pas de quoi ..... par contre fait nous une petit CR avec photo si possible sur la mise en place, branchement, type de corne...on aime ca ici, les reportage photos

Citation :

j'ai une question pour nitro 67, comment faire pour demonter la calandre?, merci de votre reponse.

Il y a une video ici :
https://dodge.forumpro.fr/dodge-nitro-f14/deposer-la-clandre-et-les-phares-av-tuto-video-t3382.htm

C'est très facile!

je l'avais mise juste au dessus

Ok, j'avais pas fait attention!
Mais comme sa il verra tout le post avec les commentaires sur le forum !

nitro67 a écrit:

Ok, j'avais pas fait attention!

que ca ne se reproduise plus !

J'y veillerai!

J'ai récupéré un compresseur et 3 cornes ? quelqu'un aurait il un schéma de montage ? ou des idées !!! merci d'avance !

clemader a écrit:

celui qui veut un klaxon terrible il y a ce site http://www.hornblasters.com/, le son est terrible, le prix aussi.

Le son est ici http://video.google.com/videoplay?docid=1171013797384954189# je crois que je vais me laisser tenter,

mais aprés y a du boulot en branchement je crois.

Excellent la vidéo! J'en rigole encore! Mais je doute que ce genre d'humour soit appréciée par nos amis de la maréchaussée

mortel !!!!!!!!!!!!!!!

Citation :

J'ai récupéré un compresseur et 3 cornes ? quelqu'un aurait il un schéma de montage ? ou des idées !!! merci d'avance !

Le mien est sur le klaxon d'origine, sa depend si tu veut le monter separement.

Oui j'aimerai me branché séparément j'ai vu sur internet que on pouvait ce brancher directement sur la batterie il faut un fusible et un bouton poussoir mais pour le schéma de montage j'en ai strictement aucune idée . mon compresseur a juste 2 cosse ( une + une - ) .
Autre questions ou passer le fil pour le bouton poussoir pour qu'il arrive dans l'habitacle ?

Citation :

Autre questions ou passer le fil pour le bouton poussoir pour qu'il arrive dans l'habitacle ?

Regarde entre les pedales, il y a un petit bouchon que tu peu pousser, pour la sirene, je suis passé par la.

Merci pour l'info jirai dans un magasin Auto demain pour voir si ils ont le materiel qu'il me faut !

C'est comme sa que je ferais, mais a confirmer!

Bonjour à tous,

OPLA!!! OPLA !!!!... sur le circuit d'origine ? sans relai, en directe sur le fil d'alim du p'tiot klaxon d'origine ?

A chaque fois que j'en monte un, je mets un relais sur la ligne de commande et alimente le compresseur avec un 12v direct.

Un klaxon à dépression a une puissance importante (moteur compresseur), bien plus que l'origine (electro), donc le Diamètre du fil risque à mon gout d'être un peu faible et ca chauffe...

P=UxI un fil d'1mm2 supporte environ 5 à 6 A max...

J'ai monté un klaxon à dépression sur mon pick-up (klaxon truck canadien 2 trompes) avec relai et fusibles, il fonctionne indépendemment de l'origine, j'ai fais un montage et gardé le choix de l'un ou l'autre.

Pour ce qui est des sirènes, pas de souci, elles sont éléctroniques donc pas de puissance nécessaire quelques Watts, j'en ai une sur mon pick-up en fixe et une sur ma moto en mobile qui peut aller sur le dodge en la branchant simplement sur l'allume cigare.

Pour vous aider


Cordialement
Philcountry

Merci pour cette info country dodge!

pedrodeauville a écrit:

Oui j'aimerai me branché séparément j'ai vu sur internet que on pouvait ce brancher directement sur la batterie il faut un fusible et un bouton poussoir mais pour le schéma de montage j'en ai strictement aucune idée . mon compresseur a juste 2 cosse ( une + une - ) .
Autre questions ou passer le fil pour le bouton poussoir pour qu'il arrive dans l'habitacle ?

il te faut une reserve d'air car autrement il n'y aura pas de son !!!!!!!!
Moi j'avais acheté un compresseur et une trompe HORNBLASTER, mais le compresseur avais cramé. J'avais donc décidé d'en racheté un en double piston, mais il pompait tellement d'intensité, qu'il m'en a cramé ma batterie, et fait fondre les cables et le nitro prenait à moitié feu !!!!!! ça fumait à l'intérieur !!!
J'avais 2 réservoires soit 11 litres, ce qui me permettait de klaxonner environ 20 secondes.
Pour la peine j'ai tout démonté, juste laissé la trompe ( en bas, sur toute la longueur de l'entrée d'air du pare choc, là ou vous installez vos grille pour protéger le radiateur ).
J'ai acheté sur ebay, 2 klaxons, que j'ai branché en plus de 2 klaxons ( honteux ) comme cela il y en a 4 en même temps, c'est déjà mieux mais bon...

