriere du vehicule).

https://2img.net/r/ihimizer/i/1009527.jpg/

nitro67 a écrit:

Citation :

couple maxi 410 en BM et 460 en BVA !!!!

Pas tout a fait maxi, avec une reprog tu en as plus!

je parlais d'origine, bien evidement
Je crois que la reprog permet de gagner environ 20Nm, c'est ca ?

Voila donc comme promis :



desolé pour la qualité mais bon c'est fait avec le portable vite fait .

Leniel a écrit:

he bien non d'apès le site dodge, le mico est dans le rétro voi

En effet, c'est vrais que c'est mieux de vérifier, mais en général je n'avance que ce que je sais
__________________

vinch54 a écrit:

Jean Guillaume a écrit:

La boite mécanique a plus de couple.

je me permet de reprendre ton expression :
Il faut faire attention à ce qu'on dit
en version 2.8l CRD, couple maxi 410 en BM et 460 en BVA !!!!

Il n'y a pas l'inertie au démarrage et le rupteur est plus haut en boite méca, le terme "couple" n'est peu être pas adapté, je te le concède, mais la conduite en boite méca, même si c'est une ancienne technologie pas très souple d'emploi, le véhicule pourra s'avérer plus nerveux.
Si je dis ça c'est que j'en ai eu un pendant 15 Jours en boite méca et qu'avec le chef d'atelier de ma concession on a fait des tests sur parking fermé avec les deux nitro.

bon, je vois que tu m'as pris de court Cmoijb

A gauche, le voyant indicant si le systeme anti-ebluissement est activé ou non
Au centre, le bouton M/A
et a droite, le cellule photo electrique



et je persiste a dire que le micro n'est pas la mais comme inscrit plus haut !!!!! ou sinon dite moi ou il est ????

vinch54 a écrit:

je persiste a dire que le micro n'est pas la mais comme inscrit plus haut !!!!! ou sinon dite moi ou il est ????

Justement ne persiste pas!
ce n'est absolument pas le cas! alarme et récepteur de la télécommande sur le plafonnier point.
Si il y a un micro il est dans le rétro; encore point.
Je n'ai rien contre toi, saches le, je sais que l'orgueil aidant tu cherche à me reprendre, c'est la passion qui parle et c'est très normal, quand on aime on est sur de soit.
Ce que j'ai oublié de te dire c'est que je suis dans la profession, je travaille principalement avec Dodge/Chrysler et toutes ces questions nous nous les sommes posé depuis 2007 lors de la sortie officielle du Nitro et depuis avec les évolutions.
Encore une fois je comprend la passion, c'est aussi pour ça que je viens ici, mais je sais ce que je dis, et si j'insiste c'est pour faire avancer par pour gêner qui que ce soit.

bon ben c'est bien, t'as raison

Alors si j'ai tout compris, le micro est à droite sur le rétro, correct??
Si c'est le cas, je suis donc équipé du U-connect et dans ce cas je dois passer au garage pour le faire activer

Voila pour les septiques du micro dans le rétro voyez ce lien:
http://www.dodge.fr/nitro/dodge-nitro-technologie-uconnect.html

Voila qui devrait mettre tout le monde d'accord!

Citation :

Je crois que la reprog permet de gagner environ 20Nm, c'est ca ?

Environ 60Nm et 30 chevaux

je savais qu'on gagnait environ 30 bourins mais je ne savais pas qu'on gagnait autant sur le couple !
Tu en as faite une sur ton Nitro ?

Oui, je l'ai faite!

nitro67 a écrit:

Voila qui devrait mettre tout le monde d'accord!

ben des le depart j'etais d'accord

bon j'ai tout demonter et voila !



enfin d'apres la photo de ce gentil monsieur il serais bien dans le retro mais plutot deriere ...