Si vous avez un truc sympa n'hésitez pas à faire des petits enregistrements.

Et toi nitro 67, qu'est ce que tu as mis ? as tu photos et enregistrements ??

J'avais oublié, pour ceux qui ne l'aurai pas, voici le branchement d'un relai auto 4 broches 20 ou 30 A par exemple.

Bon branchement et attention au 14 juillet (étincelles).

Excusez la signature précédente de philcountry c'est un pseudo pour autre chose que le forum dodge.




Cordialement
Countrydodge

Merci pour les infos j'irai me renseigner demain , mais mon compresseur n'est pas très gros je ne pense pas qu'il consomme beaucoup .
En parlant de compresseur ou est il placé dans vos moteurs ?

ptitpied a écrit:

pedrodeauville a écrit:

Oui j'aimerai me branché séparément j'ai vu sur internet que on pouvait ce brancher directement sur la batterie il faut un fusible et un bouton poussoir mais pour le schéma de montage j'en ai strictement aucune idée . mon compresseur a juste 2 cosse ( une + une - ) .
Autre questions ou passer le fil pour le bouton poussoir pour qu'il arrive dans l'habitacle ?

il te faut une reserve d'air car autrement il n'y aura pas de son !!!!!!!!
Moi j'avais acheté un compresseur et une trompe HORNBLASTER, mais le compresseur avais
cramé. J'avais donc décidé d'en racheté un en double piston, mais il pompait tellement d'intensité, qu'il m'en a cramé ma batterie, et fait fondre les cables et le nitro prenait à moitié feu !!!!!! ça fumait à l'intérieur !!!
J'avais 2 réservoires soit 11 litres, ce qui me permettait de klaxonner environ 20 secondes.
Pour la peine j'ai tout démonté, juste laissé la trompe ( en bas, sur toute la longueur de l'entrée d'air du pare choc, là ou vous installez vos grille pour protéger le radiateur ).
J'ai acheté sur ebay, 2 klaxons, que j'ai branché en plus de 2 klaxons ( honteux ) comme cela il y en a 4 en même temps, c'est déjà mieux mais bon...

Si vous avez un truc sympa n'hésitez pas à faire des petits enregistrements.

Et toi nitro 67, qu'est ce que tu as mis ? as tu photos et enregistrements ??

Bonjour,

Il ne faut pas de réserve d'air pour les klaxons que je parle, ce sont des klaxon "à dépression" avec un petit compresseur 12v une ou plusieurs sorties pour les trompes (klaxon standard).
Pour ce qui est de réserve d'air, c'est plus pour les camions qui ont déjà un compresseur, il ont juste à brancher les trompes sur le circuit d'air d'origine 8 à 10 bars c'est le top.

Je ne pense pas que l'adaptation d'un compresseur et d'une réserve soit nécessaire pour avoir un bon klaxon (surtout sur un nitro), celui de mon pick up déménage assez bien et le prix d'achat et le montage restent bien.

Cordialement
Countrydodge

country dodge a écrit:

J'avais oublié, pour ceux qui ne l'aurai pas, voici le branchement d'un relai auto 4 broches 20 ou 30 A par exemple.

Bon branchement et attention au 14 juillet (étincelles).

Excusez la signature précédente de philcountry c'est un pseudo pour autre chose que le forum dodge.




Cordialement
Countrydodge

Questions peut être idiote mais j'y connais rien en Elec a quoi corresponde les numéros ?

Sous le relai les broches sont repérées par les N° qui sont sur le plan, il ne reste plus qu'à brancher par exemple l'alim batterie sur la broche 30.

Pour ce qui est de mon klaxon pick up 115 db voici une photo.



Cordialement

Citation :

Et toi nitro 67, qu'est ce que tu as mis ? as tu photos et enregistrements ??

Moi j'ai retiré mes cornes pour les remplacer par une sirène, je ferai un enregistrement prochainement!

Bonsoir,

Suite aux mail perso que je recois et auquels je réponds, je fais le complément d'une information importante pour le branchement d'un klaxon à dépression.

1 compresseur de klaxon à dépression consomme de 15 à 20A voire 30A au démarrage...
Donc le relai de commande est obligatoire car cela m'etonnerai que le klaxon soit alimenté par du fil de section suffisante pour encaisser très longtemps cette demande et de plus, j'ai peur que les contacts volant ne tiennent pas le choc.

Bon bricolage
Cordialement

Pour aider ceux qui en auraient encore besoin, voici un dernier shéma "en anglais" mais ce n'est pas bien grave ou il est présenté un montage avec contact volant par le plus+ et un par le moins-, cela dépends du montage d'origine car certains klaxon sont branchés différemment suivant constructeurs.

Dans les 2 cas l'origine est préservé, le choix est réalisé par l'inter.



Cordialement
Countrydodge